Welche Pflichten haben Ladeunternehmen für Elektrofahrzeuge?
Inhalt
Damit sich das Elektrofahrzeug weiterentwickeln kann, ist es notwendig, den Einsatz von Ladestationen auch in der Wirtschaft voranzutreiben. Das am 24. Dezember 2019 verabschiedete LOM-Gesetz verschärfte daher ab dem 11. März 2021 die Pflichten zur Vorinstallation und Ausstattung von Ladestationen sowohl für Wohn- als auch für Nichtwohngebäude.
Für welche Gebäude gelten gewerbliche Ladepflichten für Elektrofahrzeuge?
Neue Gebäude
Alle Neubauten (Antrag auf Baugenehmigung eingereicht nach dem 1er Januar 2017) für primäre industrielle oder tertiäre Nutzung und ausgestattet mit Mitarbeiterparkplätzen, siehe die Pflichten zur Vorladeausrüstung für Elektrofahrzeuge.
Die Pflichten zur Vorinstallation neuer Gebäude wurden im Erlass vom 13. Juli 2016 festgelegt, der die gesetzten Ziele konkret und allgemein formulierte Energiewende für grünes Wachstum Act 2015.
Mit dem Gesetz zur Mobilitätsorientierung (LOM) vom 24. Dezember 2019 wurden Änderungen hinsichtlich der Vorausrüstung und Installation der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge eingeführt. Es gelten neue Bedingungen Neubauten, für die nach dem 11. März 2021 ein Baugenehmigungsantrag oder eine Voranmeldung eingereicht wurde, sowie Gebäude, bei denen eine „größere Sanierung“ ansteht.
In einer weiteren Neuerung unterscheidet das LOM-Gesetz nicht mehr zwischen Industrie- und Dienstleistungsgebäuden, Gebäuden für öffentliche Dienstleistungen und Gewerbekomplexen. Somit gelten für alle neuen oder sanierten Gebäude die gleichen Bedingungen für die Vorinstallation und Ausstattung von Ladestationen.
Bestehende Gebäude
Es gibt Engagement für die Vorrüstung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in bestehenden Gebäuden seit 2012. Doch seit 2015 und der Verabschiedung des Energy Transition for Green Growth Act wurden die Ausstattungspflichten teilweise auch auf bestehende Gebäude ausgeweitet. So unterscheidet das Gesetz zwischen bestehenden Gebäuden, für die vor dem 1. ein Antrag auf Baugenehmigung gestellt wurdeer Januar 2012, diejenigen, deren Bewerbungen ab dem 1. eingereicht wurdener Januar 2012 und 1er Januar 2017 und diejenigen, deren Antrag nach dem 1. Januar XNUMX eingereicht wurdeer Januar 2017.
Ab dem 11. März 2021 Gebäude in „großer Renovierung“Für die Vorinstallation und Ausstattung von Ladestationen gelten die gleichen Bedingungen wie für Neubauten. Eine Renovierung gilt als „erheblich“, wenn sie mindestens ein Viertel der Kosten des Gebäudes ausmacht, ohne den Wert des Grundstücks, es sei denn, die Kosten für die Installation von Lade- und Konnektivitätssystemen betragen mehr als 7 % der Gesamtkosten dieser Renovierung.
Woraus besteht die Vorladeausrüstung für das Laden von Elektrofahrzeugen in einem Unternehmen?
Vorverkabelung in Neu- und Bestandsgebäuden
Heute sollten sich Firmenparkplätze vereinen Vorausrüstung für den späteren Einsatz von Ladestationen für ein Elektroauto. Konkret umfasst die Vorausrüstung des Parkplatzes die Installation von Leitungen für die Durchführung von Elektrokabeln sowie der Strom- und Sicherheitsvorrichtungen, die für die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride erforderlich sind. Das Gesetz schreibt vor, dass Kabeldurchführungen zu Parkplätzen einen Mindestquerschnitt von 100 mm haben müssen.
Bei dieser Verpflichtung handelt es sich tatsächlich um eine Vorverkabelung: Es geht nicht um die direkte Versorgung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge.
Die Verpflichtung zur Vorrüstung von Firmenparkplätzen zum Laden von Elektrofahrzeugen der Mitarbeiter und des Fuhrparks wurde mit der Bauordnung 2012 eingeführt und gilt für neue und bestehende Gebäude.
Berechnung von Elektroinstallationen
Das Gesetz sieht auch vor Kapazitätsreservepflicht für Neubauten (Artikel P111-14-3 der Bau- und Wohnungsordnung). Daher muss die elektrische Versorgung des Gebäudes so ausgelegt sein, dass es eine bestimmte Anzahl von Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit einer Mindestleistung von 22 kW versorgen kann (Erlass vom 13. Juli 2016).
Bei Neubauten, deren Baugenehmigungstermin nach dem 11. März 2021 eingereicht wurde, muss die elektrische Energie für den Betrieb der Ladestationen bereitgestellt werden von:
- oder über eine allgemeine Niederspannungsverteilung (TGBT) im Gebäudeinneren
- oder aufgrund des Betriebs eines öffentlichen Stromnetzes, das sich auf der Vorfahrt des Gebäudes befindet
In beiden Fällen Die Elektroinstallation muss mindestens 20 % aller Stellplätze gewährleisten. (Artikel P111-14-2 der Bau- und Wohnungsordnung).
Ladestationsausrüstung
Zusätzlich zu den Pflichten gegenüber der Ausrüstung, Das Gesetz sieht außerdem die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge für einige Parkplätze in Neubauten vor.. Firmenparkplätze für Neubauten, für die nach dem 11. März 2021 ein Baugenehmigungsantrag gestellt wurde, und für Gebäude, die einer „großen Sanierung“ unterliegen, müssen mindestens einen von zehn Stellplätzen und mindestens zwei Stellplätze bieten, wovon einer für Menschen mit eingeschränkter Mobilität reserviert ist (Menschen mit Behinderungen), ab zweihundert Grundstücken (Artikel L111-3-4 der Bau- und Wohnungsordnung). Für Neubauten, für die der Antrag auf Baugenehmigung zwischen dem 1er Januar 2012 und 11. März 2021 mindestens eine Ladestation.
Aus 1er Ab Januar 2025 erstreckt sich die Verpflichtung zur Installation von Ladestationen auch auf Serviceparkplätze in bestehenden Gebäuden. Gemäß Artikel L111-3-5 des Bau- und Wohngesetzbuchs müssen Parkplätze mit mehr als zwanzig Stellplätzen für Nichtwohnzwecke ab dem 1. Januar 2025 über eine Ladestation für Fahrzeuge verfügen. Elektro- und Batteriehybride in Blöcken zu je zwanzig Sitzplätzen, von denen mindestens einer für PRM reserviert ist. Diese Verpflichtung gilt nicht, wenn größere Anpassungsarbeiten am Stromnetz erforderlich sind.
Beachten Sie, dass " Anpassungsarbeiten gelten als notwendig, wenn der Arbeitsaufwand für den Teil vor einem allgemeinen Niederspannungsverteiler, der die Ladestationen versorgt, einschließlich dieses Verteilers, die Gesamtkosten der nach dem Verteiler ausgeführten Arbeiten und Geräte übersteigt. Diese Tabelle dient der Einstellung von Ladepunkten .
Welche gesetzlichen Verpflichtungen gelten für das Laden von Elektrofahrzeugen in Unternehmen?
Wir haben gesehen, dass es Verpflichtungen zur Vorverkabelung und Dimensionierung elektrischer Anlagen und Geräte an Ladestationen für Elektrofahrzeuge gibt.
Die folgende Tabelle enthält Gruppen Regulatorische Verpflichtungen für Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge an tertiären Standorten Abhängig vom Datum der Einreichung der Baugenehmigung und der Anzahl der Parkplätze:
(1) Bestimmungen gemäß Artikel L111-3-4 des Bau- und Wohnungsgesetzbuchs (als Teil der Schaffung des Gesetzes Nr. 2019-1428 vom 24. Dezember 2019 – Artikel 64 (V))
(2) Die Bestimmungen des Artikels R111-14-3 des Bau- und Wohnungsgesetzbuchs (geändert durch Dekret Nr. 2016-968 vom 13. Juli 2016 – Artikel 2)
(3) Die Bestimmungen gemäß Abschnitt R111-14-3 der Wohnbauordnung.
(4) Die Bestimmungen des Artikels R136-1 des Bau- und Wohnungsgesetzbuchs.
(5) Als Prozentsatz der Gesamtzahl der Stellplätze, mit mindestens einem Stellplatz.
(6) Bestimmungen gemäß Artikel L111-3-5 des Bau- und Wohnungsgesetzbuchs (als Teil der Schaffung des Gesetzes Nr. 2019-1428 vom 24. Dezember 2019 – Artikel 64 (V))
Le Gesetzentwurf zur Mobilitätsorientierung (STEINBRUCH) 2019 abgestimmt zielt darauf ab, das Ausrüstungsengagement sowohl für neue als auch für bestehende Gebäude zu stärken. Dadurch sind Unternehmen gezwungen, in größerem Umfang Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu installieren. Um diese Vorausrüstungspflichten zu erfüllen und sogar darüber hinauszugehen, kann Zeplug Sie dabei unterstützen, Ihre Einrichtungen mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge für Ihre Mitarbeiter und Ihren Fuhrpark auszustatten.
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