Wie groß ist die tatsächliche Reichweite des Audi e-tron auf der Autobahn bei 200 km/h? Test: 173-175 km [VIDEO] • AUTOS

Der Deutsche beschloss, die tatsächliche Reichweite des Audi e-tron bei einer Geschwindigkeit von 200 km / h zu testen. Das Experiment war erfolgreich, aber das Auto landete auf einem Abschleppwagen - es stellte sich heraus, dass die "Energiereserve" in Die Batterie wurde nur zum Verlassen der Straße verwendet und kann nicht aus der Ferne aktiviert werden.

Das Experiment wurde auf einer deutschen Autobahn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung durchgeführt. Auf 100 Prozent der Batteriekapazität des Wagens geladen zeigte er eine Reichweite von 367 Kilometern an, diese Prognose bezieht sich aber selbstverständlich auf eine ruhige, normale Fahrt.

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Das Auto wurde in den dynamischen Fahrmodus geschaltet. Nach 40 Kilometern Fahrt, teilweise auf der Autobahn, lag der durchschnittliche Energieverbrauch des Wagens bei 55 kWh/100 km. Dies bedeutet, dass bei einer nutzbaren Batteriekapazität von 83,6 kWh (insgesamt: 95 kWh) Die Reichweite des Audi e-tron soll bei 200 km/h knapp über 150 Kilometer betragen. - das heißt, der Fahrer hat noch etwa 110 km Gangreserve (bei einer Rate von 150 minus 40 der zurückgelegten Strecke). Der damalige Zähler zeigte 189-188 km an:

Es lohnt sich, auf den Tooltip zum Energiebedarf zu achten: Bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h werden bis zu 50 Prozent der Ressourcen verbraucht. Wenn ein Auto also bis zu 265 kW (360 PS) leistet, sind 200 kW (132,5 PS) erforderlich, um eine Geschwindigkeit von 180 km/h zu halten.

Nach 35 Minuten Fahrt legte der Fahrer mehr als 84 Kilometer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 142 km/h und einem Verbrauch von 48,9 kWh/100 km zurück. Das entworfene Auto hatte eine Reichweite von 115 km, wobei sich anhand des Energieverbrauchs errechnen lässt, dass die Energiereserve nur für 87 km ausreichen dürfte. Dies ist eine interessante Überschätzung, weil sie darauf hindeutet Der Audi e-tron prognostiziert die Reichweite auf Basis einer Gesamtbatteriekapazität von 95 kWh.:

Nach etwa 148 Kilometern (14 Prozent der Batteriekapazität) und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 138 km/h zeigte das Fahrzeug eine Warnung vor niedrigem Batteriestand an. Der Turtle-Modus wird nach 160,7 km bei 3 Prozent Batteriekapazität und 7 km Restreichweite aktiviert (Durchschnittsverbrauch: 47,8 kWh/100 km). Bei Kilometer 163 kam der Fahrer von der Straße ab. Basierend auf dem berechneten Durchschnitt hat es derzeit weniger als 77 kWh Energie verbraucht:

Nach 175,2 km kam der Audi e-tron völlig zum Stillstand. Auf dieser Strecke verbrauchte er durchschnittlich 45,8 kWh/100 km, sodass das Auto nur 80,2 kWh Energie verbrauchte. Die Höchstgeschwindigkeit wurde 1 Stunde 19 Minuten lang beibehalten. Es lag in der Nähe der Ladestation, aber leider...

Der Fahrer entschied sich, Audi anzurufen, damit der Technische Dienst die Reservekapazität der Batterie aus der Ferne aktivieren konnte. Eine halbe Stunde später stellte sich heraus, dass dies nicht möglich war und die „Reserve“ wohl nur zum Verlassen der Straße und nicht zum Weiterfahren diente – und nur über den OBD-Stecker aktiviert werden konnte.

Wenige Stunden später, bereits im Anhänger, fuhr das Auto zur Ladestation beim Audi-Händler (Foto oben).

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Das vollständige Video (auf Deutsch) können Sie hier ansehen:

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