Kia Cee'd – zum Erfolg verurteilt?

Im Jahr 2006 brachte Kia seine neue Kreation auf den Markt und gab ihr den seltsamen Namen Cee’d. Ohne Fernsehwerbung wären die Leute nicht einmal in der Lage, den Namen des Autos auszusprechen. Es zeigte sich jedoch schnell, dass sich das Üben der Aussprache lohnt und dass weltweit 633 Menschen es praktiziert haben. Käufer - der koreanische Kompakte ist zum Bestseller geworden.

Warum? Bis heute frage ich mich, wie das möglich war. Der Markt für Kompaktwagen ist so eng, dass es ein Wunder ist, Dutzende von Designs zu durchbrechen, wie ein Stück Rotes Meer. Darüber hinaus können Sie ein technologisches Meisterwerk schaffen, das sich trotzdem nicht verkaufen lässt, denn die meisten Leute denken bei „kompakt“ an „Golf“. Okay – seien wir nicht eintönig: Manchmal heißt es „Octavia“, „Focus“ oder „Astra“. Aber damit ein Auto aus Korea ernsthaft „vollgestopft“ wird? Mittlerweile hat der unscheinbare Cee das Unmögliche geschafft – einen Verkaufserfolg erzielt.

Ich öffne den Kühlschrank und...

Kürzlich habe ich versucht, mir eine Straßensituation vorzustellen, in der Ceed nicht in der Nähe wäre. Nun, das können Sie nicht, weil dieses Auto so beliebt ist. Einzelpersonen fahren jeden Tag zur Arbeit und bringen ihre Kinder zur Schule. Hin und wieder verschafft Ihnen ein nachgebautes Auto Priorität auf der Straße, weil es von einem Vertriebsmitarbeiter gefahren wird. Und als ich das Rezept breche, taucht aus dem Nichts ein Typ in Uniform mit einem Lutscher in der Hand auf, und ein silberner Cee'd parkt im Gebüsch, um meinem Konto weitere Punkte hinzuzufügen. Cee'd ist überall zu finden.

Woher kommt dieser Erfolg? Vielleicht liegt das an der Verlagerung der Produktion auf den alten Kontinent? Oder die Idee, ein koreanisches Auto speziell für Europäer zu bauen? Andererseits gilt auch für den ältesten Cee'dy noch die Herstellergarantie - schließlich sind noch nicht einmal 7 Jahre vergangen. Allerdings ist dieser Kleinwagen trotzdem in die Jahre gekommen ...

Zweite Auflage, verbessert

Kia lässt die Konkurrenz nicht aufatmen und hat deshalb die nächste Generation seines Bestsellers vorbereitet. Es gab schon länger Spekulationen über ein neues Modell, daher habe ich mich gefragt, welchen Weg das Unternehmen einschlagen würde. Es gibt zwei: Er könnte ein neues Auto bauen, das wie das alte aussieht, und sein Foto wäre perfekt, um schreiende Babys in den Schlaf zu wiegen. Das ist es, was Volkswagen macht, und vom Absatz her ist diese Strategie gar nicht so schlecht. Es gibt auch eine zweite Möglichkeit: Erstellen Sie einfach ein Auto, bei dessen Anblick die meisten Menschen schreien werden: „Gott, was ist das?!“ und mit einer Brieftasche zum Salon laufen, um „modisch“ zu sein. Das ist es, was Honda macht, und sie sind gut darin. Ich wette auf die erste Option, aber für welche hat sich Kia entschieden? Nein.

Der neue Cee'd ist der Sweetspot. Außerdem verbreitet er die goldene Idee der Marke: „Let’s make a car for Europe!“. Das amüsiert mich ehrlich gesagt, denn es stellt sich heraus, dass die Asiaten ein interessanteres Auto entwerfen können als andere Unternehmen auf dem heimischen Markt. Das ist natürlich eine Illusion, denn Kii-Autos werden in Deutschland entworfen und gebaut und in der Slowakei hergestellt.

Die neue Generation sieht völlig anders aus als ihr Vorgänger, ist aber gleichzeitig nicht langweilig oder zu auffällig. Es lässt sich nicht leugnen, dass es sich um ein Auto handelt, das sich an junge und dynamische Kunden richtet. Und das ist ein Pluspunkt, denn wenn für alles etwas dabei ist, nützt es nichts. Wenn ich also Cee'd vor dem Supermarkt verlassen würde, wäre niemand überrascht. Würden die Leute die Midlife-Crisis wahrscheinlich meinem Vater und meinem Großvater zuschreiben? Über welchen Kerl könntest du Witze machen? Das ist so ein Auto – anstößig und sogar faszinierend. Halten auch die Motoren mit seinem Charakter mit?

Das Auto kann mit zwei Benzinern erworben werden – 1.4 l 100 km und 1.6 l 135 km – beide mit Direkteinspritzung. Natürlich durfte auch das Dieselangebot nicht fehlen. Sie haben die gleiche Leistung wie Benzinmotoren – nur die Leistung unterscheidet sich geringfügig: Die schwächere Version erreicht 90 km und die stärkere 128. Ich war immer noch neugierig, ob Kia Umweltschützer eingeschüchtert und unbekannte, umweltfreundliche Lösungen in ihren Job eingeführt hat . Na und? Und noch etwas: Zusammen mit dem Auto können Sie ein Paket mit dem nicht sehr schicken Namen „Öko“ erhalten. Dadurch kann ein 1.6-Liter-Dieselmotor weniger als 4 Liter Kraftstoff pro 100 km verbrauchen. Neu ist auch das automatisierte DCT-Getriebe – es verfügt über zwei Kupplungen und ist schnell und trendig, weil mittlerweile jede große Marke dieses Design anbietet. Was hat sich sonst noch in der Automobiltechnik verändert? Na ja, fast alles.

Sowohl optisch als auch technisch sieht die neue Generation aus wie eine frische Ananas im Vergleich zu einer aus der Dose. Konserven sind auch gut, aber nur, bis Sie es frisch probiert haben. Kia sagte, dass Zusammenarbeit heutzutage unerlässlich sei, also lächelten sie Hyundai wieder an. Die beiden Unternehmen haben gemeinsam eine neue Bodenplatte für den i30 und den Cee'd entwickelt. Der kompakte Kia ist traditionell länger als sein Vorgänger, aber auch kürzer. Der Radstand bleibt gleich, aber es gibt mehr Platz im Innenraum sowie Platz im Kofferraum (um 40 Liter). Außerdem verbrachte das Auto viel Zeit im Windkanal, um die Karosseriehaut mit möglichst geringem Luftwiderstand herzustellen. Interessante Prägungen, saubere Linien und LED-Leuchten betonen nur den Charakter von Cee'd. Aber es ist nicht nur die Optik im Auto...

Erste Fahrt

Traditionell habe ich versucht, für eine Probefahrt eine Version von Anfang der Preisliste zu wählen, da Käufer mit Fokus auf den Preis normalerweise mit dem Blick auf die Spitze der Tabelle beginnen. Und so bekam ich die Schlüssel zu einem roten Cee'd mit einem Basis-100-PS-1,4-Liter-Benzinmotor und einem Schaltgetriebe.

Sobald ich ins Auto stieg, wurde mir klar, dass etwas nicht stimmte. Ich konnte die Pedalbeine kaum erreichen – und meine Beine sind lang. Jemand hat den Fahrersitz so weit wie möglich verschoben, obwohl ich in Gruppen aus anderen Ländern keine Journalisten mit einer Körpergröße von 230 cm gesehen habe und für so einen Riesen mehr oder weniger Platz war. Ich fuhr den Sitz nach vorne, nahm meinen Platz ein und… stieg aus, um für Sie ein Foto vom Rücksitz zu machen. Sehen Sie selbst, wie viel Platz für einen Zwei-Meter-Treiber vorhanden ist. Vielleicht ist es unanständig, gleich am Anfang solche Lobeshymnen auszuschütten, aber es ist schwer, zu widerstehen – Bravo! Es gibt so viel Platz im Auto, von dem viele D-Klasse-Limousinen lernen könnten.

Es kommt vor, dass ein Europäer wählerisch ist, wie eine Perserkatze, und normalerweise mag er nichts. Deshalb muss das Auto, das Europa erobern soll, in allen Belangen richtig gut sein. Wenn ich im neuen Kii-Kompakt sitze, kann ich sehen, dass alle Anstrengungen unternommen wurden, um die Praktikabilität und Verarbeitung des neuen Kompakten auf dem neuesten Stand zu halten. Nicht nur die Materialien sind haptisch angenehm und passgenau, sondern man kann sich auch auf nette Beigaben verlassen – angefangen bei den Kleinigkeiten, wie der Möglichkeit, den Unterstützungsmodus per Knopfdruck direkt aus dem beheizbaren Lenkrad auszuwählen, Rückansicht Kamera, automatisches Parken, schlüsselloser Start, Panoramadach, die Bedienleiste bis hin zu grundlegenderen Dingen wie der automatischen Klimaanlage mit einem Touchscreen an der Spitze.

Die Auswahl edler Veredelungsmaterialien und die Liebe zum Detail sind beeindruckend. Ich weiß, dass ich trotz des kleinsten Triebwerks in einem gut verarbeiteten und abgeschlossenen Exemplar sitze. Ich weiß auch, dass die billigsten Versionen wahrscheinlich nicht so luxuriöse Materialien haben werden. Allerdings reibt sich die üppig ausgestattete Version, in der ich gerade sitze, mit Qualität und Atmosphäre am Premiumsegment.

Soll ich es noch einmal süßen? Ich kann nicht anders, es ist einfach gemütlich und schön. Unterwegs entdecke ich vielleicht ein paar Mängel ... Ich starte den Motor und ... oh, ich habe ihn früher gestartet. Ich weiß nicht, wie es mit der Dieseldämpfung ist, aber der Benziner an der Bushaltestelle ist fast nicht zu hören. Und es heißt, dass es in jeder Version so sei – nicht nur in „meiner Aufgedunsenen“.

Wir sind mit einem Kollegen aus einer anderen Ausgabe entlang der Costa del Sol von Malaga nach Marbella gefahren. Weniger als 50 Kilometer am Meer entlang haben wir vor uns. Wir wählen eine landschaftlich reizvolle Route voller Kreisverkehre und Bremsschwellen. Mit Karussells können Sie das Lenksystem, das Verhalten des Autos in einer Kurve, seine Manövrierfähigkeit und Sichtbarkeit im Falle eines unerwarteten Spurwechsels bewerten. Bremsschwellen prüfen die Federung. Der Verkehr auf der Straße ist faul und es gibt nicht viele Möglichkeiten schneller zu fahren, aber nach weniger als einer Stunde Fahrt ist das Verhalten des Autos nicht zu beanstanden.

Die Lenkung funktioniert ähnlich wie bei der Vorgängergeneration, so lässt sich die Kraft ihrer Unterstützung erwartungsgemäß einfach per Knopfdruck am Lenkrad verstellen, die Federung dämpft die Schweller kräftig und meistert auch schnellere Kreisverkehre. Auch während der Fahrt ist das Auto relativ leise und wird nur durch den Motor unterbrochen, wenn es höher drehen muss. Aber ein Wermutstropfen bringt wenig. Drehmoment von 137 Nm und Leistung von 100 PS. Damit ein modernes und gut ausgestattetes Auto als Erster an der Ampel steht, reicht das nicht aus und Liebhabern dynamischen Fahrens würde ich eine andere Motorvariante empfehlen. Es bleiben noch die Tränen des moderaten Kraftstoffverbrauchs abzuwischen, der in der Stadt um 8-9 Liter/100 km schwankt.

Summe

Zum Schluss noch zu den Preisen. Sie werden erst in wenigen Tagen bekannt, aber wir wissen bereits, dass der Unterschied zwischen Diesel und Benzin 6.000 Zloty betragen wird, dass der Aufpreis von der günstigsten Version S zur M 6.500 Zloty beträgt, zu L – 7.000 Zloty und schließlich zur reichster XL – weitere 10 51.500. Wie viel genau? Ich kann versuchen zu erraten. Nehmen wir an, der Preis für einen neuen Cee'd kann PLN für die Basisversion betragen. Wir werden diese Prognose in ein paar Tagen überprüfen.

Neben den 5d- und Kombi-Versionen, die erst im August und natürlich in Zilina in Produktion gehen, plant Kia die Rückkehr zur pro-cee-Version mit stärkeren Motoren.

Ist die neue Generation des koreanischen Kompakten zum Erfolg verurteilt, wie Kii-Vertreter sagen? Eines ist sicher - Cee'd hat eine noch größere Herausforderung als sein Vorgänger. Wollte der Hersteller früher irgendwie auf dem europäischen Markt glänzen, muss er nun seine Position nicht nur behaupten, sondern auch ausbauen. Um ehrlich zu sein, mochte ich koreanische Autos nicht, weil sie mich nie fasziniert haben. Deshalb erschien mir Kias Idee, 2006 mit der ersten Generation des Cee’d das C-Segment zu erobern, lächerlich. Außerdem geht es nicht nur mir so. Diesmal amüsiert mich etwas anderes - dass, wenn die zweite Generation dieses Kompakten an die Reihe kommt, niemand mehr lacht.