Kurztest: Dacia Sandero Stepway Schwarz-Weiß 0.9 Tce 90

Wenn Dacia natürlich ein echtes und leistungsstarkes SUV in Form eines Duster hat, könnte der Sandera Stepway schon vor seinem Auto die Rolle eines kleinen Crossovers wie Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur übernommen haben . die Klasse wurde tatsächlich geschaffen., Peugeot 2008 und andere ähnliche Modelle, die neben der Offroad-Optik nur Frontantrieb und ein leicht erhöhtes Fahrwerk bieten, gerade genug, um leicht ungepflegte Trümmer zu besuchen. ...

Aber der Sandero Stepway hat in diesem Fall einen Vorteil, da er auf einem an sich recht zuverlässigen Auto basiert. Auf Asphalt und vor allem auf Autobahnen wünscht man sich vielleicht ein besseres Handling, aber das macht Sie auf schlechten Schotterstraßen mehr als wett, wo zu viele Straßenreifen es vor Fahrwerksschwächen stoppen.

Eine Überraschung vor allem der Motor. Renaults Dreizylinder-Turbo-Benziner hat, wie viele seiner Konkurrenten, ansonsten einen eher bescheidenen Hubraum, der keine neun Deziliter erreicht und 90 "PS" daraus frisst. Doch auch wenn es auf dem Papier ein wenig unterernährt erscheinen mag, entpuppt es sich beim Fahren als das genaue Gegenteil, denn es entfaltet mit viel Enthusiasmus seine Kraft. Hohe Spitzengeschwindigkeiten werden Sie damit nicht erreichen können, aber es wird mehr als ein Teil aller anderen Anforderungen sein, einschließlich des Wunsches nach dynamischer Beschleunigung. Der Kraftstoffverbrauch wird auch moderat genug sein, um die Kraftstoffkosten auf einem vernünftigen Niveau zu halten.

In Sachen Interieur unterscheidet sich der Sandero Stepway nicht von anderen Sanders und Logans, auch in anderen getesteten Versionen der Black & White-Ausstattung, die beispielsweise das Klimasteuergerät vom Renault Clio übernommen hat, wo wir festgestellt haben, dass die die Sitze wären bequemer, sie könnten etwas steifer sein und längere Sitze haben, dass das Lenkrad immer noch nur höhenverstellbar ist und das Auto noch bescheidener ist. Da wir aber von Sander nicht einmal mehr erwarten, überrascht es uns andererseits mit viel Ausstattung, darunter sticht das zuverlässige Infotainment-System hervor, das, wie wir immer festgestellt haben, wenig bietet, aber gut funktioniert. Aber vielleicht kann ich bis heute etwas anderes anbieten, zum Beispiel eine Verbindung zu einem Smartphone?

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Dacia Sandero Stepway Schwarz-Weiß 0.9 Tce 90

Grunddaten

Kosten des Testmodells:	11.510 €
Basismodellpreis mit Rabatten:	11.150 €
Preisnachlass Testmodell:	11.510 €

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	3-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - aufgeladener Benziner - Hubraum 898 cm3 - maximale Leistung 66 kW (90 PS) bei 5.000 U/min - maximales Drehmoment 150 Nm bei 2.250 U/min
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5)
Kapazität:	168 km/h Höchstgeschwindigkeit - 0 s 100-11,1 km/h Beschleunigung - Kombinierter Durchschnittsverbrauch (ECE) 5,1 l/100 km, CO2-Emissionen 115 g/km
Masse:	Leerfahrzeug 1.040 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.550 kg
Außenmaße:	Länge 4.080 mm - Breite 1.757 mm - Höhe 1.618 mm - Radstand 2.589 mm - Kraftstofftank 50
Kasten:	320-1.196 l

Unsere Maße

T = 20 °C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Tachostand: 13.675 km
Beschleunigung 0-100km:	12,7er-Jahre
402m von der Stadt:	18,8 Jahre ( 123km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	11,4er-Jahre (NS.)
Flexibilität 80-120km/h:	10,3er-Jahre (V.)
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	5,7 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	38,7m
BIN meja:	40m
Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang	60dB

оценка

• Der Dacia Sandero Stepway ist ein ernsthaftes Upgrade des Sandero, der selbst mit den schlechteren Schotterstraßen stark flirtet, sodass man ihn sogar als kleinen Duster-Passagier bezeichnen könnte.

Wir loben und tadeln

offener Raum

Motor und Getriebe

Aussehen

das Lenkrad ist nur in der Höhe verstellbar

weiche Sitze mit zu kurzer Ruhefläche

das Infotainmentsystem ist zuverlässig, muss aber möglicherweise aktualisiert werden