Kia Lotos Race – eine Chance für junge Leute
Professioneller Rennsport muss kein Vermögen kosten. Der Kia Lotos Race Cup ist eine Chance, Ihre Rennfahrerkarriere mit einem relativ kleinen Budget zu starten. Die dritte Saison des Wettbewerbs begann mit Rennen auf dem Slovakiaring.
Für einen startbereiten Picanto mussten die Teilnehmer 39 PLN bezahlen. Was haben sie dafür bekommen? Das Auto ist professionell für den Renneinsatz vorbereitet - ausgestattet mit einem umfangreichen Sicherheitskäfig, verstärkten Bremsen und einer starren Aufhängung. Die Idee hinter Markenbechern ist es, Ihre Anschaffungskosten so gering wie möglich zu halten. Aus diesem Grund wurde der Motor des Picanto nur geringfügig modifiziert, mit einem weniger restriktiven Auspuff, einem optimierten Einlass und einem neu programmierten Computer. Die Änderungen sind nicht kolossal, aber sie reichen aus, um den kleinsten Kia in 900 Sekunden auf „Hunderte“ zu beschleunigen und auf 9 km / h zu beschleunigen.
Mit dem Slovakiaring-Rennen wurde die dritte Saison des Picanto-Wettbewerbs der zweiten Generation eröffnet. Die Eröffnung lief im großen Stil ab. Die Fahrer des Kia Lotos Race kämpften am Rennwochenende, das der vierte Lauf zur Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC war, um die ersten Punkte.
Nach dem Vorbild der berühmtesten Rennserie haben die Organisatoren des Kia Lotos Race ein Mindestgewicht für Auto, Ausrüstung und Fahrer festgelegt. Wenn diese „Ausrüstung“ weniger als 920 kg wiegt, muss das Auto gewogen werden. Die Entscheidung gleicht die Chancen der Fahrer aus – die schwereren werden nicht benachteiligt.
Der Picanto-Rennwettbewerb auf dem Slovakiyaring vor zwei Jahren. Dann mussten sich die Spieler und Fans mit hohen Temperaturen auseinandersetzen. Während des diesjährigen Treffens wurde starker Regen zu einem Problem. Einige Rennen wurden abgesagt. Der Regen war für die Teilnehmer des Kia Lotos Race nicht schlimm. Es fanden zwei geplante Rennen statt. Die schnellsten Teilnehmer des ersten Laufs der polnischen Kia Picanto-Meisterschaft waren Karol Lubasz und Piotr Paris, der sein Debüt im Motorsport feierte.
Die Qualifikationsläufe wurden überraschend von tollem Wetter begleitet, Michal Smigiel holte sich auf trockener Strecke die Pole-Position. Sopotist, der die Prognosen kannte, machte sich keine großen Sorgen, denn am Freitag war er auch der schnellste Spieler unter den KLR-Spielern. Er erklärte einen Kampf, um von dem Moment an zu gewinnen, als er anfing.
Der Sonntag machte den Plänen der meisten Spieler einen Strich durch die Rechnung. Propeller brach den Start und fiel schnell auf den sechsten Platz zurück. Die Situation nutzte sofort Stanislav Kostrzhak, der aus dem zweiten Feld startete. Propeller hatte nicht die Absicht, billiges Leder zu verkaufen. Nach sieben Runden brach er auf den vierten Platz vor. Die Freude währte nicht lange. Nach einer Berührung mit Peter Paris blieb sein Picanto neben der Strecke. Paris erhielt eine Strafzeit und belegte den 7. Platz.
Der Kampf um den Sieg im ersten Rennen schien bereits in der zweiten Runde beendet. Kostrzhak lief vor Rivalen davon. Der Kampf um die nächsten Podiumsplätze wurde von Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak und dem sensationellen Karol Urbaniak angeführt. In der letzten Runde musste der Führende einen der Konkurrenten doppeln, und dieses Manöver verringerte den Abstand zwischen den beiden, die ihn verfolgten, erheblich. In der letzten Kurve versuchte Lyubash, Kostrzhak anzugreifen, machte einen Fehler beim Bremsen und sein perfektes Rennen endete im Kiesbett - wenige hundert Meter vor der Ziellinie! Lubas gewann das erste Rennen der Saison, bevor Urbaniak die Ziellinie überquerte und Rafał Berdysh (nach einer Strafe von Paris) Dritter wurde.
Der zweite Start von KLR wurde aufgrund der Aura in Frage gestellt. Die letzten Runden des WTCC-Rennens fuhr er unter der Kontrolle des Safety Cars. Die gleiche Entscheidung trafen die Richter bei Picanto mit laufendem Start – das Safety Car lag vier Runden lang in Führung. Gemäß Reglement starteten die ersten Acht des ersten Rennens im zweiten Lauf in umgekehrter Reihenfolge. Die Wetten wurden von Kostrzak und Smigiel geschlossen, die im vorherigen Wettbewerb nicht ins Ziel kamen.
Konrad Vrubel war an vorderster Front. Hinter der Stoßstange seines Autos saßen Piotr Paris und Maciej Halas. Rennen im Regen zu fahren ist keine leichte Aufgabe, aber die jungen Fahrer des Kia Lotos Race sind der Situation gewachsen. Es gab zwar Kollisionen zwischen Autos beim Überholen, aber das waren Zwischenfälle im Zusammenhang mit der Schwierigkeit, die Strecke unter schwierigen Bedingungen zu halten.
Paris wurde sehr reif und ging in Führung. Konrad Vrubel und Karol Lyubash kämpften um den zweiten Platz und setzten sich schnell durch. Kostrzhak hat sich gut geschlagen, aber der Abstand zu einem höheren als dem fünften Platz reichte nicht. Alexander Voitsekhovsky lag vor ihm. Smigel wurde Sechster, während Urbaniak, der sehr gute Chancen hatte und unter den Bedingungen extrem schnell war, früh im Rennen einen Reifen platzte und Letzter wurde.
Die Teilnehmer des Kia Lotos Race bereiten sich derzeit auf den nächsten Wettbewerb vor, der vom 7. bis 9. Juni auf der Rennstrecke von Zandvoort stattfinden wird. Die Einrichtung, die 30 Kilometer vom Zentrum Amsterdams entfernt liegt, war bereits Austragungsort vieler prestigeträchtiger Serien. Andere waren der Große Preis von Holland, Formel 2, Formel 3, A1GP, DTM und WTCC-Rennen. Für die meisten Fahrer des Kia Lotos Race wird die niederländische Anlage neu sein – sie hatten bisher nur in Rennsimulationen Kontakt damit. Die Notwendigkeit, die Kurvenabfolge zu lernen, die optimale Technik und Fahrstrategie für das Rennen zu entwickeln, das Auto abzustimmen, ist die beste Garantie für große Emotionen.
