Konzept Geely LC Panda

Das Geely LC Panda-Konzept kombiniert ein Fließheck mit einer leistungsstarken Allradantriebsplattform, um das Publikum zu begeistern. Foto: Neil Dowling

In jedem Autohaus gibt es immer mindestens einen Verrückten. Das einst konservative China springt an Bord eines ausgefallenen Konzeptautos, und Geely – einer der größten Autohersteller Chinas mit 24 Milliarden US-Dollar im Jahr 2012 – stellt seinen kleinen Panda mit Allradantrieb vor.

Geeignet für die überfüllten Straßen von Shanghai und Peking? Definitiv.

Den Rahmen eines großen Lastwagens unter den Panda – ein normalerweise lebloses 63-kW-Bubble-Car – zu quetschen, dient lediglich der Anziehungskraft des Publikums. Schade, dass Geely nicht die gleiche Impfung bei einem seiner vorhandenen Allradfahrzeuge vorgenommen hat.

Der Panda, auf Exportmärkten wie Neuseeland als LC bezeichnet, war für Australien geplant, wurde jedoch dieses Jahr wegen fehlender elektronischer Stabilitätskontrolle aufgegeben. Im Rahmen des China-NCAP-Testprogramms verfügt es jedoch über eine Fünf-Sterne-Unfallbewertung.

Auf den meisten Märkten darf das Auto nicht Panda heißen, da der Name von Fiat registriert ist. Um den Namen Panda in China wiederzugeben, werden im Design Panda-Pfoten-Rücklichter verwendet.