Das BMW i Vision Circular-Konzept ist umstritten, weil es einen weiteren Blick auf den einst heiligen Kühlergrill des Unternehmens wirft.

Im Moment ist es nur ein Konzept, aber jeder Teil des BMW i Vision Circular, vom Dach über die Reifen bis zum Innenraum, ist recycelbar.

Als Herzstück des Automobilherstellers stellte BMW auf der diesjährigen IAA in München ein Konzept für ein nicht serienmäßiges Elektrofahrzeug (EV) vor. für eine deutsche Marke.

Er trägt den Namen i Vision Circular und ist nur geringfügig größer als die bestehende BMW i3-Luke. Er ist eine Vision (daher das Wort „Vision“), wie ein Premium-Familienauto um das Jahr 2040 aussehen wird.

Doch so futuristisch es auch sein mag, der vier Meter lange, viersitzige Monospace EV scheint auch von Memphis Design-Motiven aus den 1980er Jahren sowie den herbstlichen Farbtönen von vor 40 Jahren beeinflusst zu sein.

Wie bei den jüngsten Markteinführungen von BMW wie den kommenden Elektroautos iX und i4 ist das Gesicht des IAA Concept umstritten, da alle Beleuchtungselemente in einem durchgehenden Kühlergrill untergebracht sind – diesmal jedoch in einer horizontalen statt einer vertikalen Ebene. nahe. Die Glasscheibe dient gleichzeitig als Rückbeleuchtung.

Während BMW-Designdirektor Adrian van Hooydonk verriet, dass einige Teile des i Vision Circular in einigen Serienmodellen der nahen Zukunft Einzug halten werden, betonte sein Chef, BMW-Vorstandsvorsitzender Oliver Zipse, dass dies kein „Vorgeschmack“ auf das lang Erwartete sei „Plattform Neue Klasse“, angekündigt Anfang des Jahres.

Das Debüt ist für 2025 geplant. Hierbei handelt es sich um eine völlig neue Architektur mit Verbrennungsmotor, die zuerst auf Elektrofahrzeuge setzt und voraussichtlich die Grundlage für die 3er-/X3-Modelle der nächsten Generation und ihre Ableger bilden wird. Im BMW-Universum ist „Neue Klasse“ eine historische Abkürzung für einen Bruch mit der Tradition, da es sich auf die damals radikale 1962-Linie von 1500 bezog, die das Unternehmen vor dem Bankrott rettete und seinen Ruf als Hersteller von Sportlimousinen festigte.

Um auf die Gegenwart zurückzukommen: Die wichtigste Erkenntnis des i Vision Circular ist seine branchenführende Nachhaltigkeit, da sich vom Konzept über die Herstellungsprozesse bis zum fertigen Fahrzeug alles darum dreht, dem Planeten keinen weiteren Schaden zuzufügen.

Im Einklang mit dem, was BMW seine „Kreislaufwirtschaft“-Philosophie nennt, umfasst es eine unlackierte Aluminiumkarosserie mit eloxierter Bronzeoberfläche, den Verzicht auf traditionelle „Verschönerungen“ wie Chrom und die Einführung der Festkörperbatterietechnologie mit hoher Energiedichte (leider). Das sollte das ganze Unternehmen an dieser Stelle sagen) und sogar speziell angefertigte Reifen aus Naturkautschuk.

Die äußerst minimalistische Kabine ist über externe, mit Scharnieren versehene „Portaltüren“ im i3-Stil zugänglich, vollständig recycelbar und neutralisiert ihre Auswirkungen auf die Umwelt vollständig, bis hin zu dem Punkt, an dem die Demontageanforderungen am Ende der Lebensdauer mit ungiftigen Klebstoffen und einfach zu erfüllen sind. Lösen Sie einteilige Befestigungselemente, um das Entfernen zu erleichtern. Die Sitzpolsterung hat eine malvenfarbene, samtige Textur.

Außerdem gibt es ein quadratisches Lenkrad und ein schwebendes Armaturenbrett, das mit Naturholz- und Kristallelementen verziert ist und wie ein Gletscher aussieht, der eine Disco-Tanzfläche verschluckt, aber ohne Wählscheiben oder sichtbare Schaltgeräte. BMW verwendet den Begriff „phygital“ (eine Kombination aus physisch und digital), um das Gefühl bei der Nutzung der elektronischen Schnittstelle zu beschreiben.

Darüber hinaus werden alle Instrumente, Fahrzeugdaten und Multimedia-Informationen auf der unteren Leiste der massiven Windschutzscheibe angezeigt und sind vollständig anpassbar und stellen damit die neueste 1.4-Meter-Hyperscreen-Technologie von Mercedes in den EQS und EQC in den Schatten.

Während vieles von dem, was wir heute im i Vision Circular sehen, im Bereich der Science-Fiction bleibt, besteht das Ziel des Konzepts darin, die Öffentlichkeit davon zu überzeugen, dass COXNUMX-Neutralität der neue unverzichtbare Luxus der Zukunft ist.

„Premium erfordert Verantwortung – und dafür steht BMW“, sagte Zipse.