Škoda 1203, tschechoslowakischer Kombi

Schade 1203 war Nutzfahrzeug Die am weitesten verbreitete tschechoslowakische Sprache des 1968. Jahrhunderts wurde XNUMX auf einer Ingenieurmesse in Brünn vorgestellt und wurde trotz eines erfolglosen Debüts in den folgenden Jahren allgegenwärtig: Sie begleitete Tschechen und Slowaken buchstäblich von der Wiege bis zur Bahre.

Faktisch, viele Einstellungen, vom Krankenwagen bis zum Leichenwagen, sowie Kleinbus, Transporter und Wohnmobil, Werkstatt usw. usw.

Pech beim Debüt

Studie leichtes NutzfahrzeugMit einer verbesserten Kabine und einem einfachen Design wurde bereits in der zweiten Hälfte der 50er Jahre in der Nachkriegs-Tschechoslowakei begonnen, aber 1203 wurde 68 auf den Markt gebracht, genau im Jahr des Prager Frühlings und der Besetzung Warschaus durch die Paktstaaten. .

Mit einem Wort: Debüt Tschechoslowakischer Arbeiter es geriet definitiv in den Hintergrund, war aber auch die einzige Neuheit der heimischen Automobilindustrie und sorgte dennoch für eine gewisse Sensation.

Technische Eigenschaften

Die Vorfahren des Škoda 1203 waren 1201 и 1202 basierend auf Pkw-Modellen mit sehr begrenztem Laderaum und Nutzlast. Auch das Fahrgestell galt als veraltet, weshalb tschechische Ingenieure im Frühjahr 1956 mit der Entwicklung eines moderneren Pickups begannen verbesserte Kabine и selbsttragender Körper.

Da die Produktion optimiert werden musste, wurde der 1203 mit vielen Komponenten anderer Škoda-Modelle ausgestattet. IN 4-Zylinder-Motor mit hängenden Ventilen und einem Hubraum von 1.221 cm³. Cm 49 PS (39 kW) wurde vom 1202 übernommen. Die Instrumententafel und die Rücklichter wurden vom Modell übernommen Eine Verschwendung von 1000 MB.

Abmessungen und Kapazitäten

Die Serienproduktion des Škoda 1203 begann Ende 1968 in einem komplett modernisierten Werk in Vrchlabí, wo noch 1202 produziert wurden (bis 1973).

Zunächst war er allein Lieferwagen 4.520 mm lang, 1.800 mm breit und 1.900 mm hoch. Der Laderaum war 5,2 m², maximale Nutzlast 950 kgmaximale Geschwindigkeit 90 km / h. Bei einer konstanten Geschwindigkeit von 11 km/h verbrauchte er 100 Liter Benzin pro 60 km.

Die Zweisitzer-Kabine war durch eine vom Laderaum getrennt Blechwand mit FensterDer Zugang war gewährleistetgroße seitliche Schiebetür auf der rechten Seite und Heckklappe.

Neu- und Gebrauchtmarkt

1203 wurde exklusiv verkauft staatliche Unternehmen oder Genossenschaften. Bis zum 31. Dezember 1968 wurden bereits 192 Transporter und 3 Minivans mit Verglasung produziert (Škoda erweiterte dann das Angebot auf alle möglichen Konfigurationen).

Privatkunden hingegen mussten sich gedulden und auf die Einfahrt der Autos warten GebrauchtmarktDenn kurz gesagt, der kommunistische Staat wollte nicht zu viel zur Entwicklung des Unternehmens beitragen.

Der tschechoslowakische Kombi wurde jedoch nicht nur für den Inlandsmarkt und die Ostblockstaaten zugelassen, auch in die Märkte Frankreich und Belgien exportiert.sowie an exotischen Orten wie Ägypten.

Symbol für osteuropäische Länder

Die Produktion des Škoda 1203 im Werk Vrchlabí endete 1981, als 69.727 Fahrzeuge vom Band liefen, wurde jedoch mit verschiedenen Neugestaltungen und technischen Aktualisierungen im Werk Trnava in der Slowakei fortgesetzt. bis in die zweite Hälfte der 90er Jahre.

In seiner Heimat gilt das Jahr 1203 als „Automobil- und beliebte historische Ikonenicht nur, weil es den Nutzfahrzeugsektor fast ein Vierteljahrhundert lang nahezu monopolisierte, sondern auch, weil es in unzähligen tschechoslowakischen Filmen und Fernsehsendungen vorkam.