Kratki-Test: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Eindruck

Wir kaufen Autos oft mit unseren Augen, und hier steht die neue europäische Identität von Hyundai im Vordergrund. Der Hyundai i30 ist sehr zurückhaltend, vielleicht zu viel, um mit den Augen zu entscheiden, aber die rationale Seite tritt in den Vordergrund, die uns verrät, dass sich unter einer so ernsthaft gestalteten Karosserie auch ein sehr ernstes Auto verbirgt.

Und das ist auch wahr. Die Fahrleistungen sind zwar nicht sportlich, aber der Hyundai i30 meistert mit seiner Kombination aus komfortablem und damit relativ weichem Fahrwerk, einigermaßen präziser Lenkung und Fahrwerk sowie gutem Handling alle Anforderungen des Alltags hervorragend . Dazu tragen auch die bequemen Sitze bei, die auch für Erwachsene reichlich Beinfreiheit im Fond bieten und mit zugänglichen Isofix-Verankerungspunkten für den Transport der kleinsten Familienmitglieder ausgestattet sind. Auch der auf 395 Liter aufgestockte Kofferraum wird mit 1.300 Liter Grundvolumen den meisten Ansprüchen gerecht.

Die Designer haben eine Reihe von Schaltern beibehalten, unter anderem für Klimaanlage, Heizung oder Vordersitzbelüftung, die optional in analoger Form erhältlich sind, und ein Großteil der Steuerung wurde auf ein intuitives Center-Display übertragen, das Apple unterstützt. CarPlay- und Android Auto-Schnittstellen. Hinzu kommt ein umfangreiches Angebot an Sicherheitsausstattung und Fahrerassistenzausstattung.

Die Kabine ist sowohl von Umgebungsgeräuschen als auch von Motorgeräuschen gut isoliert - ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotor, der im Testwagen 136 "PS" entwickelte. Er brachte ihn mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Straße, das sich einmal mehr als eines der besten Produkte seiner Art erwies. Das entsprach dem Kraftstoffverbrauch, der im Test sieben Liter erreichte, aber die Reichweite der Norm zeigte, dass man mit günstigen 5,6 Litern verbrauchtem Dieselkraftstoff auf hundert Kilometern klar kam.

Sollten Sie einen motorisierten und ausgestatteten Hyundai i30 kaufen? Das sollten Sie auf jeden Fall bemerken, wenn Sie mit gesundem Menschenverstand an den Kauf herangehen und Ihre Emotionen zu Hause lassen.

Text: Matija Janežić 

Foto: Саша Капетанович

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Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Eindruck

Grunddaten

Preis des Basismodells:	22.990 €
Kosten des Testmodells:	28.380 €

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.582 cm3 - maximale Leistung 100 kW (136 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 280 Nm bei 1.500-3.000 U/min.
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe - Reifen 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3).
Kapazität:	200 km/h Höchstgeschwindigkeit - 0 s 100-10,9 km/h Beschleunigung - Kombinierter Durchschnittsverbrauch (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-Emissionen 109 g/km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.368 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.900 kg.
Außenmaße:	Länge 4.340 mm – Breite 1.795 mm – Höhe 1.450 mm – Radstand 2.650 mm – Kofferraum 395–1.301 50 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 25 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Tachostand: 8.879 km
Beschleunigung 0-100km:	10,0er-Jahre
402m von der Stadt:	17,1 Jahre ( 132km/h)
Testverbrauch:	7,0 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	5,6 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	35,9m
AM-Tabelle:	40m
Geräusch bei 90 km/h im 5. Gang	60dB

оценка

• Der üppig ausgestattete Hyundai i30 mit 1,6-Liter-Turbodieselmotor und Doppelkupplungsgetriebe ist ein vielseitiges Fahrzeug, das vor allem kaufmännische Kaufinteressenten begeistern wird.

Wir loben und tadeln

Platz und Komfort

Ausrüstung

Motor und Getriebe

Ergonomie

mehrere Wüstenformen

billiges Plastik in einigen Teilen des Innenraums