Wann Cymerings ersetzen?

Zur Abdichtung rotierender Walzen verschiedener Art werden am häufigsten Gummiringe vom Typ Simmerring, allgemein bekannt als Zimering, verwendet.

Diese Arten von Dichtungen erfordern, dass die Wellenoberfläche einigermaßen glatt ist (je glatter, desto besser) und dass praktisch kein seitlicher Wellenschlag auftritt. Bereits ein Walzenschlag von nur 0,02 mm kann zu einem Verlust der Dichtigkeit sowie zu geringfügigen Schäden an der Walzenoberfläche führen. Einige davon können das Ergebnis einer unsachgemäßen, vorzeitigen Demontage des O-Rings sein.

Ein häufiges Phänomen, das mit dem Zusammenspiel beweglicher Elemente unterschiedlicher Härte einhergeht, ist der frühere Verschleiß der Rollenoberfläche als der Gummirand des Rings. Dies liegt daran, dass die abrasiven Metall- und Staubpartikel, die sich im Öl oder Fett ansammeln, am Ring haften und als Schleifmittel wirken, das bei der Drehung der Walze tiefer in die Stahloberfläche eindringt. Dadurch verliert der Ring seine Dichtigkeit. Überprüfen Sie daher beim Austauschen der Ringe sorgfältig den Zustand der Wellenoberfläche an der Kontaktstelle mit der Dichtlippe des Rings. Die Rille auf der Walze kann durch eine Bearbeitung wie beispielsweise eine technische Verchromung mit anschließendem Schleifen wiederhergestellt werden. In manchen Situationen können Sie (wenn möglich) versuchen, den Dichtring so zu drücken, dass seine Arbeitskante an einer anderen Stelle mit der Wellenoberfläche zusammenwirkt.

O-Ringe müssen nicht nur ausgetauscht werden, wenn sie undicht werden. Die Technik diverser Reparaturen, oft zu präventiven Zwecken, erfordert den Einbau neuer Ringe, auch wenn diese bisher ohne Bedenken funktionierten. Durch einfaches Entfernen der Welle aus dem Ring kann beim erneuten Zusammenbau keine ordnungsgemäße Dichtheit mehr gewährleistet werden.