Ölwechsel in einem Automotor - eine Anleitung

Bei der Auswahl des Öls für Ihr Auto sollten Sie sich zunächst an den Empfehlungen des Autoherstellers orientieren. Bei Autos, die etwa zehn Jahre alt sind, kann das halbsynthetische Öl, das im Handbuch entsprechend erwähnt wird, durch ein moderneres "synthetisches" ersetzt werden.

Motoröl ist eine der wichtigsten Flüssigkeiten in einem Auto. Es ist für die Schmierung der Antriebseinheit zuständig, verringert die Reibung von Motorteilen während des Betriebs, hält sie sauber und dient auch als Kühlvorrichtung.

Deshalb ist es so wichtig, das vom Autohersteller empfohlene Öl zu verwenden - es ist von großer Bedeutung, um den Motor in gutem Zustand zu halten.

In den Regalen der Geschäfte finden wir synthetische, halbsynthetische und mineralische Öle. 

Wie uns Pavel Mastalerek, technischer Leiter von Castrol, erklärt, unterscheiden sie sich in Grundölen und Anreicherungspaketen.

Synthetische Öle

Synthetische Öle sind derzeit die am besten erforschten und am häufigsten entwickelten Öle, daher erfüllen sie die Anforderungen der Motorenhersteller besser, und diese Motoren halten länger und laufen effizienter.

Synthetische Öle sind mineralischen und halbsynthetischen Ölen in allen Belangen überlegen. Sie können auf geschmierten Oberflächen bei höheren Temperaturen und höherem Druck betrieben werden als mineralische oder halbsynthetische. Aufgrund ihrer Beständigkeit gegen hohe Temperaturen sammeln sie sich nicht in Form von Ablagerungen an den Innenteilen des Motors an, was dessen Lebensdauer verlängert. 

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Gleichzeitig sind sie bei niedrigen Temperaturen recht flüssig – sie bleiben sogar bis minus 60 Grad Celsius flüssig. Daher erleichtern sie das Starten des Motors im Winter, was bei starken Frösten bei der Verwendung von dickflüssigen Mineralölen schwierig ist.

Außerdem reduzieren sie den Reibungswiderstand und den Kraftstoffverbrauch. Sie halten den Motor besser sauber, indem sie Ablagerungen darin reduzieren. Ihre Wechselintervalle sind länger, weil sie langsamer altern. Daher können sie im sogenannten Longlife-Modus betrieben werden, d.h. Erhöhte Laufleistung zwischen den Ölwechseln in einem Auto, obwohl es insbesondere bei Autos mit Turbolader sicherer ist, das Öl alle 10-15 zu wechseln. km oder einmal im Jahr. Die meisten Neuwagen verwenden Kunststoffe.

Halbsynthetische Öle

Halbsynthetische Öle ähneln in vielen Eigenschaften Kunststoffen, sie bieten einen besseren Motorschutz als Mineralöle. Es gibt keine Regel, wann und bei welcher Laufleistung Sie von synthetischem auf teilsynthetisches Öl umsteigen sollten. Auch wenn das Auto mehrere hunderttausend Kilometer gefahren ist, der Antrieb aber keine Gebrauchsspuren aufweist und voll funktionsfähig ist, ist es nicht empfehlenswert, auf Kunststoffe zu verzichten.

Halbsynthetisch kann eine Lösung sein, wenn wir Geld sparen wollen. Ein solches Öl ist billiger als synthetisches und bietet einen Motorschutz auf hohem Niveau. Ein Liter synthetisches Öl kostet normalerweise mehr als 30 PLN, die Preise können sogar 120 PLN erreichen. Wir zahlen etwa 25-30 PLN für Halbsynthetik und 18-20 PLN für Mineralwasser.

Mineralöle

Mineralöle sind die schlimmsten aller Arten. Es ist ratsam, sie in alten Motoren mit hoher Laufleistung sowie bei Ölverbrennung, d.h. wenn das Auto zu viel Öl verbraucht.

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Wenn wir ein gebrauchtes Auto kaufen, z. B. ein 15 Jahre altes Auto mit einem sehr abgenutzten Motor, und wir nicht sicher sind, welches Öl zuvor verwendet wurde, ist es sicherer, ein mineralisches oder halbsynthetisches Öl zu wählen, um ein Auswaschen von Kohlenstoffablagerungen zu vermeiden - Dies kann zu Undichtigkeiten oder Ölverlust führen Motorkompressionsverschleiß.

– Wenn wir sicher sind, dass das Auto trotz der hohen Laufleistung mit synthetischem oder halbsynthetischem Öl gefahren ist, können Sie die gleiche Ölsorte verwenden, jedoch mit einer höheren Viskosität, empfiehlt Pavel Mastalerek. – Ermöglicht eine deutliche Reduzierung des Motorölverbrauchs sowie eine Verringerung der Geräuschentwicklung des Antriebs.

Ölmarkierungen

Die gängigsten Viskositätsparameter (Ölfließwiderstand – Viskosität wird oft mit Dichte verwechselt) für Synthetik sind 5W-30 oder 5W-40. Halbsynthetische Produkte haben praktisch die gleiche Viskosität - 10W-40. Mineralöle 15W-40, 20W-40, 15W-50 sind im Handel erhältlich.

Der Castrol-Experte erklärt, dass der Index mit dem Buchstaben W die Viskosität bei niedrigen Temperaturen anzeigt und der Index ohne den Buchstaben W bei hohen Temperaturen. 

Je niedriger die Viskosität, desto geringer der Widerstand des Öls und desto geringer die Verlustleistung des Motors. Eine höhere Viskosität bietet wiederum einen besseren Motorschutz gegen Verschleiß. Daher muss die Viskosität des Öls ein Kompromiss zwischen diesen extremen Anforderungen sein.

Benzinmotoren, Diesel, Autos mit LPG-Installation und DPF-Filter

Die Qualitätsstandards für Benzin- und Dieselmotoren unterscheiden sich, aber die auf dem Markt erhältlichen Öle erfüllen grundsätzlich beide. Daher ist es schwierig, ein Öl zu finden, das ausschließlich für Diesel- oder reine Benzinmotoren entwickelt wurde.

Wesentlich größere Unterschiede bei den Ölen sind auf die Bauart der Motoren und deren Ausstattung zurückzuführen. Die Öle unterscheiden sich aufgrund der Verwendung von DPF (FAP)-Partikelfiltern, TWC-Dreiwegekatalysatoren, Common-Rail- oder Unit-Injector-Einspritzsystemen oder einer langen Öllebensdauer. Diese Unterschiede müssen bei der Auswahl des Motoröls berücksichtigt werden.

Es ist erwähnenswert, dass Öle für Autos mit DPF-Filter verwendet werden sollten.

hergestellt durch Low-Ash-Technologie (Low SAPS). Dadurch wird die Füllrate der Partikelfilter deutlich reduziert. Solche Öle in der ACEA-Klassifizierung werden als C1, C2, C3 (am häufigsten von Motorenherstellern empfohlen) oder C4 bezeichnet.  

– In Ölen für Personenkraftwagen ist es sehr schwierig, andere aschearme Öle als synthetische zu finden, sagt Pavel Mastalerek. – Auch in LKW-Ölen werden aschearme Öle verwendet, und hier finden Sie synthetische, halbsynthetische und sogar mineralische Öle.

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Bei Autos mit Gasanlage gibt es auf dem Markt Öle mit Etiketten, auf denen beschrieben ist, dass sie für solche Autos geeignet sind. Globale Hersteller geben solche Öle jedoch nicht speziell an. Die Parameter von Produkten für Benzinmotoren erfüllen erfolgreich alle Anforderungen.  

Was ist Nachschub?

Ein Liter Öl im Kofferraum zum eventuellen Auffüllen des Standes im Motor ist lebenswichtig – besonders wenn wir längere Strecken fahren. Zum Tanken müssen wir das gleiche Öl wie im Motor haben. Informationen dazu finden Sie im Serviceheft oder auf einem Zettel, den der Mechaniker nach dem Austausch unter der Motorhaube hinterlassen hat.

Sie können auch die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs lesen. Dort sind die Parameter angegeben: Viskosität – zum Beispiel SAE 5W-30, SAE 10W-40, Qualität – zum Beispiel ACEA A3/B4, API SL/CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Daher sind die Hauptanforderungen, die wir erfüllen müssen, die vom Hersteller vorgegebenen Qualitäts- und Viskositätsstandards.

Es kann jedoch vorkommen, dass während der Fahrt nachgetankt werden muss und der Fahrer nicht weiß, welches Öl der Servicemann eingefüllt hat. Laut Rafał Witkowski vom Ölverteiler KAZ ist es am besten, das Beste an Tankstellen oder Autohäusern zu kaufen. Dann ist die Wahrscheinlichkeit geringer, dass dadurch die Eigenschaften des Öls im Motor verschlechtert werden.

Es gibt einen anderen Ausweg. Im Internet finden Sie auf den Websites der Motorölhersteller Suchmaschinen, mit denen Sie Schmierstoffe für Hunderte von Automodellen auswählen können.

Ölwechsel

Wir müssen die Empfehlungen des Herstellers bezüglich des Austauschzeitpunkts befolgen. Dies geschieht zusammen mit dem Ölfilter, normalerweise jedes Jahr oder nach 10-20 Kilometern. km. Bei neuen Motoren kann die Laufleistung jedoch oft länger sein - bis zu 30 10 km oder zwei Jahre. Es ist jedoch besser, auf Nummer sicher zu gehen und das Öl alle 15-XNUMX zu wechseln. km. Besonders bei Autos mit Turbolader, die eine gute Schmierung erfordern.

Ein häufigerer Austausch wird auch bei gasbetriebenen Fahrzeugen empfohlen. Die Lebensdauer des Öls sollte etwa 25 Prozent kürzer sein. Der Grund ist, dass Additive im Öl schneller verbraucht werden, inkl. aufgrund von Schwefel und höheren Betriebstemperaturen. 

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Denken Sie daran, den Ölstand regelmäßig zu kontrollieren – mindestens einmal im Monat. Egal, ob wir ein altes oder ein neues Auto haben. 

Ein Ölwechsel kostet etwa 15 PLN, obwohl er oft kostenlos ist, wenn Sie Öl in einer Werkstatt kaufen. Es kann auch teurer werden, wenn der Kunde sein eigenes Öl mitbringt. Der Filter kostet etwa 30 PLN.

Petr Waltschak