Das Ende der günstigen V8-Sportlimousine? Die Lagerbestände des neuen Chrysler 300 SRT scheinen erschöpft zu sein, da die historische amerikanische Marke in den Zukunftsplänen von Stellantis kaum erwähnt wird.

Es sieht so aus, als wäre der lange Weg für das Chrysler V8-Muscle-Car zu Ende.

Seit 2017 ist der Chrysler 300 SRT das Markenzeichen der Polizeiverfolger in Australien und für viele eine der wenigen Möglichkeiten, sich ans Steuer einer V8-Limousine zu setzen, und das zu einem viel günstigeren Preis als im Premiumsegment. Geschäft. Aber jetzt sieht es so aus, als wäre alles vorbei.

Tatsächlich ist Ihre letzte Gelegenheit, einen neuen SRT Down Under zu kaufen, möglicherweise bereits vertan. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels zeigt ein kurzer Blick auf alle Angebote in Australien, dass nur 12 brandneue 3.6-Liter-V6-300C-Limousinen zum Verkauf standen und keine SRT-V8-Modelle.

Darüber hinaus wird der Chrysler 300 in der H2-Ergebnispräsentation des neuen Eigentümers der Marke, Stellantis, nie erwähnt, und Chrysler wird nur am Rande im Zusammenhang mit der Leistung des Pacifica-Pkw erwähnt, der derzeit als drittbester Verkäufer positioniert ist. PHEV in Amerika.

Der Chrysler 300 befindet sich in Australien auf einem langen, langsamen Niedergang, vor allem dank der Polizei.

Im Gegensatz dazu wurde der weltweite Erfolg von Ram mehrfach erwähnt, und die Marke hat ihren aggressiven Zeitplan für die Elektrifizierung einer Vielzahl europäischer Marken offengelegt. Sogar Fiat läuft mit dem Verkauf seines neuen 500 EV und des Strada-Monocoques in Südamerika gut.

Es ist wichtig anzumerken, dass auf einer Folie aus der Stellantis H1-Präsentation, die 21 geplante Markteinführungen von Hybrid- und Elektrofahrzeugen in den nächsten zweieinhalb Jahren vorschlägt, die Kolumne von Chrysler völlig leer ist.

Anfang dieses Jahres wurde deutlich, dass die V8-Öllimousine auf dem Vormarsch war, als in Australien Gerüchte aufkamen, dass Händler keine Exemplare des Wagens mehr bestellen könnten und dass Beschränkungen die Produktion insgesamt zum Stillstand gebracht hätten.

Später wurde berichtet, dass das Chrysler-Branding nicht Teil des Showroom-Designs des australischen Stellantis-Händlers war, wobei die Händler die Verfügbarkeit neuer Fahrzeuge im Jahr 2021 meldeten.

Chrysler hat einen Vertrag über die Lieferung eines 300 SRT an die New South Wales Highway Patrol vor Jahresende sowie deren BMW 530d-Alternativen abgeschlossen, und die australische Abteilung des Konzerns hat bisher keinen Kommentar zur Abschaltung schlecht funktionierender Typenschilder mit begrenzter Zukunft abgegeben. unsere Marktperspektive, seit wir Stellantis wurden.

Die 300-Limousine der zweiten Generation ist zehn Jahre alt.

Fiat zum Beispiel scheint sich in Australien in einer schwierigen Lage zu befinden, da es keine Pläne hat, das beliebte europäische batterieelektrische Schrägheckmodell 500 auf den Markt zu bringen, und es keinen Ersatz für den eingestellten kleinen SUV 500X auf Basis des Jeep Renegade gibt. Verständnis.

Damit bleiben die Hoffnungen der Stellatis-Fabrik in Australien offenbar fest bei Jeep und Peugeot verankert, wobei der bemerkenswert erfolgreiche Ram von der unabhängigen Ateco-Gruppe nach Australien gebracht wird.

Laut der Präsentation der Finanzergebnisse für das erste Halbjahr ist Stellantis in vollem Gange, sein Hauptaufgebot auf internationaler Ebene zu elektrifizieren. Alfa Romeo soll bis zum Jahr 1 rein elektrisch sein, während Citroens Premium-Sparte DS bis zum Jahr 100 rein elektrisch sein soll.

Lassen Sie Chrysler jedoch nicht für immer unberücksichtigt. Während es der Marke derzeit schlecht geht, ist Stellantis dabei, den ebenfalls fast toten Lancia wiederzubeleben. Neue Produktveröffentlichungen sind für 2026 geplant. Konzernchef Carlos Tavares sagte, Stellantis habe keine Pläne, eine der Marken unter seinem Dach einzustellen.

Könnte Chrysler vor Ende des Jahrzehnts in etwas anderes umgewandelt werden? Die Zeit wird zeigen.