Wenn es keinen Strom gibt
Niedrige Temperaturen schaden den Batterien. Fällt die Batterie aus, müssen wir einen Energiespender besorgen, um den Motor zu starten.
Der Winter ist eine harte Zeit für unsere Autos. Frost verursacht nicht nur das Einfrieren von Fenstern, das Verkleben von Gummitürdichtungen mit 
Körper, sondern erschweren auch das Starten von Motoren. Mit sinkender Temperatur nimmt die Effizienz der Batterie im Auto ab, was im Extremfall dazu führen kann, dass im Bordnetz des Fahrzeugs keine Spannung mehr anliegt. In diesem Moment ist es einfach unmöglich, den Motor zu starten. Was tun, wenn die Batterie die Zusammenarbeit verweigert? Vereinfacht ausgedrückt: Sie müssen sich Strom leihen oder versuchen, das Auto durch Anschieben zu starten.
Ich leihe mir Verstärker aus
Um das Auto über eine externe Stromquelle zu starten, benötigen wir Verbindungskabel. Wir wählen sie abhängig von der Größe des Motors sowie der Batterie und damit dem Anlaufstrom und der Länge der Kabel aus. Generell gilt, dass lange Kabel, die länger als 2,5 m sind, dick sein sollten (mindestens 25 mm²). Dünnere Modelle können durchbrennen, obwohl dies weitgehend davon abhängt, ob Sie den 1,2-Liter-Motor oder den 3-Liter-Reihensechszylinder verwenden.
Ehrlich gesagt sollten Startkabel ein obligatorischer Bestandteil der Ausstattung älterer Autos sein, deren Zustand, ebenso wie der Zustand der gesamten Elektrik, fraglich ist. Bei Neuwagen haben wir mindestens fünf Jahre Ruhezeit.
Wichtige Größe
Selbst wenn wir Kabel im Auto haben, brauchen wir für den Erfolg immer noch einen „Stromspender“. Dabei gilt das gleiche Prinzip wie bei der Kabelauswahl. Im Falle einer Notfeuerung werden wir versuchen, sicherzustellen, dass die Spender- und Empfängermotoren die gleiche Leistung haben.
Der Betrieb eines Achtzylinder-Gabelstaplers mit einer Liter-Batterie kann die Batterie des kleineren Motors entladen und beide Fahrzeuge bewegungsunfähig machen. Wenn kein freundlicher Nachbar in der Nähe ist oder kein Partner, der bereit ist, mit seiner Seele zu helfen, können Sie ein Taxi benutzen. Das Anzünden von Kabeln im Winter ist eine beliebte Bestellung, die etwa 20 Zloty kostet.
Plus zu Plus
Beim Anschluss einer externen Batterie müssen mehrere Regeln beachtet werden. Zunächst stellen wir diese Verbindung bei ausgeschaltetem „Spender“-Motor her. Ein wichtiger Punkt ist die Reihenfolge, in der die Klemmen angeschlossen werden. Zuerst verbinden wir das Plus mit dem Plus, dann das Minus der „Spender“-Batterie mit der „Empfänger“-Masse. Idealerweise handelt es sich hierbei um eine Schraube am Motor oder um ein gut leitendes Karosserieelement. Wir werden versuchen, keine Krokodilklemmen (wie die Verbindungskabelklemmen genannt werden) an lackierten Karosserieteilen anzubringen: Farbe verhindert den Stromdurchgang, daher kann dieses Verfahren unwirksam sein. Alle elektrischen Verbraucher im Fahrzeug des Energieempfängers müssen ausgeschaltet sein. Dann starten wir den „Spender“-Motor und nach etwa einer Minute versuchen wir, die „Empfänger“-Einheit zu starten. Diese Minute wird benötigt, um sicherzustellen, dass der entladene Akku zumindest leicht aufgeladen ist. Wenn der Motor eines Autos mit entladener Batterie nach dem ersten Versuch nicht anspringt, machen Sie eine halbe Minute Pause, bevor Sie den Anlasser erneut betätigen. Wenn das Gerät auch nach mehreren Versuchen nicht spricht, liegt ein anderes Problem vor. Das Abklemmen der Kabel erfolgt in umgekehrter Reihenfolge: zuerst Masse, dann Plus.
Kabel sind besser als schieben
Über die Verwendung von Überbrückungskabeln entscheidet der Fahrzeughersteller, daher lohnt es sich, vorab die Bedienungsanleitung zu lesen. Es gibt Automodelle mit empfindlicher Elektronik, die beim Stromausleihen ausfallen können. In den meisten Fällen sollte dies jedoch kein Problem darstellen.
Anders verhält es sich, wenn es darum geht, mit Stolz zu beginnen. Streng verboten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Dies wird auch nicht empfohlen, wenn die Nockenwelle des Motors über einen Zahnriemen angetrieben wird: Wenn Sie versuchen, sie mit Gewalt herauszudrücken, kann das Drehmoment der Nockenwelle verloren gehen, was zu einer Fehlfunktion des Motors führt. Beim Schieben oder Abschleppen des Fahrzeugs kann es jedoch aufgrund von rutschigem Untergrund und geringem Rollwiderstand unmöglich sein, den Motor zu starten.
