Autos sammeln ist dumm: Warum Sie mit Ihrem Auto Meilen und nicht Wert sparen sollten | Meinung
Der HSV GTSR W2017 von 1 war der Höhepunkt des australischen Automobilsports, aber nur wenige Exemplare weisen eine nennenswerte Laufleistung auf.
Vor ein paar Jahren hatte ich das Glück, der Einführung des HSV GTSR W1 auf Phillip Island beizuwohnen.
Es war der Höhepunkt der australischen Automobilindustrie – das schnellste und leistungsstärkste Serienauto, das jemals in diesem Land gebaut wurde. Es war ein Triumph- und Jubelmoment für den HSV, oder zumindest hätte es so sein sollen.
Als er einen der W1-Prototypen fuhr und darauf wartete, dass er an die Reihe kam, beugte sich einer der leitenden Ingenieure des HSV mit einem Ausdruck von Stolz und Schmerz im Gesicht durch das Fenster.
„Dafür wurden sie gebaut“, sagte er und bezog sich dabei auf schnelle Runden auf der Strecke. Dann seufzte er und fügte hinzu: „Aber sie landen einfach in den Garagen.“
Er hatte Recht, natürlich werden die Leute den W1 wegen seiner historischen Bedeutung kaufen, nicht nur wegen seiner zusätzlichen Funktionen. Natürlich wechseln diese letzten HSVs nur wenige Jahre später für riesige Summen den Besitzer.
Im Neuzustand kostete der HSV 169,990 US-Dollar (plus Reisekosten) für den W1, und sie werden jetzt für mehr als das Dreifache des Preises verkauft. Ein Blick auf die Anzeigen dieser Woche zeigte fünf zum Verkauf stehende W1. Das billigste wurde für 495,000 $ und das teuerste für 630,000 $ beworben.
Gute Kapitalrendite in nur vier Jahren.
Allerdings handelt es sich nicht um eine Investition, sondern um Autos. Autos, die dafür gemacht sind, gefahren, genossen und sogar gefahren zu werden.
HSV hat sich nicht die Mühe gemacht, eine limitierte Auflage des Chevrolet LS9 mit 6.2-Liter-V8-Kompressor zu kaufen, nur um den W1 in Ihrer Garage gut aussehen zu lassen. Die Ingenieure fügten auch keine Stoßdämpfer vom V8-Supercar hinzu und verzichteten auch nicht auf die langjährigen Reifenlieferanten Bridgestone und Continental zugunsten von Pirelli, da sie dachten, dass dies dazu beitragen würde, den Preis im Jahr 2021 in die Höhe zu treiben.
Nein, der HSV hat das alles getan, um den W1 zum kontrollierbarsten Auto zu machen, das er je gebaut hat. Er verdient es, geführt und nicht versteckt zu werden.
Dieser 630 US-Dollar teure W1 hat in den letzten vier Jahren insgesamt 27 km zurückgelegt. Das dürfte den HSV-Ingenieuren Tränen in die Augen treiben, wenn sie daran denken, dass all ihre Mühen umsonst waren. Ein Corvette-Motor, Rennstoßdämpfer und griffigere Reifen sorgen dafür, dass Sie weiterfahren.
Das wirklich Ärgerliche ist, dass der HSV nicht einmal W1 aufbauen musste. Das Unternehmen hat bereits einen GTSR-Prototyp mit einem einzigartigen Bodykit, aber demselben Antriebsstrang wie der bestehende GTS hergestellt, der viel billiger und einfacher herzustellen gewesen wäre als der W1.
Diese Autos sind jetzt sowieso doppelt so viel wert (jeder der letzten HSVs war also zweifellos ein finanzielles Schnäppchen), aber es verstärkt noch die Frustration, dass das Blut, der Schweiß und die Tränen, die der HSV für den W1 vergossen hat, bei vielen verschwendet werden Besitzer.
Offensichtlich beschränkt sich dies nicht nur auf den HSV. Das Sammeln von Autos ist fast seit der Erfindung des Automobils ein Zeitvertreib für die Wohlhabenden. Heutzutage wurde es jedoch von einigen, sowohl Sammlern als auch Autofirmen, in Kunst verwandelt.
Viele Marken nutzen Sondereditionen und Sonderanfertigungen, um wohlhabende Käufer anzulocken, die ihr Lager mit Waren für zukünftige Verkäufe füllen möchten. Lamborghini ist wohl der Meister dieses Geschäftsmodells und produziert oft Autos mit weniger als zehn Auflagen, um sicherzustellen, dass sie sofort zu einem Sammlerstück werden, weiß aber genau, dass sie unter ihren Reifen keinen Asphalt sehen werden.
Das vielleicht beste Beispiel für zeitgenössische Sammlerstücke ist der McLaren F1, der kürzlich auf Auktionen in Pebble Beach für 20.46 Millionen US-Dollar (27.8 Millionen US-Dollar) verkauft wurde. Dieses Auto wurde vom legendären Formel-27-Designer Gordon Murray als ideales Fahrerauto entworfen – leicht, leistungsstark und mit einer zentralen Fahrerposition. Er hat es nicht so entworfen, dass es jahrzehntelang in einer Sammlung aufbewahrt wird, wie es bei diesem 26-Millionen-Dollar-Auto der Fall war. In 391 Jahren legte er 15 km zurück, das sind durchschnittlich nur XNUMX km pro Jahr.
Manche mögen denken, dass dies eine erstaunliche langfristige Investition ist, wenn man bedenkt, dass das neue Auto für rund 1 Million US-Dollar verkauft wurde. Ich denke, es ist eine Verschwendung. Es ist, als würde man einen Vogel in einen Käfig sperren und ihn niemals seine Flügel ausbreiten und fliegen lassen.
Die Ironie besteht darin, dass besondere Autos wie der McLaren F1 und der HSV GTSR W1 sowieso im Wert steigen werden. Mr. Bean-Star Rowan Atkinson hat seinen McLaren nicht nur einmal, sondern gleich zweimal verunglückt und konnte ihn dennoch vor sechs Jahren für 12.2 Millionen Dollar verkaufen. Es ist eine Win-Win-Situation; Er hat nicht nur eine solide Rendite für seine Investition erzielt, sondern er hat den McLaren offensichtlich auch mit einer gewissen Begeisterung gefahren, wie er es sollte.
Ich hatte das Glück, Anfang des Jahres an der Porsche Tour Targa Tasmania-Sektion teilzunehmen, und es war schön, einige sehr sammelwürdige Porsche (911 GT3 Touring, 911 GT2 RS, 911 GT3 RS usw.) auf der Straße eingefroren zu sehen. Schlamm für fünf Tage auf der Straße.
Während Autos wie Kunst zu einer Investition geworden sind, kaufen die meisten Menschen keine Kunst und verstecken sie dann im Keller, wo sie niemand sehen kann. Es würde den Zweck, Kunst zu schaffen, von vornherein zunichtemachen.
Das Gleiche gilt auch für Autos: Wenn man sie versteckt, wird der Zweck ihrer Entstehung zunichte gemacht. Autos sind zum Fahren da, sie sollen schmutzig und zerkratzt werden und Kilometer auf dem Tacho zählen. Wenn Sie sie in Ihrer Garage verstecken, weil Sie glauben, dass sie in ein paar Jahren oder sogar Jahrzehnten etwas wert sein werden, verschwenden Sie die besten Jahre im Leben eines Autos.
Sicherlich kann Ihr Auto sicher in der Garage verstaut mehr Wert ansammeln, aber Sie müssen Meilen und Erinnerungen in Ihrem Auto ansammeln.
