Crashtests von Kindersitzen - ADAC, IIHS, EuroNCAP, Autoreview

Ein Kindersitz in Ihrem Auto ist eine Garantie dafür, dass Ihr Kind während der gesamten Fahrt sicher ist. In Russland wurde für das Fehlen eines Kindersitzes ein Bußgeld verhängt, weshalb Autofahrer ihr Auto unbedingt damit ausstatten müssen.

Statistiken bestätigen nur, dass mit der Einführung einer solchen Geldbuße die Zahl der Todesfälle und schweren Verletzungen von Kindern deutlich zurückgegangen ist.

Wenn ein Autofahrer, der Kinder im Alter hat zu 12 JahreEr kommt in den Kindersitzladen und möchte sich für ein Modell entscheiden, das alle europäischen Sicherheitsstandards erfüllt. Wie können Sie feststellen, dass dieser Sitz Ihr Kind im Falle eines Unfalls wirklich vor schwerwiegenden Folgen bewahrt?

Zuerst müssen Sie aufmerksam sein Für welche Altersgruppe ist dieser Sitz geeignet?: Für Babys bis 6 Monate und mit einem Gewicht bis 10 kg ist die Gruppe „0“ geeignet, ein solcher Stuhl wird in der hinteren Sitzreihe gegen die Bewegung des Autos eingebaut, für die ältesten Kinder im Alter von 6-12 Jahren und mit einem Gewicht bis 36 kg wird Gruppe III benötigt. Alle diese Daten sind zusammen mit dem russischen GOST-Konformitätssymbol auf der Verpackung angegeben.

Zweitens muss der Sitz der europäischen Sicherheitsnorm entsprechen. ECE R44/03. Das Vorhandensein des Symbols dieses Zertifikats weist darauf hin, dass:

• der Stuhl besteht aus Materialien, die keine Gefahr für die Gesundheit des Kindes darstellen;
• Es hat alle notwendigen Crashtests bestanden und kann die Sicherheit des Kindes im Falle eines Unfalls oder Notfalls gewährleisten.

Crashtests von Kinderautositzen

Crashtests von Kinderautositzen werden von vielen europäischen und amerikanischen Organisationen und Forschungsinstituten durchgeführt und überall werden unterschiedliche Methoden zur Bestimmung des Sicherheitsgrades eingesetzt.

Der europäische Verbraucher vertraut den Ergebnissen des deutschen Clubs am meisten ADAC.

Der ADAC nutzt eine eigene Technik: Die Karosserie eines fünftürigen Volkswagen Golf IV wird auf einer beweglichen Plattform fixiert und simuliert Frontal- und Seitenkollisionen mit einem Hindernis. In der Haltevorrichtung sitzt eine mit verschiedenen Sensoren ausgestattete Schaufensterpuppe, zudem wird aus verschiedenen Blickwinkeln geschossen, um sie später in Zeitlupe betrachten zu können.

Die Beurteilung der Vorsitzenden erfolgt auf der Grundlage von:

• Schutz – Wie gut schützt der Sitz das Kind davor, bei einem Aufprall gegen die Vordersitze, Türen oder das Dach zu stoßen?
• Zuverlässigkeit – wie sicher der Sitz das Kind hält und am Sitz befestigt ist;
• Komfort – wie wohl sich das Kind fühlt;
• Verwendung - ob es bequem ist, diesen Stuhl zu verwenden.

Ein sehr wichtiger Punkt ist die Bestimmung der chemischen Zusammensetzung der Materialien, aus denen das Kinderrückhaltesystem besteht.

Basierend auf den Testergebnissen werden detaillierte Tabellen erstellt, die zuverlässigsten Modelle sind mit zwei Pluspunkten gekennzeichnet, die unzuverlässigsten – mit einem Bindestrich. Der Übersichtlichkeit halber werden Farbschemata verwendet:

• hellgrün - ausgezeichnet;
• dunkelgrün - gut;
• gelb - zufriedenstellend;
• orange – akzeptabel;
• Rot ist schlecht.

Video, in dem Sie einen Crashtest von Auto-Kindersitzen von ADAC sehen. Im Test waren 28 Stühle.

Amerikanisches Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit - IIHS — führt auch ähnliche Tests durch, bei denen Kinderrückhaltesysteme auf eine Reihe von Parametern getestet werden: Zuverlässigkeit, Umweltfreundlichkeit, Komfort.

Die Tests werden mit Dummies durchgeführt, die den Parametern von Kindern im Alter von ca. 6 Jahren entsprechen. Die Position der Sicherheitsgurte bei Kollisionen wird analysiert, idealerweise sollte der Gurt auf der Schulter oder dem Schlüsselbein des Kindes liegen.

Das IIHS veröffentlicht jedes Jahr die Ergebnisse der durchgeführten Tests, die zur Erstellung von Sicherheitsbewertungen herangezogen werden. Es werden Tests mit den gängigsten Modellen von Kinderrückhaltesystemen durchgeführt.

Crashtests von EuroNCAP sind die strengsten.

Die europäische Organisation testet die Sicherheit von Autos mit darin eingebauten empfohlenen Sitzmodellen.

Nämlich EuroNCAP vorgeschlagen, überall das ISO-FIX-Befestigungssystem zu verwendenals die zuverlässigste. Die Organisation erstellt keine separaten Bewertungen für Autositze, sondern analysiert hier, wie dieses oder jenes Automodell für den Transport von Kindern geeignet ist.

Crashtests werden auch von renommierten Publikationen durchgeführt, darunter das Deutsche Magazin Stiftung Warentest.

Die Hauptaufgabe besteht in der unabhängigen Bewertung von Waren und Dienstleistungen. Der Sitztest wird in Zusammenarbeit mit dem ADAC und nach den gleichen Methoden durchgeführt. Rückhaltesysteme für Kinder werden aus mehreren Gründen bewertet: Zuverlässigkeit, Verwendung, Komfort. Als Ergebnis werden detaillierte Tabellen erstellt, in denen die besten Modelle mit zwei Pluspunkten gekennzeichnet sind.

In Russland wird die Analyse von Autositzen von der bekannten Automobilzeitschrift „Autoreview".

Spezialisten wählen nach dem Zufallsprinzip zehn Autositze für Kinder aus und testen sie nach folgenden Parametern: Komfort, Schutz von Kopf, Brust, Bauch, Beinen, Wirbelsäule. Die Ergebnisse werden von null bis zehn bewertet.

Achten Sie bei der Auswahl eines Autositzes für Ihr Kind unbedingt darauf, ob er die Tests bestanden hat und welche Bewertungen er erhalten hat. Davon hängt die Sicherheit und Gesundheit Ihrer Kinder ab.

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