Kia e-Niro – Besitzerbewertung nach 1 Jahr Betrieb [Video]

Über Mr. Kia e-Niro Elektroauto Testbericht nach 1 Jahr Betrieb erschien auf YouTube. Wie fährt man einen Elektro-Crossover an der Grenze zwischen B- und C-SUV-Segment mit 64-kWh-Batterie, 150-kW-Motor (204 PS), Frontantrieb und 451-Liter-Gepäckraum? Sein Besitzer ist begeistert davon.

Kia e-Niro - Vor- und Nachteile eines Elektrikers

Der Ersteller des Kanals gibt sofort zu, dass er sein Auto wirklich mag und es ihm wirklich schwer fällt, sich daran zu erinnern, was ihn stört. Er nimmt seine Kinder mit zur Schule, er war auf einer Reise nach Italien und es gefällt ihm. Ein großes Plus des e-Niro ist zum Beispiel seine hohe Energieeffizienz: sogar im Winter lief er 350 km auf der Autobahn.

Natürlich war zu erwarten, dass er vorschriftsmäßig fuhr, und diese beträgt nicht mehr als 112 km/h.

Er mag auch den elektrischen Kia Niro wegen seines Pakets. Alles, was er und seine Familie während einer Auslandsreise brauchten, passte in ein Auto mit Dachgepäckträger. Auch den Umzug hat er selbst arrangiert, ohne einen Transporter zu mieten – und das tat er auch. Im Tesla Model S hatte er das Gefühl, es mit einem großen Auto zu tun zu haben, der Kia e-Niro genau richtig.

Mängel? Das Auto war nicht billig und ist nicht billig, der Besitzer zahlt eine Leasinggebühr von etwa 500 Pfund, was 2,6 Tausend Zloty entspricht. Der Nachteil war auch der fehlende Speicher für Einstellungen auf dem Fahrersitz, die manuelle Einstellung des Beifahrersitzes und die Notwendigkeit, den Spurassistenten jedes Mal auszuschalten, was bei allen Pfeilen einen Alarm auslöst.

Das Symbol auf der „P“-Taste verformte sich schnell, Die Ladeklappe ist möglicherweise blockiert. Anwohner in Norwegen weisen darauf hin, dass es im Winter zufriert und eine Abhörsitzung erforderlich ist, um überhaupt an den Ladeanschluss zu gelangen.

Andere Probleme? Der Lack ist leicht zerkratzt und die Batterie wurde bereits einmal entladen, obwohl das Auto neu ist. Für Leute, die keine Garage haben, ist das ein Nachteil. Es gibt keine Anwendung, mit der Sie das Auto fernsteuern können. Appka Uvo Connect unterstützt nur Fahrzeuge ab Modelljahr (2020).

> Der Preis für Kia e-Niro (2020) ist bekannt: ab 147 Tausend Rubel. PLN für eine kleinere Batterie, ab 168 PLN für eine größere. Günstiger als wir erwartet hatten!

Das größte Problem des Autos hängt jedoch nicht direkt damit zusammen. Wenn sich jemand auf einer Auslandsreise für einen Kia e-Niro entscheidet, wird er wahrscheinlich auf Ladegeräte von Ionita zurückgreifen müssen. Und das furchtbar teuer: In Polen beträgt der Tarif 3,5 PLN pro kWh, was mehr als 60 PLN für eine 100-km-Fahrt entspricht.

Was passiert nach Ende des Mietverhältnisses? Der Senderinhaber erwägt den Kauf eines Tesla Model Y, befürchtet jedoch, dass Tesla die Berliner Gigafactory erst eröffnen kann, wenn eine Entscheidung getroffen wurde. So gibt es unter den Alternativen auch den Volvo XC40 Recharge, den neueren e-Niro oder sogar das Verhalten des aktuellen Autos.

> Das Tesla Model Y wird in Europa nur aus der deutschen Gigafactory 4 ankommen

Einen Blick wert, aber mit 1,25-facher Geschwindigkeit:

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