Was ist das beste Getriebeöl? Auf der Suche nach einem Ideal für Mechaniker

Kriterien zur Bewertung von Getriebeölen für Schaltgetriebe

Standardöle für Schaltgetriebe weisen zwei Hauptindikatoren auf, die ihre Funktionsfähigkeit in bestimmten Getriebeeinheiten bestimmen: API-Ölklasse und Viskosität. Dies sind die häufigsten Parameter bei der Klassifizierung von Getriebeölen.

Bei einem mechanischen Getriebe handelt es sich tatsächlich um einen Satz hochbelasteter Zahnräder, deren Wellen sich in Wälzlagern drehen. Steuermechanismen, Flügel und Gabeln werden deutlich weniger belastet. Daher wird auf ihre Schmierung kein besonderer Wert gelegt, da für den normalen Betrieb dieser Mechanismen in der Regel jedes Getriebeschmiermittel ausreicht.

Auch bei Schaltgetrieben spielen Synchronisierungen eine wichtige Rolle. Der Zweck der Synchronisierung besteht darin, die Geschwindigkeit der gepaarten Zahnräder vor dem Einrücken anzupassen. Wenn die Zahnräder unterschiedlich schnell rotieren, ist es problematisch, den Eingriff während der Fahrt herzustellen. Normalerweise ist der Ausfall von Synchronisierungen durch ein festes Einlegen der Gänge mit einem charakteristischen metallischen Klappern gekennzeichnet.

Der Synchronisator funktioniert einfach. Vor dem Paaren der Gänge kommt beim Schalten die Synchronisierfläche zunächst mit der Seitenfläche eines der Zahnräder in Kontakt und gleicht durch Reibungskräfte die Drehzahl beider Zahnräder aus. Danach rasten die Gänge leichtgängig und ohne Nebengeräusche ein. Wenn das Öl jedoch zu viele Anti-Reibungszusätze enthält, beginnt die Synchronisierung an der Seitenfläche des Zahnrads entlang zu gleiten. Die Drehzahl wird nicht ausgeglichen. Es kommt zu Fehlfunktionen der Box.

Es zeigt sich, dass Getriebeöle folgende Kriterien maximal erfüllen müssen:

• Schützen Sie belastete Zahnräder vor Verschleiß und Abrieb.
• Wälzlager effektiv schmieren;
• den Betrieb von Synchronisierern und anderen Steuergeräten nicht beeinträchtigen;
• erfüllen ihre Funktionen über einen langen Zeitraum.

Je hochwertiger die Kombination dieser Bewertungskriterien ist, desto besser ist das Getriebeöl.

Die besten Getriebeöle

Der Trend bei Getriebeölen ist eigentlich ganz einfach: Je teurer das Öl ist, desto besser schützt es das Schaltgetriebe vor Verschleiß und desto länger hält es. Vergessen Sie jedoch nicht, dass Sie ein Öl auswählen müssen, das unbedingt der vom Automobilhersteller empfohlenen Klasse und Viskosität entspricht und den klimatischen Bedingungen entspricht.

Beispielsweise werden Öle der Kategorien GL-3 und GL-4 (fast ein vollständiges Analogon zu inländischen TM-3 und TM-4) für synchronisierte Schaltgetriebe empfohlen, bei denen bei Vorhandensein einer Hypoidverzahnung im Hauptgetriebe die Die Belastung überschreitet nicht 2500 MPa bzw. 3000 MPa.

Die fortschrittlicheren Schmierstoffe GL-5 und GL-6 (TM-5 und TM-6) können die Zahnräder und Lager selbst wirksamer schützen, sind jedoch mit einigen synchronisierten Schaltgetrieben nicht kompatibel.

Es ist schwierig, die Qualität des Getriebeöls für Schaltgetriebe kurzfristig einzuschätzen, da die Wechselintervalle oft 60-80 km überschreiten. Deshalb listen wir im Folgenden die Hersteller von Getriebeölen auf, von denen Autobesitzer gut sprechen:

• Schale;
• elf;
• Fuchs;
• Castrol;
• Flüssiges Moly;
• Das Motto;
• Mannol.

Unter den inländischen Produzenten sind traditionell Gazpromneft, Lukoil und Rosneft führend.

Das beste Getriebeöl für VAZ

Werfen wir einen kurzen Blick auf die besten Getriebeöle für AvtoVAZ-Fahrzeuge.

1. sagen. Dieser koreanische Schmierstoffhersteller erobert souverän die Märkte der Russischen Föderation, insbesondere in der Gemeinschaft der VAZ-Autobesitzer. Unter den Getriebeölen sprechen Autofahrer gut von den synthetischen Ölen der G-FF-Klasse GL-4. Dieses Öl eignet sich für Getriebe beider klassischer Modelle (von VAZ-2101 bis VAZ-2107) und für spätere Modelle der Familien Samara, VAZ-2110 und Samara-2 (VAZ-2114). In neueren VAZ-Modellen sind Kunststoffe der Spitzenklasse GL-4/5 von GF geeignet.
2. Agip. Dieser wenig bekannte Hersteller ist bei den meisten VAZ-Besitzern mit Schaltgetriebe beliebt. Das Öl gehört zwar zu den halbsynthetischen Ölen, funktioniert aber nach den Bewertungen der Autofahrer auch in Boxen relativ moderner Modelle wie Grant und Priora gut. Agip Rotra-Getriebeöl ist in einer Vielzahl von Viskositäten erhältlich, die beliebtesten Optionen sind jedoch 75W-90 und 75W-80, die optimal für den mittleren und nördlichen Streifen der Russischen Föderation sind. In Regionen mit wärmerem Klima werden dickflüssige Gleitmittel verwendet.

3. Lukoil. Der vielleicht bekannteste Hersteller von Getriebeölen für inländische Autos in der Russischen Föderation. Für Niva wird am häufigsten Lukoil TM-5 der Klasse GL-5 und mit einer Viskosität von 85W-90 verwendet. Es wird auch empfohlen, Lukoil mit Besitzern anderer VAZ-Modelle in Kontakt zu bringen. In Autofahrerkreisen herrscht die Meinung vor, dass dieses Öl hinsichtlich des Preis-Leistungs-Verhältnisses optimal ist.
4. Gazpromneft. Mittlerweile konzentriert man sich hauptsächlich auf die Herstellung von Getriebeölen für Automatikgetriebe, es werden jedoch immer noch viele einfache Schmierstoffe für Schaltgetriebe angeboten. Im Internet gibt es oft Bewertungen von Kalin-Besitzern, die sich positiv über diese Öle äußern.
5. Rosneft. Öle der Kinetic Hypoid-Linie verfügen nicht nur über die offizielle Zulassung von AvtoVAZ PJSC, sondern haben auch viele positive Rückmeldungen von Autobesitzern erhalten. Autofahrer bemerken ein sanfteres Schalten und eine bessere Ölspeicherung bei kalten Temperaturen, was das Anfahren im Winter erleichtert.

Negative Bewertungen zu Getriebeölen beziehen sich hauptsächlich auf die falsche Viskosität oder Sorte sowie auf die Verzögerung beim Austausch.

Welches Getriebeöl besser ist, Test 1