Kia e-Soul 64 kWh, ERFAHRUNG. Oh, wie viel würde ich ihr dafür geben, für immer in der Redaktion zu bleiben. Ideal in seinem Segment!

Dank der Spende von Kii Poland konnten wir Kii e-Soul 64 kWh mehrere Tage lang testen. Erste Eindrücke? Wenn jemand nicht das Budget für einen Tesla hat und ein Auto braucht, in das seine Familie passt (oder einen Kleiderschrank umstellen kann), dann sollte er sich für e-Soul interessieren. Ich würde viel dafür geben, dieses Auto für immer in der Redaktion zu behalten.

In diesem Artikel werden die Emotionen und ersten Eindrücke nach einigen Tagen der Nutzung des Autos festgehalten. Man kann dies als einen Test des Herzens betrachten, ohne dabei objektiv sein zu wollen. Der eigentliche Test von Kii e-Soul wird in den kommenden Wochen stattfinden, wir haben bereits alle Materialien.

Kia e-Soul 64 kWh, Spezifikationen:

Segment: B-SUV,

Auto fahren: vorne (FWD, 1 + 0),

Energie: 150 kW (204 PS)

Batteriekapazität: 64 (~ 69) kWh,

Rezeption: 452 Stk. WLTP, 386 Kilometer im echten Mixed-Modus [Berechnungen von www.elektrowoz.pl, vergleiche mit Gegenfoto]

PREIS: ab 139 PLN für die 900-kWh-Version, wir empfehlen jedoch auf jeden Fall die 39-kWh-Version, ab 64 PLN mit UVO Connect,

Konfigurator: HIER,

Wettbewerb: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, teilweise Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) oder Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh als Familien-B-SUV, das einzige Auto im Haus. Tatsächlich: ein Familienunternehmen. Tatsächlich: das einzige Auto im Haus

Ich habe meine Kia in Nadarzyn abgeholt, sie traf mich mit einer angegebenen Laufleistung von 387 Kilometern. Außen satt gelbgrün und ungewöhnlich, innen mit charakteristischer Rundung. Das Modell aus der Kategorie Hassliebe. Entweder finden Sie ihre Formulare und Ihre Frau akzeptiert sie und überlegen dann, sie zu kaufen, oder Sie finden das Auto hässlich und schauen es sich nie wieder an. Wir … waren begeistert von:

Schon während der ersten Reise, der Rückfahrt von Nadarzyn nach Warschau, Es ist uns gelungen, mindestens eine Person zu faszinieren, den Fahrer des Porsche Cayenne.. Als wir den Rest des Verkehrs innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzung überholten, erschien er direkt vor der Hintertür und begann, seine Lichter zu blinken. Ich trat kräftig aufs Gaspedal und sprang zurück. Habe auf der rechten Seite eine Lücke in der Spur gefunden und bin abgebogen. Wir wurden von einem Porsche Cayenne eingeholt, in großer Höhe bremste der elektrische Kia, und sein Fahrer schien das Auto mit offensichtlicher Zustimmung zu betrachten. Ich glaube nicht, dass er erwartet hatte, mit was für einem Teufel er es zu tun hatte.

Ja, e-Soul ist schnell. Zu schnell angesichts des Frontantriebs. Mit 150 kW Leistung stellt das Abreißen der Traktion kein Problem dar – sowohl bei 40 km/h als auch bei 120 km/h. Zum Glück ist jemandem, der normal fährt, nichts auszusetzen. Dieses Auto wird nicht verrückt, wenn der Fahrer es nicht will.

Das Auto machte keine Witze über die geschätzte Reichweite. Nach 35 Kilometern Fahrt (zuerst eine Hochgeschwindigkeitsstrecke mit zahlreichen Dynamiktests), dann Warschau mit Staus sank die prognostizierte Flugreichweite auf 365 Kilometer. Wir waren uns sicher, dass wir diese Distanz überwinden würden. Was mich am meisten gestört hat, war: Passt eine 2 + 3-köpfige Familie in das Auto, hat sie Zeit, alles mitzunehmen, was sie für eine einwöchige Reise braucht?? Denken Sie daran, dass es sich um einen B-SUV handelte, das Auto war kein Stadtauto.

Kia e-Soul: Gepäckraum und Innenraum

Überraschenderweise hat es funktioniert! Kofferraumvolumen Kii e-Soul laut VDA schon 315 Liter. „Fast nichts“, würde ich gerne sagen, aber denken Sie daran, dass der VDA die nützlichsten und kleinsten Teile auflistet, die es gibt. Das Flachdach verleiht dem e-Soul eine seltsame Form, erlaubt aber, das Auto nicht nur bis auf die Höhe der Rückenlehnen, sondern sogar bis zu den Kopfstützen zu packen, was etwa 1/5 der offiziellen Kapazität hinzufügt. Außerdem ist noch genug im Auto Viel Platz unter dem Kofferraumboden (Ich habe dort drei Softbags gepackt), was das VDA-Verfahren auch nicht berücksichtigt - wieder + 1/3 der Kapazität. Ergebend Zu Ihrer Verfügung stehen 450-480 Liter Gepäckraum.. Genug, das garantiere ich.

Auch auf der Rückbank gab es viel Platz, obwohl das größte Kind (9 Jahre) im gesetzlich zulässigen Rahmen ohne Sitz mitfuhr. Es war lokalisiert, sie hat sich nicht beschwert, aber ich muss zugeben, dass sie während der Fahrt unbewusst deutlich gemacht hat, dass sie sich in einem Minivan mit drei separaten Sitzen hinten wohler fühlt. Man kann es nicht verbergen: Mit drei Einzelsitzen ist es bequemer, daher ist der Kia e-Soul perfekt für eine 2+2-Familie. Aber mit 2+3 hat es auch geklappt.

Kia e-Soul 64 kWh – Reichweite

Vor meinen Augen lag jedoch das Ermutigendste: erreichen. Wir haben mehrere Testrunden, eine davon mit einer Länge von etwa 600 Kilometern führt entlang der Route Warschau -> A2 -> Lowicz -> A1 -> Wloclawek -> Inowroclaw -> Znin -> nach Snin und zurück. Dadurch können wir den Energieverbrauch auf Autobahnen (sowie beim Pendeln) sowie auf Bundes- und Provinzstraßen überprüfen. Schau jetzt Abschnitt, der hauptsächlich aus Autobahnen besteht:

• Wir beginnen in der Nähe des Hauses Reichweitenprognose 365 km um 18.17 Uhr,
• Wir verbinden uns mit Wloclawek, wo das Ladegerät nicht startet, also fahren wir weiter (nach 29 Minuten, in denen wir einkaufen waren),
• um 21.22:9,23 Uhr machen wir Schnellladen in einem Restaurant in Starye Yablonki (5,9 Minuten, +XNUMX kWh), weil wir wissen, dass die letzten paar Dutzend Kilometer der Strecke eine Ladewüste sein werden, und dies ist eine Testrunde, Du wirst zurückgekommen sein.

Laut Google Maps mussten wir 203 Kilometer fahren, nach 200 Kilometern verringerte sich unsere Reichweite um 210 Kilometer. Laut Google Maps sollte die Straße etwa 2:26 h dauern (je nach Verkehr sind das 2:20–2:45), wir sind 2:36 h gefahren. Auf der Autobahn fuhren wir ganz normal, mal 120 km/h, mal 130 km/h, je nach Beladung.. Schnelleres Fahren war uneinheitlich (schnelles Überholen plus Nachgeben gegenüber anderen, die mehr als 140 km/h auf dem Tacho haben), an langsameres Fahren haben wir nicht einmal gedacht. Einfach toll!

Die Bedingungen waren natürlich auch ideal, aber auch im Winter sollte uns das gelingen. Im schlimmsten Fall lassen wir das Gaspedal etwas lockerer. Wir machen einen Zwischenstopp für die Toilette und den Einkauf mit einem funktionierenden Ladegerätdenn du solltest nicht mit leeren Händen kommen. Nach 2,5-3 Stunden Fahrt ist der Ruhemoment hervorragend. Ich brauchte nichts anderes, ich wurde verkauft: Der e-Soul 64 kWh ist möglicherweise das einzige Fahrzeug in der Familie.. Ich habe es nach ein paar Stunden mit der Maschine herausgefunden, einem Testzyklus (Sie sehen oben nur einen dritten).

Eine Zeit lang hoffte ich, den Verleger davon zu überzeugen, dieses Auto zu kaufen. Endlich Auch bei Elektrovoz hatten wir die Gelegenheit dazu: Eine 64-kWh-Demo gibt es für rund 135 PLN.. Günstig für ein Auto mit hervorragender Reichweite (in der Stadt und Umgebung: 400+ Kilometer), geräumig genug und gleichzeitig praktisch zum Parken (Länge 4,195 Meter, Breite 1,8 Meter).

Leider war der Verlag nicht überzeugt. Daher habe ich nur dieses denkwürdige Foto vom Kosmodrom Baikonur (eigentlich: Barcin)...:

Anmerkung des Herausgebers www.elektrowoz.pl: Bald werden wir entsprechend Ihren Wünschen solche Materialien vorbereiten und veröffentlichen, einen längeren Test mit Videomaterial. Das Kia e-Soul-Forum finden Sie unter dem Link, das Auto wird seit April 2021 von Sierek gefahren, und er teilte auch seine ersten Eindrücke von der Nutzung des 64 kWh e-Soul.

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