Als Lamborghini in der F1 - Formel 1 fuhr
Abenteuer Lamborghini in F1 es war kurz und voller Misserfolge, im Gegensatz zu den eingeschworenen Rivalen Ferrari... Vor etwa zwanzig Jahren versuchte Casa di Sant'Agata, sich im Zirkus zu versuchen, erzielte jedoch keine nennenswerten Ergebnisse. Lassen Sie uns gemeinsam seine Geschichte herausfinden.
Alles beginnt mit den Motoren
La Lamborghini-Technik wurde 1988 geboren um zu bauen 3.5 V12-Motor bestimmt für das englische Team Lola, enttäuscht von den Ford-Cosworth-Motoren. An der Spitze des Teams stehen zwei Big Player aus dem Motorsport: der Ingenieur. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, beide besetzen führende Positionen auf Ferrari in den siebziger Jahren.
In der Debütsaison (1989) wurde das Auto LC89 angeführt von den Franzosen Philip Alliot schafft es beim Großen Preis von Spanien einen interessanten sechsten Platz zu belegen. Überzeugender Beweis dafür, dass ein so renommiertes Team wie Lotos Wenden Sie sich für Motorzubehör an die Marke Emilian.
In 1990 Lola Die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft belegte den sechsten Platz (auch dank eines tollen dritten Platzes Aguri Suzuki beim Großen Preis von Japan, das erste Podium für einen Rising-Sun-Fahrer), während Lotos durchlebt ein enttäuschendes Jahr (8. Platz in der Weltmeisterschaft), aber nur teilweise, vom fünften Platz in Derek Warwick In Ungarn.
Debüt als Produzent
Im selben Jahr mexikanischer Milliardär Platzhalterbild für Fernando Gonzalez Luna er kontaktiert Lamborghini Engineering, um einen vollwertigen Einsitzer zu bauen, der 1991 fahren wird, aber als das Auto fertig ist, hat sich der mittelamerikanische Geschäftsmann in Luft aufgelöst. Trotz wirtschaftlicher Probleme ist das Auto 291 eingeschrieben Weltmeisterschaft unter der Leitung von Nicola Larini und aus Belgien Eric Van de Poel.
Larinis siebter Platz bei seinem Debüt-Grand-Prix in den USA täuscht Fans und Profis gleichermaßen, doch der Rest der Saison gestaltet sich mit fehlenden Punkten in der Gesamtwertung, deutlich unterlegener Leistung gegenüber Konkurrenzmaschinen und zahlreichen Zuverlässigkeitsproblemen etwas enttäuschend . Das andere Team ist ebenfalls mit Motoren ausgestattet. Lamborghini, LigierNicht besser: null Punkte und zwei siebte Plätze für den Belgier. Thierry Butsen in San Marino und Monte Carlo.
Zurück zu den Motoren
Nach einer enttäuschenden Bauerfahrung Lamborghini 1992 zurückgekehrt, um sich ausschließlich auf Motoren zu konzentrieren, die für Minardi и Venturi... Beide Teams schaffen es, einen Punkt zu holen (bzw. mit dem Brasilianer Christian Fittipaldi in Japan und mit Französisch Bertrand Gashot in Monte Carlo), aber wenn wir für das französische Team von einer positiven Saison (und auch der einzigen) für Faenza sprechen können, bedeutet die Einführung neuer Motoren einen Rückschritt gegenüber dem Vorjahr.
Letztes Jahr Lamborghini in F1 das ist 1993: Der V12-Motor ermöglicht dem Newcomer des französischen Teams Larrousse um drei wichtige Punkte zu holen, von denen er zwei gewann Philip Alliot anlässlich des fünften Platzes in San Marino.
