Das Ende der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor!
Ab 2035 dürfen in der Europäischen Union keine Autos mit Verbrennungsmotor mehr verkauft werden – für viele ist das das Ende der echten Motorisierung! Interessanterweise ist sich die Europäische Kommission, die diese Bestimmungen einführen will, deren Auswirkungen wahrscheinlich nicht bewusst. Auch der Treibstoff an den Tankstellen wird teurer, was zu einem Rückgang des BIP in Europa führen kann, und zwar recht schnell!
Das Datum ist bereits bekannt – manche bezeichnen es als das Ende der Motorisierung, aber interessanterweise ist dies das Ende der Motorisierung nur in der Europäischen Union. Niemand wagt einen solchen Schritt, weder die USA noch Japan, geschweige denn andere Märkte. Wenn sich in der EU bis 2035 nichts ändert, wird es hier und auch jenseits der Ostgrenze Polens unmöglich sein, Autos mit konventionellem Antrieb zu kaufen. Ist das wirklich ein Schritt in Richtung Ökologie oder nur eine seltsame Art und Weise, den Eindruck zu erwecken, dass die EU verantwortungsbewusst und umweltfreundlich handelt?
Downsizing-Plan?
Die Zeitung wird alles akzeptieren – das ist wohl der Slogan der Europäischen Kommission, die bis 2035 ein Verkaufsverbot für Autos mit Verbrennungsmotor und Dieselmotoren in der EU ankündigt. In jedem Fall werden die CO2030-Emissionen im Jahr 2 im Vergleich zu 55 um bis zu 2021 Prozent sinken. Dies ist Teil eines größeren Plans, der als Klimaplan bekannt ist. Es ist jedoch seit langem bekannt, dass die Produktion von Elektrofahrzeugen, deren Nutzung sowie die Stromerzeugung nicht mit Nullemissionen verbunden sind. Es ist eine so clevere Möglichkeit, die wahren Treibhausgasemissionen zu verbergen. Darüber hinaus gibt es Geschichten rund um die Gewinnung seltener Metalle und die Entsorgung von Batterien aus Elektrofahrzeugen. Einer der Anwärter für diese Ideen (zum Glück noch nicht genehmigt) ist der europäische Automobilindustrieverband ACEA, der zeigt, dass solche Maßnahmen eindeutig zu schnell sind – weil es unmöglich ist, in so kurzer Zeit auf Strom umzusteigen, und es besser ist, ihn zu nutzen , zum Beispiel Hybridtechnologie. Die Europäische Kommission ist immer noch dabei, neue Regeln in den EU-Ländern zu verabschieden, was sicherlich nicht einfach sein wird. Frankreich hat bereits strenge Abgasnormen angefochten, und in diesem Fall sollte auch die Meinung Deutschlands berücksichtigt werden. Letzteres Land ist auch ein großer Nutznießer der Automobilproduktion. Die Pandemie hat gezeigt, dass ein paar Monate Werksstillstand ausreichen, um einen Mangel an Neuwagen in Europa auszulösen. Ein Ersatz durch Elektrofahrzeuge ist bislang nicht möglich, schon allein deshalb, weil dafür keine Infrastruktur vorhanden ist. Natürlich gibt es kleine Länder wie die Niederlande, in denen man täglich mit einem solchen Auto fahren kann, aber in den meisten Fällen ist das nicht so einfach. Neben rein menschlichen Erwägungen ist auch zu bedenken, dass dies die wirtschaftliche Entwicklung der EU, die bereits von der Coronavirus-Pandemie betroffen ist, verlangsamen könnte. Besteht also die Möglichkeit, dass die Träume der Europäischen Kommission nicht wahr werden?
Stationen werden teurer
Leider verfügen die Eurobürokraten über eine weitere Waffe im Kampf gegen Autobesitzer: Steuern auf konventionelle Kraftstoffe und Rabatte auf die Entwicklung der Elektromobilität. Vor uns liegt die geplante Änderung der Besteuerung von Energieträgern. In diesem Fall möchte die Europäische Kommission das System zur Berechnung der Verbrauchsteuern ändern. Dabei kommt es laut Novene auf den Brennwert, ausgedrückt in GJ (Gigajoule), an und nicht wie bisher auf die Warenmenge, ausgedrückt in Kilogramm oder Liter. Den neuen Berechnungen zufolge könnte die Verbrauchsteuer auf Kraftstoff sogar doppelt so hoch ausfallen. Das ist ein Schock, wenn man bedenkt, dass die Treibstoffpreise an Tankstellen seit letztem Jahr um fast 30 Prozent gestiegen sind! Und jetzt könnte es noch teurer werden! Dieses Projekt nennt sich Green Deal und wird ab Anfang 2023 umgesetzt. Informationen, die durch die polnischen Portale gescrollt wurden, besagt, dass dieser Kraftstoff an den Tankstellen dann mehr als 8 PLN pro Liter kosten kann. Und obwohl es heute unrealistisch erscheint, könnte es den Einsatz von Oldtimern drastisch einschränken. Aber bedenken Sie: Schließlich werden alle Waren in der EU mit Lastkraftwagen verteilt, sodass der Anstieg alle damit verbundenen Industrien betreffen wird. Für Pferde werden wir für alle möglichen Waren mehr bezahlen, und das wird die Entwicklung Europas einschränken. Natürlich wird hier über die Option von Elektrofahrzeugen nachgedacht, aber wie stellen Sie sich das vor – wenn ein LKW 1000 km weit fahren muss, welche Batteriegröße sollten dann sein und wie viele können darin gepackt werden? Während der Individualverkehr mit Elektrofahrzeugen vorstellbar ist (lästig, aber immer noch möglich), wird der Transport von Gütern in den nächsten Jahren völlig unmöglich sein. Sogar etwas so Einfaches wie ein Kurier – nehmen wir an, dass der durchschnittliche Kurierwagen 300 km pro Tag zurücklegt. Im Moment kann eine Elektrolokomotive mit ähnlichen Parametern 100 schlagen. Wenn es mehr wären, müsste sie tagsüber durch Batterien ersetzt werden. Bewerten Sie dieses Auto nun anhand der Anzahl der Kurierwagen in jeder Stadt, zählen Sie dann die Anzahl der Städte und dann die Anzahl der Länder. Vielleicht in 20 Jahren, aber sicher nicht in naher Zukunft. Unserer Meinung nach wird die Elektromobilität nur dazu beitragen, dass die EU in der Welt keine Rolle mehr spielt! Bewerten Sie dieses Auto nun anhand der Anzahl der Kurierwagen in jeder Stadt, zählen Sie dann die Anzahl der Städte und dann die Anzahl der Länder. Vielleicht in 20 Jahren, aber sicher nicht in naher Zukunft. Unserer Meinung nach wird die Elektromobilität nur dazu beitragen, dass die EU in der Welt keine Rolle mehr spielt! Bewerten Sie dieses Auto nun anhand der Anzahl der Kurierwagen in jeder Stadt, zählen Sie dann die Anzahl der Städte und dann die Anzahl der Länder. Vielleicht in 20 Jahren, aber sicher nicht in naher Zukunft. Unserer Meinung nach wird die Elektromobilität nur dazu beitragen, dass die EU in der Welt keine Rolle mehr spielt!
