Wie schützt man ein Auto vor Korrosion?

Wenn Rost am Auto auftritt, lässt er sich kaum entfernen. Der beste Weg, Korrosion zu bekämpfen, besteht daher darin, sie wirksam zu verhindern. Wie schützt man sich also davor?

Tödliche Krankheit für das Auto

Rost ist in erster Linie mit einer Verringerung des ästhetischen Werts eines korrodierten Autos und hohen Reparaturkosten verbunden. Bei oberflächlicher Korrosion ist die erste Rettung natürlich ein Besuch beim Maler. Leider sind selbst die besten Spezialisten nicht in der Lage, Korrekturen vorzunehmen, die für das Auge unsichtbar sind, so dass sich jede Reparatur direkt auf die Ästhetik des Autos auswirkt. Auch das Malen ist teuer. Für die Abdeckung eines Elements zahlen wir durchschnittlich 300 bis 500 PLN. Bei Korrosion an Türen und Kotflügeln können wir also bis zu 2 PLN auf einmal zahlen. Zloty.

Doch nicht nur das Aussehen des Autos ist dem Rost zum Opfer gefallen. Nicht jedem ist bewusst, dass dies zu vielen weiteren ernsten Bedrohungen führen könnte. Das Ignorieren von Korrosion an unserem Auto kann nicht nur die Dicke unseres Geldbeutels verringern, sondern auch die Fahrsicherheit direkt beeinträchtigen. Verrostete Autoteile verhalten sich selbst bei scheinbar harmlosen Unfällen unvorhersehbar, was die Fahrsicherheit drastisch verringert. Rost an Fahrwerkskomponenten, wie z. B. der Schwingenhalterung, kann dazu führen, dass diese sich während der Fahrt lösen, was eine unmittelbare Gefahr für das Leben der Insassen darstellt. Ebenso kann die gefährliche Anwesenheit von „Rothaarigen“ auf Stoßdämpfern eine Hauptursache für einen Unfall sein. Andere, weniger lebensbedrohliche, aber durchaus für den Geldbeutel des Fahrers gefährliche Auswirkungen von Korrosion können am Kühlsystem auftreten. Rost in der Nähe des Systems kann sich auf die elektronischen Schaltkreise ausbreiten, was zu einer Überhitzung oder sogar zum Schmelzen der Isolierung führen kann. Das auffälligste Korrosionsproblem betrifft Karosserieteile. Von Rost befallene Kotflügelverbreiterungen, Türen oder Kotflügel können bedeuten, dass bereits die Schweller, Holme und der Boden des Fahrzeugs von Korrosion bedeckt sind. Ebenso anfällig für Rost sind die flexiblen Verbindungen des Chassis, also alle Bereiche rund um die Dichtungen. Korrosion muss nicht zwangsläufig die Folge langjähriger Fahrten auf salzigen Winterstraßen sein, sondern ein Beweis dafür, dass einige Hersteller bei Lack, dünnen Blechen oder minderwertigem Korrosionsschutz gespart haben.

Manche Automodelle sind einfach anfälliger für Rost als andere. Bei solchen Modellen sollte man besonders auf den Zustand der Karosserie achten. Billigere Datteln sind im Bereich von Dachrinnen, Türböden oder Tanknischen oft nicht wirksam vor Korrosion geschützt. Daewoo, einst in Polen beliebt, korrodiert häufig die Heckklappe, Radkästen und Türkanten. Die gleichen Elemente treffen auf die meisten älteren Ford-Modelle zu. Selbst Schmuckstücke wie Mercedes, insbesondere Modelle vor 2008, verfügen über Komponenten, die sehr anfällig für Korrosion sind. In diesem Fall sollten Sie die unteren Teile der Tür inspizieren und prüfen, was unter den Dichtungen auf Höhe der Fenster, an den Radkästen und im Bereich der Schlösser oder Zierleisten passiert. Es gibt auch sicherere Autos. Eigentümer beschweren sich selten über das Rostproblem. Dies sind beispielsweise Volkswagen, Skoda und Volvo. Wenn wir den Kauf eines solchen Gebrauchtwagens planen, können wir uns jedoch nicht auf die gesamte Vergangenheit verlassen, insbesondere darauf, dass es sich bei deutschen oder skandinavischen Typen sehr oft um Importprodukte handelt, die meist bei Unfällen beschädigt wurden. Dann ist es schwierig, auf die Sicherheit des Herstellers zu zählen.

- Einige Automodelle, die anfälliger für Rost sind als andere, haben nichts mit Reparaturen zu tun. Selbst wenn die verrosteten Elemente von einem Fachmann ausgeschnitten und mit einem Repertoire ergänzt werden, kann sich dies als unwirksam erweisen. Bei anfälligen Fahrzeugen können an Elementen wie Radläufen, Türen oder Schwellern nach fachgerechter Blechreparatur Unebenheiten unter dem Lack erst nach 2 Jahren auftreten. Sie weisen auf einen wachsenden Rostfleck hin“, sagt Bogdan Ruczynski von Rust Check Poland.     

Schützen Sie Ihr Auto selbst vor Korrosion

Korrosionsschutz bedeutet nicht unbedingt einen Besuch in einer Autowerkstatt. Auf dem Markt sind verschiedene selbstauftragende Produkte erhältlich, die ein unverschmutztes Fahrzeug wirksam vor Korrosion schützen. Allerdings sollte man den sogenannten Universalmitteln nicht vertrauen. Durch den Einsatz individueller interner Schutzmaßnahmen und individueller externer Fahrzeugschutzmaßnahmen wird ein wirksamer Fahrzeugschutz gewährleistet. Der Innenschutz deckt alle Komponenten ab, die durch eindringende Feuchtigkeit und Luft in das Fahrzeug korrosionsgefährdet sind. Die Rede ist von allen Ecken und Winkeln des Fahrgestells, von Lücken sowie von beweglichen Teilen, wie zum Beispiel Schlössern. Die Schutzmittel werden durch die Abflusslöcher und technologischen Löcher als Aerosol aufgetragen, sodass keine Demontage einzelner Teile des Fahrzeugs erforderlich ist. Als äußerer Schutz werden Präparate zum Schutz vor direkten Witterungseinflüssen eingesetzt, d.h. Körper und Fahrwerk, aber auch Stahlfelgen. Die Anwendung solcher Elemente ist komfortabler. Wir sprühen direkt auf Radkästen, Felgen, Aufhängungssysteme oder Fahrwerkskomponenten, die direkt Salz und Wasser ausgesetzt sind. Aerosol ist nicht die einzige Anwendungsform von Korrosionsschutzmitteln. Wenn wir Zugang zu einer Spritzpistole haben, ist es sicherlich bequemer, das Produkt auf einem so großen Gerät wie einem Auto aufzutragen.

Komplex nur in der Werkstatt

Wenn Sie jedoch einen Gebrauchtwagen kaufen oder die Bildung von Rostflecken an einem alten Auto verhindern möchten, reicht es nicht aus, selbst schützende Präparate aufzutragen. Für diese Schutzart ist ein Werkstattbesuch erforderlich.

– Bei Gebrauchtfahrzeugen mit ungeprüfter Historie empfiehlt es sich, den umfassenden Korrosionsschutzservice professioneller Werkstätten in Anspruch zu nehmen. Dadurch schützen wir nicht nur die Autolacke vor Korrosion, sondern stoppen auch die mögliche Entwicklung vorhandener Flugroste“, ergänzt Bogdan Ruchinsky.

Ein umfassender Korrosionsschutz besteht darin, Schutzmittel in die geschlossenen Profile des Fahrzeugs einzuspritzen und die gesamte Karosserie mit einer neuen Reparaturschicht zu schützen. Durch solche Maßnahmen können wir nicht nur das Auto vor Rostbildung schützen, sondern auch die möglichen Einsparungen einiger Automobilhersteller bei Lack, Blech und werkseitigem Korrosionsschutz verbessern. Es ist jedoch wichtig, diese Arbeiten Spezialisten anzuvertrauen, die dafür sorgen, dass die werkseitigen Abflusslöcher nicht verstopft werden, denn auf diese Weise schützen wir das Auto nicht vor Rost, sondern fördern seine Entwicklung. Unabhängig davon, ob wir gerade einen Gebrauchtwagen gekauft haben oder das gleiche Fahrzeug mit einem Neuwagen fahren, sollte das Auto alle 2-3 Jahre einer umfassenden Wartung unterzogen werden.