Doppelkupplungsgetriebe – Wie funktioniert es und warum lieben Autofahrer es?

Wie der Name schon sagt, hat ein Doppelkupplungsgetriebe zwei Kupplungen. Es verrät nichts. Durch den Einbau von zwei Kupplungen innerhalb des Getriebes werden die Nachteile der mechanischen und automatischen Konstruktion beseitigt. Wir können sagen, dass dies eine Zwei-in-Eins-Lösung ist. Warum ist dies eine immer häufigere Option in Autos? Erfahren Sie mehr über das Doppelkupplungsgetriebe und finden Sie heraus, wie es funktioniert!

Welche Anforderungen erfüllt ein Doppelkupplungsgetriebe?

Diese Konstruktion sollte die aus bisherigen Lösungen bekannten Mängel beseitigen. Die traditionelle Art, in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu schalten, war schon immer ein manuelles Getriebe. Es verwendet eine einzelne Kupplung, die den Antrieb einrückt und das Drehmoment auf die Räder überträgt. Die Nachteile einer solchen Lösung sind jedoch vorübergehende Inaktivität und Energieverlust. Der Motor läuft weiter, aber die erzeugte Energie wird verschwendet, da das System deaktiviert wird. Der Fahrer kann die Übersetzung nicht ohne einen merklichen Drehmomentverlust an den Rädern ändern.

Zweiganggetriebe als Antwort auf die Mängel des Automatikgetriebes

Als Reaktion auf das manuelle Umschalten wurde der Umschaltvorgang rationalisiert und durch eine vollautomatische Steuerungsmethode ersetzt. Diese Getriebe schalten den Antrieb nicht ab, aber der darin laufende Drehmomentwandler verschwendet Energie und verursacht Verluste. Der Gangwechsel selbst ist auch nicht zu schnell und kann sehr lange dauern. Daher war klar, dass eine neue Lösung am Horizont auftauchen würde und das wäre ein Doppelkupplungsgetriebe.

Doppelkupplungsgetriebe - Wie haben sie die Probleme bisheriger Lösungen behoben?

Die Konstrukteure mussten zwei Mängel beseitigen - das Abschalten des Antriebs und den Verlust des Drehmoments. Das Problem wurde mit zwei Kupplungen gelöst. Warum war ein Doppelkupplungsgetriebe eine gute Idee? Jede Kupplung ist für unterschiedliche Übersetzungen zuständig. Der erste ist für ungerade Gänge und der zweite für gerade Gänge. Wenn Sie einen Motor starten, der mit diesem Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet ist, starten Sie wahrscheinlich im ersten Gang. Gleichzeitig hat die zweite Kupplung bereits die nächste eingerückt, wodurch die Gangwechsel verzögerungsfrei erfolgen (bis zu 500 Millisekunden). Der gesamte Vorgang beschränkt sich auf die Aufnahme einer bestimmten Kupplung.

Zweiganggetriebe - in welchen Versionen ist es erhältlich?

2003 kam ein Auto mit serienmäßigem Doppelkupplungsgetriebe auf den Markt. Es war ein VW Golf V mit einem 3.2-Liter-Motor gepaart mit einem DSG-Getriebe. Seitdem sind immer mehr Doppelkupplungsgetriebe auf dem Markt, die von einer wachsenden Gruppe von Automobilherstellern eingesetzt werden. Heute haben viele von ihnen "ihre" Designs, die mit verschiedenen Namen beschriftet sind, zur Bestellung. Unten sind die beliebtesten:

• VAG (VW, Skoda, Seat) – DSG;
• Audi-S-Tronik;
• BMW-DKP;
• Fiat – DDCT;
• Ford – PowerShift;
• Honda – NGT;
• Hyundai – DCP;
• Mercedes – 7G-DCT
• Renault – EDC;
• Volvo-PowerShift.

Welche Vorteile hat ein Doppelkupplungsgetriebe?

Diese relativ neue Erfindung der Automobilindustrie hat viele Vorteile, die besonders beim Autofahren sichtbar werden. Zu den positiven Praxiseffekten eines Doppelkupplungsgetriebes zählen:

• Das Phänomen des Energieverlusts wird eliminiert - dieses Getriebe wechselt die Gänge fast verzögerungsfrei, sodass keine Schwankungen zwischen den einzelnen Übersetzungsverhältnissen auftreten. Die Laufzeit ohne Drehmoment beträgt 10 Millisekunden;
• Fahrkomfort für den Fahrer – moderne Doppelkupplungsgetriebe „denken nicht darüber nach, was in einer bestimmten Situation zu tun ist. Das erhöht die Laufruhe, insbesondere in der Stadt.
• reduzierter Kraftstoffverbrauch - diese Getriebe (außer Sportmodi) schalten zum optimalen Zeitpunkt und es kann ein niedriger Kraftstoffverbrauch erreicht werden.

Nachteile eines Doppelkupplungsgetriebes – gibt es welche?

Diese neue Lösung ist eine sehr effektive Erfindung, aber sie ist natürlich nicht ohne Nachteile. Dabei geht es jedoch nicht um irgendwelche Konstruktionsprobleme, die auf Konstruktionsfehler zurückzuführen sind, sondern um normalen Komponentenverschleiß. Bei Doppelkupplungsgetrieben ist der Schlüssel zum störungsfreien Fahren ein regelmäßiger Ölwechsel, der nicht ganz billig ist. Dies sollte alle 60 Kilometer oder nach Herstellerempfehlung (falls abweichend) erfolgen. Ein solcher Dienst ist dynamisch und kostet ungefähr 100 €, aber das ist noch nicht alles.

Folgen unsachgemäßer Bedienung - hohe Kosten

Mehr Komponenten in der Box zu haben, bedeutet auch höhere Kosten während eines Ausfalls. Ein Zweimassenschwungrad und zwei Kupplungen bedeuten beim Austausch eine Rechnung von mehreren tausend PLN. Ein Doppelkupplungsgetriebe gilt als langlebig, doch Missbrauch und unvorsichtige Wartung können zum Ausfall führen.

Wie fährt man ein Auto mit Doppelkupplungsgetriebe?

Beim Wechsel eines Autos von einem herkömmlichen Schaltgetriebe zu einem DSG- oder EDC-Getriebe können zunächst Fahrprobleme auftreten. Wir sprechen nicht davon, auf einmal auf das Bremspedal zu treten und aus Versehen zu denken, es sei die Kupplung. Es geht vielmehr um den Umgang mit der Maschine selbst. Was Sie beim Autofahren vermeiden sollten

1. Lassen Sie Ihren Fuß nicht gleichzeitig auf Brems- und Gaspedal.
2. Stellen Sie die R-Position erst ein, nachdem das Auto vollständig zum Stillstand gekommen ist (bei Boxen mit elektronischen Reglern ist dies leider nicht möglich).
3. Folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm. Wenn die Nachricht Sie über einen Dienst informiert, gehen Sie dorthin.
4. Verwenden Sie den N-Modus nicht als beliebte "Entspannung". Schalten Sie es nicht ein, wenn Sie sich einer Ampel nähern oder einen Berg hinunterfahren.
5. Motor nur in Position P abstellen. Andernfalls läuft der Motor trotz Öldruckabfall weiter.
6.  Wenn Sie während der Fahrt versehentlich die Position N aktivieren, schalten Sie nicht sofort in den Modus D. Warten Sie, bis der Motor abgestellt ist.

Der Fahrkomfort eines Doppelkupplungsgetriebes ist im Vergleich zu anderen Bauformen enorm. Die Elemente einer solchen Box sind jedoch komplex, und ein unsachgemäßer Betrieb verringert ihre Haltbarkeit erheblich. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet ist, behandeln Sie es daher gemäß den Empfehlungen des Herstellers und derjenigen, die sich mit Betrieb und Wartung auskennen. Denken Sie auch daran, dass Sie sich nicht zum Chiptuning hinreißen lassen sollten - solche Getriebe haben normalerweise einen kleinen Spielraum für zusätzliches Drehmoment.