Fehlercodes Mercedes Sprinter
Inhalt
- Fehlercodes entziffern Mercedes Sprinter
- P2BAC - Sprinter-Fehler
- EDC - Fehlfunktion Sprinter
- Sprinter Classic: SRS-Fehler
- EBV - Sprinter Fehlfunktion
- Sprinter: Panne P062S
- 43C0 — Code
- Code P0087
- P0088 - Sprinter-Fehler
- Sprinter 906 Fehlfunktion P008891
- Störung P0101
- P012C — Code
- 0105-Code
- R0652 — Code
- Code P1188
- P1470 - Code-Sprinter
- P1955 - Fehlfunktion
- Fehler 2020
- 2025-Code
- R2263 — Code
- 2306-Code
- 2623 - Code-Sprinter
- 2624-Code
- 2633 - Code-Sprinter
- Fehler 5731
- 9000 - Aufschlüsselung
- Sprinter: So setzen Sie Fehler zurück
- Fehlercodes entziffern Mercedes Sprinter
Der kompakte Mercedes Sprinter ist eines der beliebtesten Modelle für den Transport kleiner Lasten. Dies ist eine zuverlässige Maschine, die seit 1995 hergestellt wird. In dieser Zeit erlebte sie mehrere Inkarnationen, mit denen sich auch die Selbstdiagnose veränderte. Daher können die Fehlercodes des Mercedes Sprinter 313 von der Version 515 abweichen. Die allgemeinen Grundsätze bleiben bestehen. Erstens hat sich die Anzahl der Zeichen geändert. Waren es früher vier, können es heute bis zu sieben sein, wie Fehler 2359 002.
Fehlercodes entziffern Mercedes Sprinter
Je nach Modifikation können die Codes auf dem Armaturenbrett angezeigt oder von einem Diagnosescanner gelesen werden. Bei früheren Generationen wie dem 411 sowie dem Sprinter 909 werden Fehler durch einen Blinkcode angezeigt, der durch eine blinkende Kontrollleuchte am Computer übertragen wird.
Der moderne fünfstellige Code besteht aus einem Anfangsbuchstaben und vier Ziffern. Symbole weisen auf Fehler hin in:
- Motor- oder Getriebesystem - P;
- Körperelementesystem - B;
- Aufhängung - C;
- Elektronik - bei
Im digitalen Teil weisen die ersten beiden Zeichen auf den Hersteller und das dritte auf eine Fehlfunktion hin:
- 1 - Kraftstoffsystem;
- 2 - eingeschaltet;
- 3 - Hilfssteuerung;
- 4 - inaktiv;
- 5 - Steuerungssysteme für Netzteile;
- 6 - Kontrollpunkt.
Die letzten Ziffern geben die Art des Fehlers an.
P2BAC - Sprinter-Fehler
Es wird in der Modifikation der Van-Version des Classic 311 CDI produziert. Zeigt an, dass AGR deaktiviert ist. Es gibt mehrere Möglichkeiten, ein Auto zu reparieren. Die erste besteht darin, den Adblue-Füllstand zu überprüfen, falls er im Sprinter bereitgestellt wird. Die zweite Lösung besteht darin, die Verkabelung auszutauschen. Die dritte Möglichkeit besteht darin, das Rückführungsventil zu reparieren.
EDC - Fehlfunktion Sprinter
Diese Leuchte weist auf Probleme mit dem elektronischen Kraftstoffeinspritzsteuersystem hin. Dazu müssen die Kraftstofffilter gereinigt werden.
Sprinter Classic: SRS-Fehler
Leuchtet auf, wenn das System nicht durch Abziehen des Minuspols der Batterie vor Beginn von Reparatur- oder Diagnosearbeiten stromlos gemacht wird.
EBV - Sprinter Fehlfunktion
Das Symbol, das aufleuchtet und nicht erlischt, weist auf einen Kurzschluss im elektronischen Bremskraftverteilungssystem hin. Das Problem könnte eine defekte Lichtmaschine sein.
Sprinter: Panne P062S
Zeigt bei einem Dieselmotor einen internen Fehler im Steuergerät an. Dies passiert, wenn das Einspritzventil gegen Masse kurzgeschlossen wird.
43C0 — Code
Erscheint beim Reinigen der Wischerblätter in der ABS-Einheit.
Code P0087
Kraftstoffdruck ist zu niedrig. Wird angezeigt, wenn die Pumpe nicht funktioniert oder das Kraftstoffversorgungssystem verstopft ist.
P0088 - Sprinter-Fehler
Dies deutet auf einen zu hohen Druck im Kraftstoffsystem hin. Tritt auf, wenn der Kraftstoffsensor ausfällt.
Sprinter 906 Fehlfunktion P008891
Zeigt einen übermäßig hohen Kraftstoffdruck aufgrund eines defekten Reglers an.
Störung P0101
Tritt auf, wenn der Luftmassenmesser ausfällt. Die Ursache sollte in Verkabelungsproblemen oder beschädigten Unterdruckschläuchen gesucht werden.
P012C — Code
Zeigt einen niedrigen Signalpegel vom Ladedrucksensor an. Neben einem verstopften Luftfilter, beschädigter Verkabelung oder Isolierung ist häufig auch Korrosion ein Problem.
0105-Code
Störung im Stromkreis des Absolutdrucksensors. Besonderes Augenmerk sollte auf die Verkabelung gelegt werden.
R0652 — Code
Der Spannungsabfall im „B“-Kreis der Sensoren ist zu gering. Erscheint aufgrund eines Kurzschlusses, manchmal einer Beschädigung der Verkabelung.
Code P1188
Erscheint, wenn das Hochdruckpumpenventil defekt ist. Der Grund liegt in der Beschädigung des Stromkreises und dem Ausfall der Pumpe.
P1470 - Code-Sprinter
Turbinenregelventil funktioniert nicht richtig. Erscheint aufgrund von Fehlfunktionen im Stromkreis des Fahrzeugs.
P1955 - Fehlfunktion
Es traten Probleme im Glühkerzenmodul auf. Der Fehler liegt in der Verschmutzung der Partikelfilter.
Fehler 2020
Erzählen Sie uns von den Problemen mit dem Positionssensor des Ansaugkrümmerstellglieds. Verkabelung und Sensor prüfen.
2025-Code
Der Fehler liegt beim Kraftstoffdampftemperatursensor oder beim Dampfabscheider selbst. Die Ursache muss im Ausfall des Controllers gesucht werden.
R2263 — Code
Bei einem Sprinter mit Motor OM 651 weist der Fehler 2263 auf einen zu hohen Druck im Aufladesystem hin. Das Problem liegt nicht in der Cochlea, sondern im Pulssensor.
2306-Code
Erscheint, wenn das „C“-Signal der Zündspule niedrig ist. Der Hauptgrund ist ein Kurzschluss.
2623 - Code-Sprinter
Der Luftmassenmesser ist leerlaufkompensiert. Überprüfen Sie, ob es defekt ist oder ob die Verkabelung beschädigt ist.
2624-Code
Erscheint, wenn das Signal des Injektor-Steuerdruckreglers zu niedrig ist. Der Grund liegt im Kurzschluss.
2633 - Code-Sprinter
Dies weist auf einen zu niedrigen Signalpegel vom Kraftstoffpumpenrelais „B“ hin. Das Problem tritt aufgrund eines Kurzschlusses auf.
Fehler 5731
Dieser Softwarefehler tritt sogar bei einem vollständig reparierbaren Auto auf. Sie müssen es nur entfernen.
9000 - Aufschlüsselung
Wird angezeigt, wenn ein Problem mit dem Lenkpositionssensor vorliegt. Es muss ersetzt werden.
Sprinter: So setzen Sie Fehler zurück
Die Fehlersuche erfolgt über einen Diagnosescanner oder manuell. Alles geschieht automatisch nach Auswahl des entsprechenden Menüpunktes. Das manuelle Löschen erfolgt nach folgendem Verfahren:
- starten Sie den Automotor;
- schließen Sie den ersten und sechsten Pin des Diagnosesteckers für mindestens 3 und nicht mehr als 4 Sekunden;
- Kontakte öffnen und 3 Sekunden warten;
- 6 Sekunden wieder schließen.
Danach wird der Fehler aus dem Speicher der Maschine gelöscht. Auch ein einfaches Zurücksetzen des Minuspols für mindestens 5 Minuten ist ausreichend.