Konservierungsöl K-17. Wie kann man die Zeit anhalten?

Eigenschaften

Der Hauptbestandteil der Konservierungszusammensetzung K-17 ist eine Mischung aus Transformatoren- und Flugzeugölen, denen Antifriktions- und Antioxidationsadditive (insbesondere Petrolatum) und Korrosionsinhibitoren zugesetzt werden. K-17-Fett ist brennbar, daher sollten Personen bei der Arbeit damit die Sicherheitsregeln befolgen, die solchen Zusammensetzungen entsprechen. Dazu gehören die Verwendung von funkenfreien Werkzeugen, das Arbeiten nur in gut belüfteten Bereichen, das Vermeiden von offenen Flammen in der Nähe und das obligatorische Tragen von persönlicher Schutzausrüstung.

Grundlegende physikalische und mechanische Parameter:

1. Dichte, kg / m³, bei Raumtemperatur, nicht weniger als: 900.
2. Kinematische Viskosität, mm²/ s, bei einer Temperatur von 100 ^°C: nicht weniger als 15,5.
3. Verdickungstemperatur, ^°C, nicht weniger als: - 22.
4. Entflammbarer Temperaturbereich, ^°C: 122… 163.
5. Der höchste Gehalt an Verunreinigungen mechanischen Ursprungs, %: 0,07.

Die Farbe von frischem K-17-Öl ist dunkelbraun. Die Oxidationsfähigkeit des Schmierstoffs auf Stahl, Gusseisen und Messing ist bei seiner Herstellung nachweispflichtig. Separate Korrosionsherde (schwache Verfärbung) sind erst nach 5 Jahren des Vorhandenseins einer Schicht dieses Schmiermittels auf einem konservierten Teil zulässig. Geeignet für den Einsatz in feuchtem und tropischem Klima, beständig gegen ständige Einwirkung von Meerwasser. Hinsichtlich seiner Leistungsmerkmale nähert es sich dem importierten AeroShell Fluid 10 Fett.

Anwendung

Die optimalen Einsatzgebiete für das Konservierungsöl K-17 sind:

• Langzeitkonservierung in Innenräumen von Metallteilen des Autos.
• Konservierung eingelagerter Automotoren.
• Zusatz zu Gasturbinenkraftstoffen von Rennwagen, um deren Verschleiß und Korrosion von Kraftstoffleitungsteilen zu verringern.

Während der Langzeitlagerung von Automotoren werden alle Filter von ihnen entfernt und das Schmiermittel wird durch die gesamte Baugruppe gepumpt, bis die Hohlräume vollständig gefüllt sind.

Die Eignung von K-17-Öl wird durch die Möglichkeit seiner Oxidation während der Langzeitlagerung bestimmt. Die Kombination von Ölbasismaterialien und Additiven beeinflusst die Oxidationsgeschwindigkeit, und das Vorhandensein eines Verdickungsmittels im Schmiermittel kann die Abbaugeschwindigkeit erhöhen. Eine Temperaturerhöhung um 10°C verdoppelt die Oxidationsgeschwindigkeit, was die Haltbarkeit des Öls entsprechend verkürzt.

Konservierungsfett K-17 sollte nicht häufig gemischt werden: Dies erleichtert den Luftzugang zum Öl. Gleichzeitig vergrößert sich die Kontaktfläche, was ebenfalls die Oxidation fördert. Die Prozesse der Emulgierung von Wasser in Öl werden ebenfalls intensiviert, wodurch der Oxidationsprozess verstärkt wird. Daher sollten bei der Lagerung von Fett K-17 für mehr als 3 Jahre seine Eigenschaften auf Produktkonformität mit GOST 10877-76 überprüft werden.

Das beschriebene Konservierungsöl wird in Russland von Unternehmen wie TD Synergy (Ryazan), OJSC Orenburg Oil and Gas Plant und auch von Necton Sea (Moskau) produziert. Die Kosten für das Konservierungsfett K-17 werden durch das Einkaufsvolumen und die Verpackung der Waren bestimmt. Das Schmiermittel ist in Fässern mit einem Fassungsvermögen von 180 Litern (Preis - ab 17000 Rubel) sowie in Kanistern mit einem Volumen von 20 Litern (Preis - ab 3000 Rubel) oder 10 Litern (Preis - ab 1600 Rubel) verpackt. Eine Garantie für die ordnungsgemäße Qualität der Produkte ist das Vorhandensein eines Zertifikats des Herstellers.

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