Kurztest: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort
Der Zusammenhang zwischen SUV-Optik und Frontantrieb mag manchen verwirrend erscheinen, dennoch gibt es nicht wenige Kunden, die ihn lieben. Eine interessante Kombination entsteht mit dem Basis-Dieselmotor des neuen 1,7-Liter-Hyundai.
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Matevz Gribar, Aleш Pavleti.
Entscheiden wir uns zusätzlich für die zweite Ausstattungsstufe von Hyundai, bekommen wir ein ordentlich ausgestattetes virtuelles SUV. Aber beim ix35 ist Aussehen fast alles, denn er spricht Alt und Jung, Männer und Frauen an.
Bei Hyundai war der neue kleinere Turbodiesel nur für den Anschluss an den Frontantrieb gedacht, daher gibt es bei der Auswahl keine besonderen Probleme. Wenn Sie einen bescheideneren Motor wünschen, müssen Sie sich nur für ein Paar Räder entscheiden. Ich habe das Adjektiv „bescheidener“ hauptsächlich verwendet, weil dieser Motor bescheidenere Wartungskosten verursacht – er erweist sich als ziemlich leistungsstark (hauptsächlich aufgrund des hervorragenden Drehmoments), aber auch als ziemlich sparsam im Kraftstoffverbrauch. Er kann auch im Durchschnitt etwa 5,5 Liter erreichen, kann aber auch auf 8,0 Liter pro 100 Kilometer gesteigert werden, insbesondere bei Höchstgeschwindigkeitsfahrten.
Am überraschendsten ist die lange Ausstattungsliste bereits in der Basisversion (Life). Es verfügt über eine Vielzahl elektronischer Fahrhilfen (einschließlich ESP und Downhill- und Downhill-Systemen) sowie über ein großartiges Radio mit allen Anschlüssen (USB, AUX und iPod) und sogar über eine elektrische Scheibenheizung. Im Comfort-Paket gibt es noch mehr nützliches Zubehör, aber das Wichtigste sind die Längsschienen des Dachträgers.
Das Fahrgefühl ist zufriedenstellend, beim Anfahren hilft die Elektronik wirklich, die Antriebsräder abzubremsen, die auf rutschigem Untergrund zu schnell in den Leerlauf gehen. Etwas nervig ist auch die elektrische Servolenkung, die bei hohen Geschwindigkeiten zu schnell auf leichte Lenkbewegungen reagiert.
Beim Hyundai ix35 sind natürlich weniger akzeptable Dinge zu finden. Das Material, aus dem die Instrumententafel besteht, macht einen billigen Eindruck. Trotz Elektrifizierung der Seitenfensterheber scheint etwas zu fehlen: Das Fahrerfenster geht nur automatisch runter, nicht hoch. Selbst eine Trip-Taste, die Ihnen hilft, den Bordcomputer herauszufinden, ist nicht die beste Lösung.
Text: Tomaž Porekar Foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Komfort
Grunddaten
| Der Umsatz: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 23.490 € |
| Kosten des Testmodells: | 24.090 € |
| Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung | |
| Leistung: | 85kW (116 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 13 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 173 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 7,2l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.685 cm3 - maximale Leistung 85 kW (116 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 260 Nm bei 1.250–2.750 U/min |
|---|---|
| Energieübertragung: | Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S). |
| Kapazität: | Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 173 km/h – 0-100 km/h Beschleunigung in 12,4 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, CO2-Emissionen 139 g/km. |
| Masse: | Leerfahrzeug 1.490 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.940 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4.410 mm – Breite 1.820 mm – Höhe 1.670 mm – Radstand 2.640 mm – Kofferraum 465–1.436 58 l – Kraftstofftank XNUMX l. |
Unsere Maße
| T = -8°C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / Tachostand: 2.111 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 13er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 19,6 Jahre ( 121km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 7,9er-Jahre (NS.) |
| Flexibilität 80-120km/h: | 12er-Jahre (V.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 173km/h (WIR.) |
| Testverbrauch: | 7,2 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 40,8m |
| AM-Tabelle: | 40m |
оценка
Eine gute Wahl für alle, denen es egal ist, ob sie einen SUV fahren und denen ein Allradantrieb nicht helfen kann.
Wir loben und tadeln
gute Aussicht
reichhaltige Ausstattung
leistungsstarker und sparsamer Motor
aktive und passive Sicherheit
einige Materialien im Innenraum
zu lauter Motor / fehlende Isolierung
supersensible Servolenkung
