Der Porsche Taycan ist das beste Elektroauto auf der Straße. VW ID.3 auf Platz zwei [P3 Automotive] • AUTOS

Das deutsche Unternehmen P3 Automotive hat einen eigenen P3 Charging Index erstellt. Sie zeigt, welches Elektrofahrzeug am besten für die Straße geeignet ist. Eine echte Überraschung für Tesla-Fans dürfte die Tatsache sein, dass der Porsche Taycan am besten abgeschnitten hat. Zweiter Platz? Volkswagen ID.3 „unter Evaluierung“. Die Ergebnisse wurden von Electrive.net veröffentlicht.

Das beste Elektroauto auf der Straße? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

Inhaltsverzeichnis

• Das beste Elektroauto auf der Straße? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
  • Die durchschnittliche Ladekapazität von Elektrofahrzeugen liegt im Bereich von 20 bis 80 Prozent.
  • Endgültige Bewertung

Der P3 Charging Index berücksichtigt die Energiewiederbeschaffungsrate des Fahrzeugs von 20 bis 80 Prozent in einer Anzeige – die bequemste Anzeige auf der Straße, wo die Ladeleistung normalerweise am höchsten ist.

> Warum wird bis zu 80 Prozent geladen und nicht bis zu 100? Was bedeutet das alles? [WIR WERDEN ERKLÄREN]

Doch Ladeleistung ist nicht alles, deshalb wurde sie mit dem Energieverbrauch des Autos nach WLTP-Standard kombiniert und nach ADAC-Ecotest-Daten angepasst, um realitätsnahen Werten näher zu kommen. Das wurde vermutet Im Idealfall legt ein Auto in 300 Minuten 20 Kilometer zurück. (+900 km/h) und erfordert einen Ladestopp für 600 Kilometer.

Die Distanz von 300 Kilometern wurde gewählt, da Autofahrer laut P3 Automotive alle 250-300 km anhalten (Quelle).

Ein solches ideales Auto, das 900 Minuten lang mit +20 km/h lädt, was bei einer Parkzeit von 300 Minuten die Reichweite um 20 km erhöht, erhält einen Indikator. Ladungsindex P3 = 1,0.

Es scheint, als ob alle Maschinen in Ionity-Stationen geladen wurden, damit sie ihr volles Potenzial entfalten können. Für das Tesla Model 3 wurde das Ladeschema für den Supercharger v3 übernommen. Es lohnt sich, daran zu denken In Polen gibt es heute (2019) keine einzige Ladestation mit einer Leistung von mehr als 12 kW - Dies gilt auch für Supercharger.

> Veröffentlichung von Europas erstem Tesla Supercharger v3. Ort: West London, Großbritannien

Die durchschnittliche Ladekapazität von Elektrofahrzeugen liegt im Bereich von 20 bis 80 Prozent.

Beginnen wir mit interessanten Daten. Laut P3 Automotive beträgt die durchschnittliche Ladeleistung im Bereich von jeweils 20 bis 80 Prozent:

1. Porsche Taycan – vor 224 Tagen
2. Audi e-tron – 149 kW,
3. Tesla Model 3 (Supercharger v3) – 128 kW,
4. Volkswagen ID.3 – 108 kW,
5. Tesla Model S – 102 kW,
6. Mercedes EQC – 99 kW,
7. Jaguar I-Pace – 82 kW,
8. Hyundai Kona Elektro – 63 kW,
9. Kia e-Niro-63 kW.

Die Diagramme sehen so aus:

Endgültige Bewertung

Im Straßenverkehr kommt es aber bekanntlich nicht nur auf die Ladeleistung an, sondern auch auf den Energieverbrauch während der Fahrt. Bei diesem Wert ist Porsche Taycan der beste, zweiter Volkswagen ID.3, dritter Tesla Model 3, aber geladen auf Supercharger v3:

1. Taycan Porsche – Index P3 = 0,72 – 216-Reichweite km nach 20 Minuten Ladezeit,
2. VW ID.3 - 0,7 - 211-Reichweite km nach 20 Minuten Ladezeit,
3. Tesla-Modell 3 - 0,66 - 197-Reichweite km nach 20 Minuten Ladezeit,
4. Audi e-tron - 0,58 - 173-Reichweite km nach 20 Minuten Ladezeit,
5. Tesla Model S/X - 0,53 - 160-Reichweite km nach 20 Minuten Ladezeit,
6. Mercedes EQC - 0,42 - 125-Reichweite km nach 20 Minuten Ladezeit,
7. Hyundai kona electric - 0,42 - 124-Reichweite km nach 20 Minuten Ladezeit,
8. Sei e-Niro - 0,39 - 118-Reichweite km nach 20 Minuten Ladezeit,
9. Jaguar I-Pace - 0,37 - 112-Reichweite km nach 20 Minuten Ladezeit.

> Die tatsächliche Reichweite des Porsche Taycan beträgt 323,5 Kilometer. Energieverbrauch: 30,5 kWh/100 km

Anmerkung des Herausgebers www.elektrowoz.pl: Die Bewertung mag interessant sein, aber im Vergleich zu den EPA-Tests sieht sie eher seltsam aus. Es scheint, dass Porsche mit den WLTP-Ergebnissen völlig „falsch“ lag und einen deutlich geringeren Stromverbrauch angab als die tatsächlichen. Bekanntgabe des zweiten Platzes basierend auf „Bewertungsdaten“, da „[das Unternehmen] alle Autos seit 10 Jahren kennt“ (Quelle). eine einfache Möglichkeit, sich darüber lustig zu machen, anstatt eine wirklich nützliche Bewertung zu erstellen.

Aber die Ladekurven und die durchschnittliche Ladeleistung sind interessant und es lohnt sich, sich daran zu erinnern. 🙂

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