Wie groß ist die Batteriekapazität des BMW i3 und was bedeuten 60, 94, 120 Ah? [ANTWORT]

BMW erhöht regelmäßig die Batteriekapazität seines bislang einzigen Elektrofahrzeugs: des BMW i3. Allerdings haben sie eine eher ungewöhnliche, wenn auch völlig korrekte Kennzeichnung. Wie groß ist die Batteriekapazität des BMW i3 120 Ah? Was bedeutet „ah“ überhaupt?

Beginnen wir mit einer Erklärung: A - Amperestunden. Amperestunden sind das eigentliche Maß für die Kapazität einer Batterie, da sie angeben, wie lange eine Zelle Strom liefern kann. 1Ah bedeutet, dass die Zelle/Batterie 1 Stunde lang 1A Strom erzeugen kann. Oder 2 Ampere für 0,5 Stunden. Oder 0,5 A für 2 Stunden. Usw.

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Heutzutage ist es jedoch immer üblicher, von der Kapazität von Batterien zu sprechen, indem man ein Maß für die Energie verwendet, die in ihnen gespeichert werden kann. Auch das ist ein guter Indikator – deshalb geben wir ihn speziell für unsere Leser an. Die Batteriekapazität des BMW i3 wurde ursprünglich gemessen und in besser lesbare Einheiten umgerechnet:

BMW i3 60 Ah: 21,6 kWh Gesamtkapazität, 19,4 kWh nützliche Kapazität
BMW i3 94 Ah: 33,2 kWh Gesamtkapazität, 27,2-29,9 kWh nützliche Kapazität

Batteriekapazität des BMW i3 im Innogy Go (c) Czytelnik Tomek

BMW i3 120 Ah: 42,2 kWh Gesamtkapazität, 37,5-39,8 kWh nutzbare Kapazität.

Wenn Sie die nutzbare Akkukapazität selbst überprüfen möchten, befolgen Sie die folgenden Tipps. Es ist jedoch zu beachten, dass die Messung durchgeführt werden sollte, nachdem das Auto vollständig aufgeladen ist und vorzugsweise bei einer Temperatur von etwa 20 Grad Celsius. Abhängig von unserem Fahr- und Lademodus können die Werte leicht variieren..

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Wir fügen hinzu, dass das Portal www.elektrowoz.pl derzeit das einzige in Polen (und eines der wenigen weltweit) Medium über Elektrofahrzeuge ist, das regelmäßig die Gesamt- und Nettoleistung auflistet. Produzenten berichten oft über die erste Ausgabe, Journalisten veröffentlichen sie und das hier der letzte Wert – die Nettoleistung – ist entscheidend für die tatsächliche Laufleistung eines Elektrofahrzeugs..

Die nutzbare Kapazität von Neuwagen ist hoch, nimmt aber auf den ersten tausend Kilometern recht schnell ab. Dies ist der Effekt der Bildung einer SEI-Schicht (Solid Electrolyte Interfacial Layer) auf der Anode, also einer Elektrolytbeschichtung mit eingefangenen Lithiumatomen. Machen Sie sich deswegen keine Sorgen.

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