Multitronic-Getriebe in Audi-Fahrzeugen. Muss man davor immer Angst haben?

In den längs eingebauten Fahrzeugen mit Frontantrieb von Audi war ein automatisches und stufenloses Getriebe namens Multitronic erhältlich. Viele Menschen haben Angst vor dieser Konstruktion, hauptsächlich wegen der weit verbreiteten Meinung über die hohe Ausfallrate und die hohen Reparaturkosten. Das ist richtig?

Multitronic-Box. Grundlagen

Aber fangen wir von vorne an. Bei klassischen Schalt- und Automatikgetrieben ist die Anzahl der Gänge begrenzt. Beeinflusst wird dieser Sachverhalt durch das Ergebnis zwischen Herstellungskosten, Gewicht, Größe und Alltagstauglichkeit.

CVTs haben dieses Problem nicht, weil sie eine praktisch unbegrenzte Anzahl von Gängen haben und diese an die aktuellen Bedürfnisse anpassen. Die Multitronic konnte je nach Version und Baujahr 310 bis 400 Nm Drehmoment übertragen, was bedeutete, dass nicht jeder Motor gepaart werden konnte oder einige Einheiten eine speziell begrenzte Leistung hatten, damit das Getriebe mit ihnen arbeiten konnte.

Multitronic-Box. Funktionsprinzip

Das Funktionsprinzip kann mit einer Fahrradschaltung verglichen werden, mit dem Unterschied, dass Autogetriebe keine Zahnräder, sondern kegelförmige Riemenscheiben verwenden. Die Verbindung erfolgt über einen Riemen oder eine Kette, und die Gänge wechseln, wenn die Räder durchrutschen oder sich lösen.

Auch der Regler ist ein wichtiges Element des Getriebes, er regelt die Geschwindigkeit nach aktuellem Bedarf. Durch leichtes Niederdrücken des Gaspedals wird die Drehzahl auf einem konstanten (niedrigen) Niveau gehalten und das Fahrzeug beschleunigt. Bei Vollgas schwankt die Drehzahl durch den maximalen Leistungsbereich, bis die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist und das Gaspedal losgelassen wird. Die Drehzahl fällt dann auf ein niedrigeres Niveau ab, als dies beispielsweise bei einem Handschaltgetriebe der Fall wäre. In der Multitronic wird das Drehmoment kontinuierlich übertragen, das Fehlen von Rucklern und eine ruhige Fahrt sind Markenzeichen, die den Fahrer zufrieden stellen, der das Auto ruhig fährt.  

Multitronic-Box. Virtuelle Getriebeübersetzungen

Andere Benutzer werden sich vielleicht über das gleichmäßige Geräusch des Motors ärgern, der mit einer konstanten und manchmal recht hohen Geschwindigkeit läuft. Dementsprechend haben sich die Ingenieure einen gewissen Komfort einfallen lassen, nämlich die Möglichkeit, elektronisch programmierbare Gänge manuell zu schalten. Darüber hinaus verfügt die ab 2002 eingesetzte Multitronic über einen Sportmodus, in dem virtuelle Gänge elektronisch geschaltet werden.

Multitronic-Box. Betrieb und Störungen

Die Lebensdauer des Multitronic-Getriebes wird auf bis zu 200 km geschätzt. km, obwohl es Ausnahmen von dieser Regel gibt. In dieser Hinsicht hängt viel von der Arbeitsweise und der Qualität der Website ab. Es gab Fälle, in denen das Getriebe weit unter 100 300 ausgefallen ist. km, und es gibt solche, bei denen es leicht die Grenze von XNUMX Tausend erreichte. km, und seine Wartung beschränkte sich nur auf regelmäßige Ölwechsel.

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Das erste Anzeichen dafür, dass etwas mit dem Getriebe nicht stimmt, ist ein Ruckeln (bei niedrigen Motordrehzahlen) sowie ein „Kriechen“ des Autos mit dem Wagenheber in Neutralstellung, d.h. "N". Oft wird auch eine Warnung auf dem Dashboard angezeigt, die man besser nicht ignorieren sollte.

Die meisten Getriebefehler werden mit einem sogenannten Eigendiagnoseprogramm selbst diagnostiziert. Wenn alle Fahrmodussymbole gleichzeitig angezeigt werden, müssen Sie sich an das Servicecenter wenden. Wenn zusätzlich ein rotes Kästchen erscheint, bedeutet dies, dass der Fehler schwerwiegend ist, und wenn die Symbole zu blinken beginnen, bedeutet dies, dass Sie nach dem Stoppen nicht mehr starten können.

Multitronic-Box. Meinungen und Kosten "verbreiten".

Es gibt viele Meinungen unter Käufern und Benutzern selbst, dass Multitronic nicht die beste Wahl für den Audi ihrer Träume ist, aber es gibt diejenigen, die das so konfigurierte Triebwerk loben. Es sei daran erinnert, dass ein moderneres Doppelkupplungsgetriebe auch natürlich verschleißt und die Kosten für den Austausch eines Kupplungspakets nicht gering sind.

Bei Multitronic wird zunächst eine Kette ausgearbeitet, deren Kosten etwa 1200-1300 zł betragen. Die Riemenscheiben fallen oft aus und die Wiederherstellung kostet etwa 1000 PLN. Wenn sie nicht mehr repariert werden können, müssen sie ersetzt werden, und neue kosten mehr als 2000 PLN. Dabei achten wir auch auf auftretende Störungen in der Elektronik und Hydraulik. Das beschriebene Getriebe ist Mechanikern bestens bekannt, an Ersatzteilen mangelt es nicht, was ein großes Plus ist, denn es wirkt sich positiv auf die Endabrechnung für eine eventuelle Reparatur aus. Das Getriebe wurde im Laufe der Jahre ebenfalls verbessert, je neuer die Multitronic, desto besser.

Multitronic-Box. In welchen Modellen ist das Multitronic-Getriebe verfügbar?

Der Hersteller hat das Getriebe bei folgenden Modellen und Motoren verbaut:

1. Audi A4 B6 (1.8T, 2.0, 2.0 FSI, 2.4 V6, 3.0 V6, 1.9 TDI, 2.5 V6 TDI)
2. Audi A4 B7 (1.8T, 2.0, 2.0 TFSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.5 V6 TDI, 2.7 V6 TDI)
3. Audi A4 B8 und A5 8T (1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.7 V6 TDI, 3.0 V6 TDI)
4. Audi A6 C5 (1.8T, 2.0, 2.4V6, 2.8V6, 3.0V6, 2.7V6, 1.9TDI, 2.5V6TDI)
5. Audi A6 C6 (2.0 TFSI, 2.4 V6, 2.8 V6 FSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.7 V6 TDI)
6. Audi A6 C7 (2.0 TFSI, 2.8 FSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI), oder A7 C7.
7. Audi A8 D3 (2.8 V6 FSI, 3.0 V6, 3.2 V6 FSI) und A8 D4 (2.8 V6 FSI)

Interessanterweise ist Multitronica nicht in Cabrios zu finden, und die Produktion des Getriebes wurde 2016 endgültig eingestellt.

Multitronic-Box. Fortsetzen

Um (möglichst) lange Freude an einem funktionierenden Multitronic-Getriebe zu haben, muss zunächst sichergestellt werden, dass es regelmäßig von einer Vertragswerkstatt gewartet und gepflegt wird. Experten empfehlen, das Öl alle 60 XNUMX zu wechseln. km. Nach dem morgendlichen Start sollten die ersten Kilometer gerade im Winter ruhig gefahren werden. Vermeiden Sie plötzliches Anfahren und längeres Fahren mit hohen Geschwindigkeiten, da dadurch das Getriebe sehr heiß wird. Wenn Sie sich an diese wenigen Regeln halten, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass die Box keine unnötigen Kosten verursacht und viele Jahre hält.

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