Kurztest Nissan Qashqai
Probefahrt

Kurztest Nissan Qashqai

Nissan ist sich dessen bewusst, und der Test-Qashqai mit langem Namen ist das Ergebnis einer solchen Aktion. Die Bezeichnung 360 bedeutet nämlich eine Reihe von Geräten, die in den beiden besten Geräten (Acenta und Tekna) enthalten sind, sowie eine Reihe von Sicherheitstools. Neben dem Kamerasystem (im Kühlergrill, in den hinteren Türen und in beiden Außenspiegeln), das eine 360-Grad-Sicht auf die Fahrzeugumgebung „von oben“ ermöglicht und auch die Modellbezeichnung angibt, gibt es auch elektronische Assistenten die Verkehrszeichen bei einem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur erkennen, die Möglichkeit einer Kollision erkennen und automatisch zwischen Fern- und Abblendlicht umschalten. Natürlich gibt es auch eine Freisprecheinrichtung, eine Zweizonen-Klimaanlage, einen Regensensor, einen großen LCD-Bildschirm oben in der Mittelkonsole, ein Start-Stopp-System …

Das reichhaltige Paket und die für diesen Preis sehr leistungsstarken Motoren passen nicht zusammen, daher ist es sinnvoll, dass die Motorisierung des Test-Qasqai eher von unten im Angebot stand. Trotzdem entpuppt sich der 1,2-Liter-Turbo-Benziner, obwohl er auf dem Papier "nur 115 PS" hat, (dank seines Drehmoments) als ziemlich spritziger Motor, der auch gut mit der X-tronic CVT harmoniert. .. . Wenn der Fahrer ruhig ist, wird dieser Motor auf niedrigere Drehzahlen gehalten, wo er leise genug ist, und dann beträgt der Verbrauch etwa sechs Liter. Ein schwererer Fuß auf dem Gaspedal bedeutet hohe Drehzahlen, zu viel Lärm und einen viel höheren Kraftstoffverbrauch. Dieser sollte bei den meisten Autofahrern aber sieben Liter pro 100 Kilometer nicht überschreiten.

Dusan Lukic n Foto: Fabrik

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T X-tronic 360°

Grunddaten

Preis des Basismodells: 20.670 €
Kosten des Testmodells: 26.520 €
Leistung:85kW (115


Kilometer)

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor: 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - aufgeladener Benziner - Hubraum 1.197 cm3 - maximale Leistung 85 kW (115 PS) bei 5.200 U/min - maximales Drehmoment 165 Nm bei 1.750 U/min.
Energieübertragung: der Motor wird über die Vorderräder angetrieben - stufenloses Automatikgetriebe - mit Bereifung 215/55 R 18 V (Michelin Primacy 3).
Kapazität: Höchstgeschwindigkeit 173 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 12,9 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,6 / 5,4 / 5,8 l / 100 km, CO2-Emissionen 133 g / km.
Masse: Leerfahrzeug 1.332 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.880 kg.
Außenmaße: Länge 4.377 mm - Breite 1.806 mm - Höhe 1.590 mm - Radstand 2.646 mm
Kasten: Kofferraum 401–1.569 Liter – 55 l Kraftstofftank.

Unsere Maße

Messbedingungen:


T = 27 °C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 77% / Tachostand: 3.385 km
Beschleunigung 0-100km:14,4er-Jahre
402m von der Stadt: 19,5 Jahre (


121km/h)
Testverbrauch: 7,3 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema: 6,0


l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h: 38,4m
AM-Tabelle: 40m
Geräusch bei 50 km/h im 4. Gang 60dB
Geräusch bei 90 km/h im 4. Gang 90dB
Geräusch bei 130 km/h im 4. Gang 73dB

Wir loben und tadeln

Sicherheitsausrüstung

Motor

Praktikabilität

Verbrauch bei dynamischer Fahrweise

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