Welche Bremsbeläge für den VAZ 2110 wählen?

Ich denke, dass viele Besitzer oft von der Qual der Wahl der Bremsbeläge gequält werden, und das ist nicht verwunderlich. Wenn Sie auf einem Automarkt das billigste kaufen, sollten Sie von einem solchen Kauf keine Qualität erwarten. Was Sie von diesen Einsparungen erhalten können, sind:

• schneller Verschleiß der Beläge
• unwirksames Bremsen
• Fremdgeräusche beim Bremsen (Knarren und Pfeifen)

So war es in meinem Fall, als ich Pads für meinen VAZ 2110 für 300 Rubel auf dem Markt kaufte. Nach der Installation habe ich zunächst nicht bemerkt, dass sie sich stark von den Werksmodellen unterscheiden. Aber nach einigen Kilometern tauchte zuerst ein Pfeifen auf, und nach 5000 km begannen sie so schrecklich zu knarren, dass es schien, als wäre anstelle von Futter nur noch Metall übrig. Infolgedessen stellte sich nach dem „Öffnen“ heraus, dass die vorderen Bremsbeläge bis auf das Metall abgenutzt waren. Deshalb gab es ein schreckliches Rasseln.

Die Wahl der Frontpads für die Top Ten

Nach solch einer erfolglosen Erfahrung habe ich beschlossen, dass ich nicht mehr mit solchen Komponenten experimentiere und wenn möglich lieber etwas teureres und hochwertigeres kaufe. tat dies bei der nächsten Änderung. Bevor ich mich für ein bestimmtes Unternehmen entschieden habe, habe ich mich entschieden, die Foren ausländischer Autobesitzer zu lesen und herauszufinden, welche Beläge werkseitig auf demselben Volvo installiert sind. als das sicherste Auto der Welt. Als Ergebnis erfuhr ich, dass bei den meisten Modellen dieser ausländischen Autos ATE-Beläge ab Werk installiert sind. Natürlich ist die Bremswirkung beim VAZ 2110 nicht die gleiche wie bei der schwedischen Marke, aber dennoch können Sie sich auf die Qualität verlassen.

Am Ende ging ich in den Laden und schaute mir das Sortiment an, und zu meinem Glück gab es das einzige Pad-Set von ATE. Ich beschloss, es ohne zu zögern zu nehmen, zumal ich nicht einmal negative Bewertungen von Autobesitzern der heimischen Autoindustrie hörte.

Der Preis für diese Komponenten betrug damals etwa 600 Rubel, was praktisch das teuerste Produkt war. Daher habe ich mich nach der Installation dieser Verbrauchsmaterialien auf meinem VAZ 2110 entschlossen, die Wirksamkeit zu überprüfen. Natürlich wurde auf den ersten paar hundert Kilometern nicht auf scharfes Bremsen zurückgegriffen, damit sich die Beläge richtig gewöhnen. Ja, und es hat eine Weile gedauert, bis sich die Bremsscheiben von den Rillen, die nach den vorherigen verbleiben, ausgerichtet hatten.

Infolgedessen, als sie vollständig einbrachen, wenn ich so sagen darf, begann das Auto ohne Zweifel viel besser zu verlangsamen, ohne Quietschen, Pfeifen und Rasseln. Das Pedal muss jetzt nicht mehr mühsam gedrückt werden, da das Auto selbst bei sanftem Drücken fast augenblicklich langsamer wird.

Was die Ressource angeht, können wir Folgendes sagen: Die Laufleistung dieser Pads betrug mehr als 15 km und sie sind noch nicht einmal zur Hälfte gelöscht. Wie es weiterging, kann ich nicht sagen, da das Auto erfolgreich an einen anderen Besitzer verkauft wurde. Aber ich bin mir mehr als sicher, dass Sie mit diesem Unternehmen wahrscheinlich keine Probleme haben werden, wenn Sie echte ATE-Komponenten nehmen.

Auswahl an hinteren Belägen

Was die hinteren betrifft, kann ich sagen, dass ATE in diesem Moment nicht gefunden werden konnte, also habe ich eine Option gewählt, die auch positive Bewertungen verdient - das ist Ferodo. Auch gab es keine Beschwerden über die Operation. Das einzige Problem, das nach dem Einbau auftrat, war die Notwendigkeit einer fast maximalen Spannung des Handbremsseils, da es sich sonst weigerte, das Auto selbst auf einer minimalen Steigung zu halten.

Dies liegt höchstwahrscheinlich an einem etwas anderen Design der hinteren Beläge (der Unterschied kann in Millimetern abweichen, spielt aber nach dem Einbau eine große Rolle). Die Bremsqualität ist hervorragend, während der gesamten Fahrzeit gab es keine Beanstandungen.