Keel, um die Grundlagen des Offroad-Fahrens zu erlernen
Als Neuheit auf dem Markt wurde in diesem Jahr ein neues Konzept eingeführt - zweisitzige Freizeitsporträder. Die Linie heißt Randonne, was französisch für Wandern, Klettern ist, was uns deutlich zeigt, wofür das Motorrad ausgelegt ist.
Beim Moto-Magazin sind wir gerne der Einladung von Jak Ogris gefolgt, der die Marke Gas Gas in Slowenien vertritt. Da Jaka ein Testmeister ist (dieses Jahr wird er, wenn überhaupt, an der Österreichischen Meisterschaft, dem Nationenpreis in Spanien und der Slowenischen Meisterschaft teilnehmen), erwarteten wir, dass das Testen des neuen TX Randonne 125cc-Motorrads auf jeden Fall lehrreich und unterhaltsam sein würde. gleichzeitig.
Die TX Randonne 125cc (es gibt auch eine leistungsstärkere 200cc-Version) ist ein „Dual-Sport“-Bike, das eine Mischung aus Trial und Enduro darstellt. Ganz einfach zu handhaben, leicht, wiegt nur 86 kg (ohne Flüssigkeit) und ist für anspruchslose Benutzer konzipiert, die die Technik des Fahrens von Offroad-Motorrädern allmählich und korrekt beherrschen möchten. Somit eignet es sich auch sehr gut für das Zusatztraining von jungen Enduro- und Cross-Country-Teilnehmern.
Beim ersten Kontakt, einer Runde mit dem Motorrad, war das Gefühl eher ungewöhnlich. Alles geschieht im Stehen (obwohl es auch einen leicht abnehmbaren Sitz hat), der Sitz ist eher ein Notfall, für Probefahrten überhaupt kein Problem, aber auch nützlich, wenn das Fahrrad in einer eher städtischen Umgebung verwendet wird, z Was alltägliche Aktivitäten angeht, ist es sehr einfach und unkompliziert, während des Autofahrens zum Einkaufen zu gehen, sich zu verabreden oder ähnliches.
Die Kupplung ist lang und sehr präzise, was wir erwartet hatten, wenn man bedenkt, dass sie bei einer Probefahrt unverzichtbar ist. Die Kupplung löst fast nie vollständig. Es ist auch sehr wichtig, dass der Gashebel ständig geöffnet ist, damit der Motor ständig dreht und für eine schnelle Reaktion bereit ist. Die Randonne 125cc eignet sich sehr gut zum Erlernen der Grundlagen der Fahrtechnik.
Konstruktion und Komponenten des Motors liegen auf einem zufriedenstellenden Niveau, auch die Bremsen verrichten ordentlich ihren Dienst. Der Motor fühlt sich solide an und hat mich im Test nicht wirklich negativ überrascht, obwohl er klein und leicht ist, fühlt er sich im Gelände gut an.
Später bereitete Yaka für uns eine Probestrecke vor und zeigte uns, wie man damit richtig fährt. Er hat uns auch theoretisch erklärt, wie man bestimmte Abschnitte des Geländes richtig befährt. Generell wird bei dem Test großer Wert auf die mentale Vorbereitung gelegt, denn Konzentration ist für das Erreichen des Gleichgewichts unerlässlich, was einer der wichtigsten Faktoren für die erfolgreiche Überwindung von Hindernissen ist.
Der TX Randonne 125cc wird von einem luftgekühlten Viertakt-Einzylindermotor mit fünf Gängen angetrieben. Die Übersetzungsverhältnisse zwischen den Gängen sind im Vergleich zu den klassischen Trials größer, was auch für schnellere und ruhigere Fahrten im Gelände sorgt, und wenn Sie möchten, können Sie auch in die Stadt fahren. Zum Beispiel nach einem kleinen Einkauf in den Laden, da das Motorrad ja auch für den Straßenverkehr zugelassen ist. Es verfügt über ein recht transparentes Multifunktionsdisplay am Lenkrad, gestartet wird es per Knopfdruck oder Fußdruck.
Nach weniger als zwei Stunden Fahrt (nur eine Stunde später musste ich wegen Krämpfen meinen Kupplungsstift wechseln) war ich angenehm müde und zufrieden mit einer einfachen Probefahrt. Ich werde die Herausforderung auf jeden Fall eines Tages wieder in Angriff nehmen, da sie wirklich Spaß macht. Daher empfehle ich sie jedem, der unter Stress steht, zum Entspannen. Kurioserweise bietet Jaka auch privates Coaching an, 2 Stunden kosten Sie angemessene 20 Euro.
Fazit: Ein sehr einfaches und vielseitiges Offroad-Bike für alle, die in ihrer Freizeit ihre Technik feilen und gleichzeitig Spaß haben und Spaß haben möchten.
Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website des slowenischen Motorradhändlers Gas Gas www.ogrismoto.si.
Uros Jakopic, Foto: Uros Jakopic, Mark Mavretic
