Wann Winterreifen wechseln? Wie und wo Reifen lagern?

Der Winter naht mit großen Schritten. In Erwartung häufigerer Regenfälle und später Eis und Schnee entscheiden sich viele Fahrer für einen Reifenwechsel Ende Oktober oder Anfang November.

Der Wechsel der Jahreszeiten ist für viele Autofahrer ein Ansporn, sich zu überlegen, ob es nicht besser wäre, auf den zweimaligen Reifenwechsel im Jahr zu verzichten und auf Mehrjahresprodukte zu setzen. Eine zusätzliche Herausforderung besteht darin, den richtigen Ort für die Aufbewahrung Ihrer Sommerausrüstung zu finden. Fachleute, die Professionalität benötigen, stehen vor anderen Herausforderungen. Das bedeutet, dass ihre Werkstatt entsprechend ausgestattet sein muss.

Winter oder Mehrjahreszeit?

Es ist schwer, auf einen genauen Zeitpunkt hinzuweisen, an dem Winterreifen anfangen, besser zu funktionieren als ihre Sommergegenstücke. Experten weisen oft auf eine durchschnittliche Tagestemperatur von 7°C hin. Unterhalb dieser Grenze ist es besser, auf Winterreifen zu setzen. Dies liegt daran, dass diese Reifen mehr Naturkautschuk enthalten, wodurch sie auf winterlichen Straßen besser abschneiden. Auch im Aussehen gibt es deutliche Unterschiede. Obwohl es kein universelles Profilmuster gibt und die Hersteller unterschiedliche Muster verwenden, haben Winterreifen normalerweise eine tiefere, komplexere Profilstruktur, die dafür ausgelegt ist, Schnee effektiv vom Reifen zu entfernen und mehr Grip auf rutschigen Winterstraßen zu behalten.

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Trotz der Vorteile von Winterreifen möchten viele Autofahrer nicht zweimal im Jahr die Reifen wechseln. Sie sind mit Ganzjahresreifen, auch Mehrjahresreifen genannt, vorbereitet, die nicht jeden Winter oder Sommer ausgetauscht werden müssen. Diese Lösung eignet sich besonders für Menschen, die nicht viele Kilometer im Jahr fahren, aber kurze oder seltene Strecken bevorzugen. Ganzjahresreifen sind in der Stadt einfacher zu fahren als in der Provinz, wo das Risiko steigt, auf eine komplett geräumte oder vereiste Straße zu geraten. Die Hersteller bieten jedes Jahr immer bessere Allroundreifen an, aber es sei daran erinnert, dass sie sich unter schwierigen Winterbedingungen schlechter verhalten können als ihre speziell für diese Jahreszeit entwickelten Gegenstücke.

Die fachgerechte Lagerung von Reifensätzen nach den jeweiligen Saisons kann problematisch sein. Nicht jeder Autobesitzer hat eine Garage oder ausreichend Platz im Haus oder Keller. Einige entscheiden sich für Lager- oder Werkstattdienstleistungen. Unabhängig davon, ob Reifen von Fahrzeughaltern oder Fachleuten gelagert werden, die Regeln für die ordnungsgemäße Lagerung bleiben gleich. Demontierte Sommerreifen sollten an einem schattigen, trockenen Ort bei konstanter und möglichst niedriger Temperatur gelagert werden. Es ist auch wichtig, sie zu organisieren. Reifen ohne Felgen sollten nicht übereinander gestapelt werden, da es beim Stapeln zu Verformungen kommen kann, insbesondere bei den ganz unten liegenden Reifen. Viel besser ist es, sie vertikal nebeneinander anzuordnen. Einige Leute raten, sie von Zeit zu Zeit umzudrehen, damit der Druck der Monate auf einer Seite sie nicht ungleichmäßig macht. Anders verhält es sich bei Reifen mit Discs, da diese an einer speziellen Aufhängung oder einem Radständer aufgehängt werden müssen. Sie können auch gestapelt werden, obwohl die Profis raten, sie alle paar Wochen neu zu positionieren, um ein mögliches Verziehen zu verhindern.

Die richtige Platzierung an der richtigen Stelle ist nur ein Teilrezept für die richtige Reifenlagerung. Gummi erfordert, wie die meisten Materialien, Pflege. Dies wird durch den Einsatz geeigneter Medikamente erreicht. - Sowohl Reifen, die in einem heimischen Keller gelagert als auch zu einem professionellen Lager gebracht werden, erfordern die richtige Pflege. In beiden Fällen empfiehlt sich die Verwendung eines Reifenpflegeschaums, der das Material vor UV-Strahlen, Ozon oder altersbedingter Rissbildung schützt. Diese Präparation verdrängt Staub und Schmutz und lässt die Reifen optimal aussehen. Der Schaum wird gleichmäßig auf die gereinigte Oberfläche des Reifens gesprüht, danach genügt es, auf das Trocknen zu warten. sagt Jacek Wujcik, Produktmanager bei Würth Polska.

Was verwenden Experten beim Reifenwechsel?

Besitzer, die sich für den Kauf verschiedener Reifensätze entscheiden, müssen diese zweimal im Jahr ersetzen. Profis, die dies professionell erledigen, sind mit einem Arsenal an Werkzeugen und Werkzeugen ausgestattet, die die Arbeit erleichtern. Aufgrund des hohen Kundenaufkommens während der Hochsaison müssen sie sicher sein, dass die von ihnen verwendeten Werkzeuge und Ressourcen es ihnen ermöglichen, viele Fahrzeuge effizient zu warten.

- Der Schlüssel zum effizienten Reifenwechsel ist die richtige Schaufel. Die besten Werkzeuge dieser Art bestehen aus langlebigem Chrom-Vanadium-Stahl und sind teilweise zusätzlich mit einer schützenden Kunststoffbeschichtung ausgestattet. Weitere Produkte, mit denen Sie fehlerfrei arbeiten können, sind die Paste und der passende Pinsel. Die richtige Montagepaste sollte nicht mit dem Gummi und der Felge in Berührung kommen. Es muss auch den Gummi weich halten und für eine dichte Abdichtung sorgen. erklärt Jacek Wojcik von Würth Polska.

Es lohnt sich, den demontierten Reifen mit speziell für diesen Zweck entwickelter Kreide zu beschreiben, die wasserbeständig ist. Dank dieser Aktion vermeiden wir die falsche Reifenmontage in der nächsten Saison. Die Art und Weise des Reifenwechsels hängt von ihrem Typ ab, aber in vielen Fällen kann es nur an einer Achse sein.

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