Fehlercodes Mercedes Atego Block MR
MR 0101 — Verbindung CAN-L zu FR ist fehlerhaft.
MR 0102 - Die Daten des FR-Steuergeräts (Motion Control) sind falsch.
MR 0104 – Falsche CAN-FR-Verbindung.
MR 0149 - CAN-Parametrierungsfehler MR 0204 - Fehlerhaftes CAN-High-Wire-to-Frame-SCR-Modul (Euro 4 oder Euro 5.
MR 0308 - Kurbelwellensensor, Masseschluss.
MR 0309 - Kurbelwellensensor, Unterbrechung.
MR 0310 - Kurbelwellensensor: Signal zu schwach
MR 0311 - Kurbelwellenpositionssensor: falsche Synchronisation der Kurbelwellen- und Nockenwellensignale.
MR 0312 - Kurbelwellensensor: kein Signal.
MR 0313 - Kurbelwellensensor: falsche Polarität.
MR 0408 - Nockenwellensensor, Kurzschluss an Masse.
MR 0409 - Nockenwellensensor, Unterbrechung.
MR 0412 - Nockenwellensensor: kein Signal.
MR 0413 - Nockenwellensensor: falsche Polarität.
MR 0530 - Geschwindigkeitsüberschreitung.
MR 0612 - Es gibt kein Signal "Lüftergeschwindigkeit.
MR 0631 - Lüftergeschwindigkeit zu niedrig.
MR 0722 - Zu hohe Temperatur nach dem Katalysator.
MR 0782 Katalysator fehlt.
MR 0788 - Zu hohe Temperatur vor dem Katalysator (Schwellenwert 1 überschritten).
MR 0789 - Zu hohe Temperatur vor dem Katalysator (Schwellenwert 2 überschritten).
MR 0797 - Zu hohe Temperatur vor dem Katalysator (reduzierte Motorleistung).
MR 0815 - Der Temperatursensor vor dem Katalysator hat eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Plus.
MR 0816 - Der Temperatursensor vor dem Katalysator hat einen Masseschluss.
MR 0915 - Der Temperatursensor hinter dem Katalysator hat eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Plus.
MR 0916 - Der Temperatursensor hinter dem Katalysator hat einen Masseschluss.
MR 1015 - Der Öltemperatursensor liegt außerhalb des Messbereichs (Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung).
MR 1016 - Der Öltemperatursensor hat den Mindestwert des Messbereichs nicht erreicht (Masseschluss).
MR 1115 - Der Kraftstofftemperatursensor liegt außerhalb des Messbereichs (Kurzschluss nach Plus, offener Stromkreis).
MR 1116 - Der Kraftstofftemperatursensor hat den Mindestwert des Messbereichs nicht erreicht (Masseschluss).
MR 1215 - Kombisensor "Ladedruck und Ansauglufttemperatur": Temperatursensor, Messbereich überschritten (Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung).
MR 1216 - Kombinierter Ladedruck- und Ansauglufttemperatursensor: Temperatursensor, minimaler Messbereich nicht erreicht (Masseschluss).
MR 1315 - Atmosphärendrucksensor, Messbereich überschritten (Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung).
MR 1316 - Atmosphärendrucksensor, der Minimalwert des Messbereichs wurde nicht erreicht (Masseschluss).
MR 1415 - Kombinierter Ladedruck- und Ansauglufttemperatursensor: Drucksensor, außerhalb des Messbereichs (kurz zu positiv, Unterbrechung).
MR 1416 - Kombisensor 'Ladedruck und Ansauglufttemperatur': Drucksensor, das Minimum des Messbereichs wurde nicht erreicht (Masseschluss).
MR 1417 - Kombinierter Ladedruck- und Ladelufttemperatursensor: Drucksensor, der Messwert ist unzuverlässig.
MR 1515 - Kühlmitteltemperatursensor, Messbereich überschritten (Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung).
MR 1516 - Wassertemperatursensor, der Mindestwert des Messbereichs wurde nicht erreicht (Masseschluss).
MR 1615 - Öldrucksensor, Messbereich überschritten (Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung).
MR 1616 - Öldrucksensor, der Mindestwert des Messbereichs wurde nicht erreicht (Masseschluss).
MR 1617 - Öldrucksensor, der Messwert ist unzuverlässig.
MR 1715 - Kombinierter Eingang: Messbereich überschritten.
MR 1716 - Kombinierter Eingang: Der minimale Messbereich wurde nicht erreicht.
MR 1717 - Kombinierter Eingang: ungültiges Signal.
MR 1818 - Fehlerhafter Entladeschaltkreis.
MR 1820 - Ladedruck überschritten.
MR 1822 - Austrittslufttemperatur überschritten.
MR 1873 - Die Drehzahl des Turboladers hat eine Verletzung der gleichmäßigen Bewegung.
MR 1874 - Zu große Abweichung des Sollwerts der Ladedruckregelung.
MR 1876 - Unzureichender Ladedruck für den Bremsmodus.
MR 1878 - Fehlerhafter Entladeschaltkreis.
MR 1917 - Der Messwert des Kraftstoffdrucksensors ist unzuverlässig.
MR 2017 - Der Messwert des Öldrucksensors ist unzuverlässig.
MR 2020 - Zu niedriger Öldruck.
MR 2021 - Zu niedriger Öldruck.
MR 2026 - Motorölstand zu hoch oder zu niedrig.
MR 2122 - Zu hohe Kühlmitteltemperatur.
MR 2219 - Klemme 15 der MR- oder FR-Steuereinheit hat einen offenen Stromkreis.
MR 2319 - Klemme 50 der MR- oder FR-Steuereinheit hat einen offenen Stromkreis.
MR 2415 - Kraftstoffdifferenzdrucksensor hat einen offenen Stromkreis.
MR 2416 - Kraftstoffdifferenzdrucksensor hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 2509 - Ölstandsensor: Unterbrechung.
MR 2515 - Ölstandsensor, kurz nach positiv, Messbereich überschritten.
MR 2516 - Ölstandssensor, Masseschluss, minimaler Messbereich nicht erreicht.
MR 2517 - Ölstandsensor: Der gemessene Wert ist unzuverlässig.
MR 2612 - Der Drehzahlsensor des Turboladers hat einen offenen Stromkreis, einen Kurzschluss an Masse, einen Kurzschluss an Plus.
MR 2615 - Der Drehzahlsensor des Turboladers hat einen Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 2616 - Der Drehzahlsensor des Turboladers hat einen Masseschluss.
MR 2712 - Kein Generatordrehzahlsignal (Timeout) oder Turboladerdrehzahlsensor hat einen offenen Stromkreis, Kurzschluss an Masse, Kurzschluss an Plus (Turbolader 2).
MR 2804 Kommunikationsfehler des NOx-Sensors.
MR 2815 - Der NOx-Sensor hat einen Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 2816 - Der NOx-Sensor hat einen Masseschluss.
MR 2971 - Zu hoher Ausstoß von Stickoxiden (Schwellenwert 1 überschritten).
MR 2972 – Stickoxidemissionen zu hoch (Schwellenwert 2 überschritten).
MR 3015 - Kraftstoffdrucksensor, Messbereich überschritten (Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung).
MR 3016 - Kraftstoffdrucksensor, der minimale Messbereich wurde nicht erreicht (Masseschluss).
MR 3115 - Ladelufttemperatursensor 2 hat einen offenen Stromkreis.
MR 3116 - Ladelufttemperatursensor 2 hat einen Kurzschluss.
MR 3215 - Abgasrückführungstemperatursensor hat einen offenen Stromkreis.
MR 3216 - Der Temperatursensor des Abgasrückführungssystems hat einen Kurzschluss.
MR 3332 - Abgasrückführungstemperatursensor: Wert außerhalb des Bereichs.
MR 3415 - Der Luftfeuchtigkeitssensor hat einen Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 3416 - Der Luftfeuchtigkeitssensor hat einen Masseschluss.
MR 3515 - Der Lufttemperatursensor hat einen Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 3516 - Der Lufttemperatursensor hat einen Masseschluss.
MR 3604 – Lufttemperatur-CAN-Nachricht fehlt.
MR 3617 - Der Messwert des Umgebungslufttemperatursensors ist unzuverlässig.
MR 3706 - SCR-Aktivierungsluftventil hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 3707 - SCR-Druckluftventil hat einen Kurzschluss nach Plus.
MR 3709 - SCR-Druckluftregelventil hat einen offenen Kreislauf.
MR 3817 - Die Messwerte der Temperatursensoren im Katalysator sind unzuverlässig.
MR 3906 - Die AdBIue-Pumpe hat einen Masseschluss.
MR 3907 - Die AdBIue-Pumpe hat einen Kurzschluss zu positiv.
MR 3909 - Die AdBIue-Pumpe hat einen offenen Kreislauf.
MR 4024 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4034 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4035 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4036 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4037 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4038 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4039 - Fehlerhafte Startersteuerung (Endstufe.
MR 4040 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4041 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4047 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4048 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4049 - Fehlerhafte Parametrierung von Proportionalventilen.
MR 4050 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4051 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4052 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4053 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4054 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4056 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4058 - Datenbaustein im MR-Motorsteuergerät (PLD.
MR 4092 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4149 - Motorbremse falsch eingestellt.
MR 4200 - Proportionalventil 5 hat einen Kurzschluss nach Plus.
MR 4201 - Proportionalventil 5 hat einen Masseschluss.
MR 4202 - Proportionalventil 7 hat einen Masseschluss.
MR 4203 - Proportionalventil 7 hat Unterbrechung.
MR 4204 - Proportionalventil 7 hat einen Kurzschluss nach Plus.
MR 4205 - Drosselklappensensor hat einen Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 4206 - Drosselklappensensor hat einen Masseschluss.
MR 4207 - Der Temperatursensor vor dem Dieseloxidationskatalysator hat einen Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 4208 - Der Temperatursensor vor dem Dieseloxidationskatalysator hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 4209 - Der Temperatursensor hinter dem Dieseloxidationskatalysator hat einen Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 4210 - Der Temperatursensor hinter dem Dieseloxidationskatalysator hat einen Masseschluss.
MR 4211 - Der Differenzdrucksensor vor dem Partikelfilter hat einen Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 4212 - Der Differenzdrucksensor vor dem Partikelfilter hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 4213 - Der Differenzdrucksensor hinter dem Partikelfilter hat einen Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 4214 - Der Differenzdrucksensor hinter dem Partikelfilter hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 4215 - Zu hoher Druckabfall im Partikelfilter.
MR 4216 - Der Druckabfall im Partikelfilter ist zu gering.
MR 4217 - Zu viel Gastrimmungs-Offset.
MR 4218 - Anfängliche Gaseinstellung fehlgeschlagen.
MR 4219 - Diffusor der AdBlue-Zapfsäule verstopft.
MR 4220 - Der Spender ist verschmutzt.
MR 4221 - Diffusorheizkreis offen.
MR 4222 - Die Diffusorheizung hat einen Masseschluss.
MR 4223 - Der Heizungsdiffusor hat einen Kurzschluss nach Positiv.
MR 4224 - Interner Fehler im Steuergerät.
MR 4225 - Bank 1 Proportionalventil hat einen Kurzschluss nach Plus.
MR 4226 - Das Proportionalventil der Bank 1 hat einen Masseschluss.
MR 4227 - Interne Fehlfunktion der Steuereinheit.
MR 4228 - Fehlende SORT-Komponenten.
MR 4229 - Der Messwert der SORT-Temperatursensoren (Paar A) ist unzuverlässig.
MR 4230 - Der Messwert der SORT-Temperatursensoren (Paar B) ist unzuverlässig.
MR 4231 - Der Partikelfilter ist nicht installiert.
MR 4232 - Der Messwert des Differenzdrucksensors vor dem Partikelfilter ist unzuverlässig.
MR 4233 - Der Messwert des Differenzdrucksensors nach dem Partikelfilter ist unzuverlässig.
MR 4234 - Emissionen von Stickoxiden sind aus unbekanntem Grund zu hoch (überschreiten des zweiten Schwellenwerts).
MR 4235 - Übermäßige Emission von Stickoxiden aufgrund von AdBlue von schlechter Qualität.
MR 4236 - Stickoxidemissionen zu hoch aufgrund unzureichender AdBlue-Dosierung.
MR 4237 - Der Messwert des NOx-Sensors ist unzuverlässig.
MR 4238 - Die Temperatur im Partikelfilter ist zu niedrig.
MR 4239 - Sensoreinheit 1 in der MR-Steuereinheit hat einen Kurzschluss.
MR 4240 - Sensoreinheit 2 in der MR-Steuereinheit hat einen Kurzschluss.
MR 4241 - Sensoreinheit 1 am SCR-Modul im Rahmen hat einen Kurzschluss.
MR 4242 - Sensoreinheit 2 am SCR-Modul im Rahmen hat einen Kurzschluss.
MR 4243 - Sensoreinheit 3 am SCR-Modul im Rahmen hat einen Kurzschluss.
MR 4244 - Fehlfunktion des NOx-Sensors.
MR 4245: Komponente „NOx-Sensor“ defekt“.
MR 4246 - Zu hohe Anfangsemission von Stickoxiden.
MR 4247 - Defekter „Katalysator“-Baustein.
MR 4248 - Schlechte AdBlue-Qualität oder unzureichende AdBlue-Dosierung.
MR 4249 - Stickoxidemissionen zu hoch.
MR 4415 - Der Differenzdrucksensor vor dem Partikelfilter hat einen Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 4416 - Der Differenzdrucksensor vor dem Partikelfilter hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 4805 - Bank 1-Injektor hat einen Kurzschluss zu positiv.
MR 4806 - Die Rückführung der Pumpe-Einspritzdüse in Reihe 1 hat einen Masseschluss.
MR 4905 - Bank 2-Injektor hat einen Kurzschluss zu positiv.
MR 4906 - Bank 2-Injektorrückführung hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 5026 - Injektor Zylinder 1: Ventil öffnet nicht.
MR 5027 - Injektor Zylinder 1: Fehlfunktion der Steuerung.
MR 5028 - Injektor Zylinder 1: Kurzschluss.
MR 5126 - Injektor Zylinder 2: Ventil öffnet nicht.
MR 5127 - Injektor Zylinder 2: Fehlfunktion der Steuerung.
MR 5128 - Injektor Zylinder 2: Kurzschluss.
MR 5226 - Injektor Zylinder 3: Ventil öffnet nicht.
MR 5227 - Injektor Zylinder 3: Fehlfunktion der Steuerung.
MR 5228 - Injektor Zylinder 3: Kurzschluss.
MR 5326 - Injektor Zylinder 4: Ventil öffnet nicht.
MR 5327 - Injektor Zylinder 4: Fehlfunktion der Steuerung.
MR 5328 - Injektor Zylinder 4: Kurzschluss.
MR 5426 - Injektor Zylinder 5: Ventil öffnet nicht.
MR 5427 - Injektor Zylinder 5: Fehlfunktion der Steuerung.
MR 5428 - Injektor Zylinder 5: Kurzschluss.
MR 5526 - Injektor Zylinder 6: Ventil öffnet nicht.
MR 5527 - Injektor Zylinder 6: Fehlfunktion der Steuerung.
MR 5528 - Injektor Zylinder 6: Kurzschluss.
MR 5626 - Injektor Zylinder 7: Ventil öffnet nicht.
MR 5627 - Injektor Zylinder 7: Fehlfunktion der Steuerung.
MR 5628 - Injektor Zylinder 7: Kurzschluss.
MR 5726 - Düse 8 Zylinder: Das Ventil öffnet nicht.
MR 5727 - Injektor Zylinder 8: Fehlfunktion der Steuerung.
MR 5728 - Düse 8 Zylinder: Kurzschluss.
MR 5806 - Die Heizung der AdBlue-Leitung hat einen Masseschluss.
MR 5807 - Die Heizung der AdBlue-Leitung hat einen Kurzschluss nach Plus.
MR 5809 - Die Heizung der AdBlue-Leitung hat einen offenen Stromkreis.
MR 5869 - Fehlerhafte AdBlue-Leitungsheizung.
MR 5906 - AdBlue-Tankheizungsmagnet hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 5907 - AdBlue-Tankheizungsmagnet hat einen Kurzschluss nach Plus.
MR 5909 - Magnetventil der AdBlue-Heizung hat einen offenen Stromkreis.
MR 5969 – Fehlerhaftes Ventil heizt den AdBlue-Tank auf.
MR 6015 - AdBlue-Füllstandssensor hat Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 6016 - AdBlue-Füllstandssensor hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 6029 - Füllstand des AdBlue-Tanks ist zu niedrig.
MR 6115 - AdBlue-Tanktemperatursensor hat Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 6116 - AdBlue-Tanktemperatursensor hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 6169 - Fehlfunktion des AdBlue-Tanktemperatur- / Füllstandssensors.
MR 6293 - Interne Fehlfunktion im SCR-Modul im Rahmen.
MR 6327 - Aktivierung der OBD-Lampe unterbrochen.
MR 6409 - Der Heizflansch ist gebrochen.
MR 6432 - Ausfall des beheizten Flansches.
MR 6506 - Das Diagnosekabel des Ölabscheiders hat einen Masseschluss.
MR 6564 - Das Diagnosekabel des Ölabscheiders hat eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Plus.
MR 6678 - Fehlerhaftes Abgasrückführungsventil.
MR 6679 - Der Temperaturunterschied zwischen den Abgasen und dem Kühlmittel ist unzuverlässig.
MR 6720 AdBlue-Druck zu hoch.
MR 6721 AdBlue-Druck zu niedrig.
MR 6770 - AdBlue-Druckabfall bei Überlastung der Pumpe ist zu gering.
MR 6777 - Zu hoher Stromverbrauch der AdBlue-Pumpe.
MR 6820 - SCR-Druckluftdruck zu hoch.
MR 6821 - SCR-Druckluftdruck zu niedrig.
MR 6883 - Die Luftzufuhr zum SCR-Druckluftsystem ist unterbrochen.
MR 6949 - Parametrierungsfehler.
MR 6994 - Das Abgasnachbehandlungssystem ist deaktiviert und das Diagnoseprogramm ist aktiv.
MR 6995 - Das Abgasnachbehandlungssystem ist deaktiviert und das Diagnoseprogramm ist aktiv.
MR 7006 - Proportionalventil 1 hat einen Masseschluss.
MR 7007 - Proportionalventil 1 hat einen Kurzschluss nach Plus.
MR 7009 - Proportionalventil 1 hat Unterbrechung.
MR 7106 - Magnetventil 3: Lüfterstufe 1 hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 7107 - Proportionalventil 3 hat einen Kurzschluss nach Plus.
MR 7109 - Magnetventil 3: Lüfter der 1. Stufe hat Unterbrechung.
MR 7112 - Magnetventil 3: Lüfterüberlastung - keine Lüfterdrehzahl.
MR 7206 - Magnetventil 4: Lüfterstufe 2 hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 7207 - Proportionalventil 4 hat einen Kurzschluss nach Plus.
MR 7209 - Magnetventil 4: Lüfter der 2. Stufe hat Unterbrechung.
MR 7305 - Magnetventil 2: Dekompressionsventilbremse mit Plus kurzgeschlossen.
MR 7306 Magnetventil 2: Dekompressionsventil Bremse mit Masse kurzgeschlossen.
MR 7307 - Proportionalventil 2 hat einen Kurzschluss nach Plus.
MR 7309 - Proportionalventil 2 hat Unterbrechung.
MR 7317 - Magnetventil 2: Dekompressionsventil Bremse hat Unterbrechung oder Masseschluss.
MR 7405 - Proportionalventil 5 hat einen Kurzschluss nach Plus.
MR 7408 - Proportionalventil 5 hat einen Masseschluss.
MR 7542 - Hohe Batteriespannung.
MR 7543 - Niedrige Batteriespannung.
MR 7606 - Proportionalventil 6 hat einen Masseschluss.
MR 7609 - Proportionalventil 6 hat Unterbrechung.
MR 7705 - Bank 1 Proportionalventil hat einen Kurzschluss nach Plus.
MR 7708 - Das Proportionalventil der Bank 1 hat einen Masseschluss.
MR 7805 - Bank 2 Proportionalventil hat einen Kurzschluss nach Plus.
MR 7808 - Das Proportionalventil der Bank 2 hat einen Masseschluss.
MR 7905 - Proportionalventil der Reihe des SCR-Moduls im Rahmen ist mit Plus kurzgeschlossen
MR 7908 - Das Proportionalventil der SCR-Modulreihe im Rahmen hat einen Masseschluss.
MR 8005 - Klemme 50 zum Primärrelais (kurz zu positiv).
MR 8008 - Klemme 50 des Hauptrelais (Masseschluss).
MR 8009 - Klemme 50 zum Primärrelais (offener Stromkreis).
MR 8033 - Fehlerhaftes Steuerrelais.
MR 8039 - Fehlerhafte Startersteuerung (Endstufe.
MR 8086 - Fehler beim Laden behoben.
MR 8106 - SCR-Druckluftabsperrventil hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 8107 - SCR-Druckluftabsperrventil hat einen Kurzschluss zu positiv.
MR 8109 - SCR-Druckluftabsperrventil hat einen offenen Kreislauf.
MR 8206 - Das AdBlue-Dosierventil hat einen Masseschluss.
MR 8207 - Das AdBlue-Dosierventil hat einen Kurzschluss zu positiv.
MR 8209 - Das AdBlue-Dosierventil hat einen offenen Kreislauf.
MR 8315 - AdBlue-Temperatursensor hat Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 8316 - AdBlue-Temperatursensor hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 8415 - AdBlue-Drucksensor hat einen Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 8416 - AdBlue-Drucksensor hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 8417 - Der Messwert des AdBlue-Drucksensors ist unzuverlässig.
MR 8515 - SCR-Druckluftsensor hat einen Kurzschluss nach Plus, Unterbrechung.
MR 8516 - SCR-Druckluftsensor hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 8517 - Der Messwert des Druckluftdrucksensors SCR ist unzuverlässig.
MR 8690 - Der aktuelle AdBlue-Verbrauch ist zu hoch.
MR 8691 - Der aktuelle AdBlue-Verbrauch ist zu niedrig.
MR 8790 - Der durchschnittliche AdBlue-Verbrauch ist zu hoch.
MR 8791 - Der durchschnittliche AdBlue-Verbrauch ist zu niedrig.
MR 8896 - AdBlue-Druck ist unzuverlässig.
MR 8906 - SCR-Druckluftabsperrventil hat einen Kurzschluss an Masse.
MR 8907 - SCR-Druckluftabsperrventil hat einen Kurzschluss zu positiv.
MR 8909 - SCR-Druckluftabsperrventil hat einen offenen Kreislauf.
MR 9044 - Injektor Zylinder 1: Einstellung der Leerlaufgleichmäßigkeit in der Drosselzone.
MR 9045 - Injektor Zylinder 1: Korrektur für einzelne Zylinder in der Sperrzone.
MR 9144 - Düse 2 Zylinder: Einstellung der Gleichmäßigkeit der Leerlaufdrehzahl in der Sperrzone.
MR 9145 - Injektor Zylinder 2: Korrektur für einzelne Zylinder in der Sperrzone.
MR 9244 - Düse 3 Zylinder: Einstellung der Gleichmäßigkeit der Leerlaufdrehzahl in der Sperrzone.
MR 9245 - Injektor Zylinder 3: Korrektur für einzelne Zylinder in der Sperrzone.
MR 9344 - Düse 4 Zylinder: Einstellung der Gleichmäßigkeit der Leerlaufdrehzahl in der Sperrzone.
MR 9345 - Injektor Zylinder 4: Korrektur für einzelne Zylinder in der Sperrzone.
MR 9444 - Injektor Zylinder 5: Leerlaufeinstellung in der Sperrzone
MR 9445 - Injektor Zylinder 5: Korrektur für einzelne Zylinder in der Sperrzone
MR 9544 - Injektor Zylinder 6: Leerlaufeinstellung in der Sperrzone
MR 9545 - Injektor Zylinder 6: Korrektur für einzelne Zylinder in der Sperrzone
MR 9645 - Düsenzylinder 7; Korrektur für einzelne Zylinder im eingeschränkten Bereich.
MR 9744 - Düse 8 Zylinder: Einstellung der Gleichmäßigkeit der Leerlaufdrehzahl in der Sperrzone.
MR 9745 - Düsenzylinder 8; Korrektur für einzelne Zylinder im eingeschränkten Bereich.
MR 9846 – Korrekturfehler bei einzelnen Zylindern.
MR 9960 - Zu viele Schlüssel.
MR 9961 - Die Wegfahrsperrenschutzfunktion ist aktiviert, das MR-Steuergerät ist gesperrt.
MR 9962 - Die Schutzfunktion der Wegfahrsperre in der MR-Einheit ist aktiviert.
MR 9963 - Es liegt kein Transpondercode auf dem Motor-CAN-Datenbus vor.
MR 9964 - An Klemme 50 ist kein Transpondercode vorhanden.
MR 9965 - Falscher Transponderschlüssel.
