Das chinesische CATL hat die Lieferung von Zellen für Tesla bestätigt. Dies ist die dritte Niederlassung des kalifornischen Herstellers.
Tesla plant, 2020 500 Fahrzeuge zu produzieren und auszuliefern. Dafür ist eine große Anzahl an Lithium-Ionen-Zellen erforderlich. Offenbar waren sie von den Problemen bei Panasonic im letzten Jahr betroffen, weshalb sie beschloss, sich zu schützen: Neben dem aktuellen Lieferanten wird sie auch Elemente von LG Chem und CATL (Contemporary Amperex Technology) verwenden.
Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
Inhaltsverzeichnis
- Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
- Berechnungen und Spekulationen
Panasonic bleibt Teslas Hauptzellenlieferant. Vor einigen Wochen prahlte der japanische Hersteller damit, dass Gigafactory 1, also das Tesla-Werk, in dem sich die Hauptproduktionslinie für Tesla Model 3-Batterien befindet, einen Wirkungsgrad von bis zu 54 GWh pro Jahr erreichen könne.
> Panasonic: Bei Gigafactory 1 können wir 54 GWh/Jahr erreichen.
Allerdings hat Tesla bereits zwei zusätzliche Lieferanten gefunden: Seit August 2019 ist bekannt, dass die chinesische Gigafactory 3 auch [nur?] Elemente der südkoreanischen LG Chem verwenden wird. Und jetzt hat Chinas CATL bekannt gegeben, dass es auch eine Vereinbarung mit Tesla über die Lieferung von Zellen von Juli 2020 bis Juni 2022 unterzeichnet hat.
Die Anzahl der Zellen wird laut Mitteilung „nach Bedarf bestimmt“, das heißt, sie sei nicht genau festgelegt. Tesla selbst gibt an, dass die Vereinbarung mit LG Chem und CATL „im Umfang kleiner“ sei als die Vereinbarung mit Panasonic (Quelle).
Berechnungen und Spekulationen
Versuchen wir es mit einigen Berechnungen: Wenn Tesla im Durchschnitt 80 kWh Zellen verwendet, würden 0,5 Millionen Autos 40 Millionen kWh oder 40 GWh Zellen benötigen. Panasonic verspricht eine Kapazität von 54 GWh, was bedeutet, dass das Unternehmen entweder in der Lage ist, den Bedarf von Tesla vollständig zu decken, oder … es verspricht etwas mehr, um Tesla von einer Partnerschaft mit anderen Anbietern abzubringen.
Es ist jedoch auch möglich, dass Musk die Kosten für die Produktion von Autos in der chinesischen Gigafactory senken will, da aus den USA importierte Teile Zöllen unterliegen. Es ist möglich, dass der Tesla-Chef angibt, dass die Option von 0,5 Millionen Autos sehr pessimistisch ist und die tatsächliche Produktion 675 Autos überschreiten wird, die mit ausschließlich von Panasonic hergestellten Elementen betrieben werden könnten.
> Elon Musk: Tesla Model S hat jetzt eine Reichweite von 610+, bald 640+ km. Oder besser gesagt, ohne Links 2170
Eröffnungsfoto: Zellfabrik (c) CATL
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