Wann muss der PMH-Sensor ausgetauscht werden?

Der OT-Sensor ist der elektronische Teil Ihres Autos, der das Starten Ihres Motors ermöglicht. Wenn es nicht mehr funktioniert, müssen Sie sofort in die Werkstatt gehen, um es reparieren zu lassen. Wenn Sie Fragen zum Betrieb und zur Wartung Ihres PMH-Sensors haben, ist dieser Artikel genau das Richtige für Sie!

🚗 Welche Rolle spielt der PMH-Sensor?

Der TDC-Sensor (oder Top Dead Center) ist eine elektrische Komponente, die auch als Kurbelwellensensor oder Drehzahlsensor bezeichnet wird. Es befindet sich an der Kurbelwelle und am Schwungrad.

Dadurch kann die Motordrehzahl berechnet und damit die Kraftstoffeinspritzung angepasst werden.

Dieser Sensor hat eine Doppelfunktion: Er informiert den Motorsteuercomputer über die Position des Kolbens und die Drehzahl der Kurbelwelle.

Schließlich stellen wir fest, dass dieser Sensor immer weniger verwendet wird und an moderne Autos angepasst ist; er wird nach und nach durch Modelle mit Hall-Effekt ersetzt.

🔍 Wo befindet sich der OT-Sensor?

Der OT-Sensor, auch Kurbelwellensensor genannt, befindet sich auf Höhe des Motorschwungrads. Dies ermöglicht eine Kerbmarkierung auf dem Motorschwungrad und übermittelt so die Position aller Kolben, aus denen der Motor besteht, an den Computer.

️ Wie lange hält ein OT-Sensor?

Die Lebensdauer eines OT-Sensors ist schwer zu bestimmen. Es kann nicht ein Autoleben lang gewechselt werden, genauso wie es nach mehreren zehntausend Kilometern ausfallen kann.

🚘 Wie überprüfe ich den OT-Sensor?

Die folgenden Symptome weisen darauf hin, dass sich der OT-Sensor im HS-Zustand befindet:

• Unmögliche oder schwierige Starts;
• Ruckeln und Klopfen des Motors;
• Zahlreiche vorzeitige Abwürfe beim Fahren mit reduzierter Geschwindigkeit;
• Der Drehzahlmesser zeigt nicht mehr die richtigen Informationen an.

Leider ist es in den meisten Fällen aufgrund einer Fehlfunktion des OT-Sensors nicht möglich, den Motor zu starten. Der Motor startet nicht.

Dieselben Anzeichen können auf andere Probleme hinweisen. Bitten Sie daher einen Mechaniker, Ihr Auto zu analysieren, um keine voreiligen Schlüsse zu ziehen.

🔧 Woher weiß ich, ob mein TDC-Sensor funktioniert?

Um sicherzustellen, dass Ihr PMH-Sensor richtig funktioniert, müssen Sie seinen Widerstand mit einem Multimeter testen. Wir erklären hier, wie es geht!

Benötigte Materialien: Multimeter, verstellbarer Schraubenschlüssel.

Schritt 1. Zerlegen Sie den PMH-Sensor

Zuerst müssen Sie den PMH-Sensor zerlegen, um ihn zu testen. Um ihn zu zerlegen, lösen Sie die Schrauben, mit denen er befestigt ist, trennen Sie dann den Sensor von den Anschlüssen und entfernen Sie ihn aus dem Gehäuse.

Schritt 2. Führen Sie eine Sichtprüfung des Sensors durch

Beobachten Sie zuerst Ihr Messgerät und machen Sie eine schnelle visuelle Bestandsaufnahme. Stellen Sie sicher, dass Ihr Sensor nicht zu stark verstopft ist, stellen Sie dann sicher, dass der Kabelbaum nicht durchtrennt ist (insbesondere kann es zu einem Kurzschluss kommen) und dass der Luftspalt nicht beschädigt ist. Wenn alles in Ordnung ist, liegt das Problem nicht am beschädigten Sensor, also können Sie ihn mit einem Multimeter überprüfen.

Schritt 3. Überprüfen Sie die Integrität

Um den Durchgang des Sensors zu prüfen, versetzen Sie das Multimeter in den Durchgangstestmodus. Dieser Schritt prüft auf einen Kurzschluss zwischen Masse und dem Sensorausgang. Beginnen Sie, indem Sie ein Ende des Multimeters in eines der Anschlusslöcher und das andere Ende auf Masse stecken. Machen Sie dasselbe für das andere Loch. Wenn das Multimeter 1 anzeigt, gibt es keine Unterbrechung. Das ist also nicht das Problem. Sie müssen den Widerstand des pmh-Sensors überprüfen.

Schritt 4: Widerstand prüfen

Um den Widerstand Ihres Sensors zu testen, versetzen Sie Ihr Multimeter in den Ohmmeter-Modus. Prüfen Sie zunächst den sogenannten „normalen“ Widerstand des PMH-Sensors auf der Website des Sensorherstellers (ausgedrückt in Ohm, zum Beispiel 250 Ohm). Stecken Sie dann die beiden Enden des Multimeters in die Löcher im Sensorkörper.

Zeigt das Multimeter bei der Spannungsmessung einen Wert unter dem vom Hersteller empfohlenen Wert (hier 250 Ohm) an, liegt dies daran, dass der PMH-Sensor defekt ist und ausgetauscht werden muss. Wenn der Wert hingegen gleich oder etwas höher ist, bedeutet dies, dass Ihr PMH-Sensor in gutem Zustand ist und das Problem woanders liegt. Daher empfehlen wir Ihnen, für eine umfassendere Diagnose Ihres Fahrzeugs in die Werkstatt zu gehen.

⁇ Was ist, wenn mein OT-Sensor defekt ist?

Wenn Ihr OT-Sensor ausfällt, muss er sofort ersetzt werden, sonst können Sie nicht wieder auf die Straße kommen. Um den besten Preis zu finden, erhalten Sie in 3 Klicks ein Angebot bei einer unserer vertrauenswürdigen Werkstätten.

Der PMS HS Sensor signalisiert den Zwangsstopp Ihres Fahrzeugs. Es können keine korrekten Informationen an den Motor gesendet werden, er kann nicht gestartet werden. Wenn Sie dazu kommen, gibt es nur eine Lösung: Machen Sie es. ersetzen.