Wie hoch ist die lebensdauer von autoreifen

Fragen im Zusammenhang mit der Lebensdauer von Autoreifen beschäftigen nicht nur Autobesitzer, sondern auch Hersteller. Es gibt keine technischen Schwierigkeiten, die Langzeitkonservierung von Gummi sicherzustellen, es handelt sich vielmehr um ein rechtliches und wirtschaftliches Thema. Es ist wenig rentabel, in die Erhöhung der Haltbarkeit von Reifen zu investieren, wenn die Fristen gesetzlich begrenzt sind und die Wettbewerber nicht gegen ihren eigenen Vorteil vorgehen.

Daher ist die angegebene Lebensdauer von Reifen für alle ungefähr gleich und die Erfahrung zeigt, dass sie durchaus mit dem gesunden Menschenverstand übereinstimmt.

Wie lange sind Reifen haltbar?

Das Verfallsdatum gilt als garantierter Zeitraum, in dem Sie keine Überraschungen von den Reifen erwarten können. Der Hersteller ist sich sicher, dass das Produkt zu jedem Zeitpunkt dieses Zeitraums alle seine Eigenschaften erfüllt. Und Gesetzesdokumente und Werksnormen spezifizieren die Daten.

GOST

Gemäß GOST 4754-97, das die Eigenschaften von auf den Markt kommenden Autoreifenmodellen regelt, beträgt die minimal zulässige Haltbarkeitsdauer 5 Jahre. Das heißt, die Hersteller sind verpflichtet, eine Garantie dafür zu geben, dass dem Reifen in dieser Zeit unter Einhaltung der Betriebsvorschriften nichts passiert und er seine erklärten Eigenschaften vollständig gewährleistet.

Dies bedeutet nicht, dass der Reifen nach 5 Jahren weggeworfen werden kann, aber er hat das Recht, einige seiner Eigenschaften teilweise zu verlieren. Trotz der Erfahrung unter Autofahrern und Profis, dass Reifen tatsächlich bis zu 10 Jahre halten, wird dies auch von einigen Herstellern bestätigt, nach Ablauf des Verfallsdatums übernimmt der Besitzer des Autos bereits die Verantwortung für die Sicherheit.

Der Reifen kann merklich oder ohne sichtbare Veränderungen viele Parameter verlieren, darunter auch solche, die sich direkt auf die Sicherheit auswirken:

• Griffeigenschaften der Gummimischung der Lauffläche auf verschiedenen Straßenoberflächen;
• die Festigkeit des Cords, die für die richtige Form des Reifenprofils unter Betriebsdruck und die Widerstandsfähigkeit des Rades gegen Stoßbelastungen verantwortlich ist;
• Reifendichtheit, die sich auf die Wahrscheinlichkeit eines plötzlichen Druckverlusts auswirkt, der einer Zerstörung gleichkommt;
• Verschleißrate unter erschwerten Betriebsbedingungen.

Das Befolgen der Empfehlungen von GOST hilft, Probleme zu vermeiden oder deren Wahrscheinlichkeit zumindest erheblich zu verringern.

Sommerreifen

Wenn jemand sicher ist, dass Gummi seine Eigenschaften auch in 10 Jahren nicht wesentlich verändert, dann trifft dies eher speziell auf Sommerreifen zu. Sie verfügen über eine bewusst steifere und widerstandsfähigere Gummimischung, eine langlebige Kordel mit minimaler Anfälligkeit für seitliches Verrutschen.

Das hat aber auch eine Kehrseite. Sommerreifen sind durch hohe Geschwindigkeiten und Temperaturen einer deutlich stärkeren Beanspruchung ausgesetzt – zwei der Hauptfeinde von Straßengummi. Deshalb sollten Sie sich nicht auf die besondere Festigkeit harter Sommerreifen verlassen.

Es wird empfohlen, selbst die schnellsten und hochwertigsten Reifen nach etwa 6 Betriebsjahren durch neue zu ersetzen, unabhängig von der verbleibenden Profiltiefe, was wichtig ist, aber keine Sicherheit garantiert.

Winter

Winterreifen sind viel weicher, da sie bei niedrigen Temperaturen funktionieren und gleichzeitig nicht „bräunen“ dürfen. Jeder Wintertyp, und das ist ein Reibungsreifen mit Klettverschluss und Spikes, garantiert seinen Halt auf einer Oberfläche, die für die Bewegung absolut ungeeignet erscheint.

Reibreifenlamellen müssen über Flexibilität und geometrische Abmessungen verfügen, die einen möglichst engen Kontakt der Rippen mit Eis gewährleisten. So funktioniert ein Winterreifen ohne Spikes und nicht die „Klebemethode“, wie man aufgrund des populären Namens vermuten könnte. Es ist einfach unmöglich, dort zu bleiben, das Eis in der Kontaktzone schmilzt und der Gummi rutscht.

Spikereifen müssen Stahlspikes in ihren Aufnahmen halten und ihnen gleichzeitig eine genau definierte Freiheit ermöglichen. Verliert das Profil natürlich seine Elastizitätseigenschaften, bringt die Traktion auf Eis, Schnee oder gar kaltem Asphalt, wie beim Klettverschluss, nichts Gutes.

Da der Hersteller dies weiß, werden strenge Maßnahmen ergriffen, um die langfristige Stabilität der Gummieigenschaften sicherzustellen.

Der Gummi hält 5 Jahre, aber Sie müssen wissen, dass es sich am Ende der Laufzeit bereits um einen Reifen mit sehr mittelmäßigem Kontakt zur Winterstraße handelt. Der Besitzer, dem die Sicherheit am Herzen liegt, wird es einfach in höchstens drei Saisons austauschen. Dies wird indirekt von den Herstellern unterstützt, die ihre Winterreifen-Modellreihen etwa im gleichen Rhythmus aktualisieren.

Wie lange hält Gummi ohne Gebrauch?

Bei der Lagerung dürfen Reifen, selbst vollkommen korrekte, keineswegs jünger aussehen. Bei Kontakt mit Luftsauerstoff kommt es zu langsamen Reaktionen in Gummi, Kunststoff und Metall, daher ist die Lagerung in der garantierten Haltbarkeitsdauer enthalten.

Einen Reifen zu kaufen, der diese fünf Jahre gelagert wurde, ist zu optimistisch. Allerdings bleibt das Rad auch am Ende der Laufzeit absolut sicher und entspricht den Anforderungen des Herstellers.

Aber formal wird der Reifen in einem Jahr theoretisch unbrauchbar sein. Und hier hängt viel von Informationen ab, auf die nicht zugegriffen werden kann.

Niemand wird sagen, wie die Reifen gelagert wurden, wie sorgfältig alle Empfehlungen befolgt wurden. Vor allem, wenn es Winterreifen sind. Hier lohnt sich der Kauf nach längerer Lagerung definitiv nicht.

Faktoren, die den Reifenbetrieb beeinflussen

Die Lebensdauer kann durch mäßige Nutzung verlängert werden:

• je niedriger die Geschwindigkeit, desto länger hält der Reifen;
• Das Gleiche gilt für die Temperatur.
• Mindestens einmal im Jahr muss die Ausrichtung der Räder überprüft werden.
• Der Druck sollte strikt gemäß den Empfehlungen der Gebrauchsanweisung aufrechterhalten und wöchentlich überwacht werden.
• Ein Radwechsel lohnt sich nur, wenn der Fahrer weiß, warum er nötig ist, und nicht nur, weil es in der Anleitung steht;
• Der Reifen muss ausgewuchtet sein, auch wenn seine Vibration nicht wahrnehmbar ist.
• Starkes Bremsen und Beschleunigen wirken sich ebenso wie Grenzkurven noch stärker auf die Lebensdauer des Rads aus als Geschwindigkeit und Temperatur.

Lassen Sie das Auto nicht in der offenen Sonne stehen, das schadet nicht nur der Karosserie, sondern auch den Reifen.

So erkennen Sie abgelaufene Reifen

Das Herstellungsdatum des Reifens wird laut Norm in einer ovalen Leiste an der Seitenwand angegeben und besteht aus 4 Ziffern. Die ersten beiden sind die Woche des Jahres, die zweiten beiden sind die letzten Ziffern des Ausgabejahres. Es ist nicht schwer zu zählen, wie viel bis zum garantierten Verfallsdatum noch übrig ist. Jeder kann selbst entscheiden, ob er bereit ist, Waren, die 5 Jahre an einem unbekannten Ort gelegen haben, mitzunehmen, oder ob er in den nächsten Laden geht und neue Reifen kauft. Vielleicht lohnt sich ein guter Rabatt.

Warum verschlechtert sich Gummi während der Lagerung?

Während der Lagerung verschlechtert sich Gummi, wenn bestimmte Bedingungen verletzt werden:

• Ausrichtung der Reifen beim Ablegen in den Regalen des Lagers;
• minimale und maximale Temperatur;
• Luftfeuchtigkeit;
• Beleuchtung, insbesondere im UV-Bereich;
• Temperaturänderungen;
• das Vorhandensein von Chemikalien in der Luft.

Spezifische Daten zu jedem Artikel finden Sie in der technischen Dokumentation der Reifen. Aber auch ohne dies ist es bekannt, Lager für Autogummi auszustatten. Es ist wichtig, wie der Lieferant die Regeln befolgt.

Wann Reifen nicht verwendet werden sollten

Der Reifenzustand ist ein wesentliches Element der Sicherheit. Daher müssen sie unbedingt durch neue ersetzt werden, wenn:

• Die Profiltiefe entspricht nicht den Vorschriften, sie ist bei allen Gummiarten unterschiedlich.
• das Verfallsdatum deutlich überschritten ist, der Reifen älter als 10 Jahre ist;
• es gibt tiefe Schnitte, das Kabel oder der Unterbrecher ist beschädigt;
• der Reifen ungleichmäßiger Abnutzung ausgesetzt war;
• Gummi begann aufgrund des Alters und der harten Beanspruchung zu reißen;
• der Reifen hält den Druck auch auf einer neuen Scheibe nicht;
• Das Rad ist nicht gut ausgewuchtet.

Genauer gesagt kann der Zustand des Reifens von einem Fachmann ermittelt werden. Erfahrene Reifenarbeiter verfügen über viele praktische Informationen.

So verlängern Sie die Lebensdauer von Autoreifen

Reifen können nicht als verderbliche, empfindliche Ware betrachtet werden, die fern von Straßen und Autos gelagert werden muss. Dabei handelt es sich um langlebige, widerstandsfähige und hochtechnologische Produkte, die für viele Beanspruchungen im Straßenverkehr konzipiert sind. Und damit sie ihre beträchtliche Ressource voll ausschöpfen können, gibt es nur eine Bedingung: die Einhaltung der Betriebsregeln.

Einige davon sind oben aufgeführt, der Rest wird in Fahrschulen gelehrt. Hier gibt es keine geheimen Tricks und Nuancen. Druck, Geschwindigkeit, Temperatur, ruckartiges Fahren auf schlechten Straßen – die Auswirkungen einer solchen Fahrt auf den Gummi ist jedem bekannt. Sie können nur die Bereitstellung saisonaler Lagerbedingungen hinzufügen.

Der Wechsel von Sommerreifen auf Winterreifen und umgekehrt ist Pflicht geworden. Wenn kein Vertrauen und keine Voraussetzungen dafür bestehen, dass die oben genannten Anforderungen an die Reifenlagerung selbstständig erfüllt werden können, ist es besser, die Dienste der entstandenen Lagerorganisationen in Anspruch zu nehmen, bei denen gegen eine geringe Gebühr Saisonreifen in der Schlange stehen Einhaltung aller wissenschaftlichen und technischen Regeln.