Kurztest: Mitsubishi Space Star ClearTec 1.2 Intense

Die Aufarbeitung betraf hauptsächlich das Exterieur, wo viel Chrom und etwas schützendes Plastik hinzugefügt wurde und der Space Star deutlich aktualisiert und angereichert wurde. Die helleren Formen des Stadtautos kommen in Kombination mit leuchtenden Farben sicherlich in den Vordergrund, und die orange Metallic-Farbe des Testwagens enttäuscht sicherlich nicht. Die Designbalance wird durch die relativ kleinen Räder, die an der "aufgepumpten" Karosserie verloren gehen, etwas gestört, so entsteht der Eindruck von Sportlichkeit durch einen großen Spoiler am Heck, der nicht nur aus Schönheitsgründen vorhanden ist, sondern auch die Aerodynamik verbessert . , was sich auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt.

Der getestete Space Star hatte einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner, der mit 80 PS neun PS stärker ist als die einzige Alternative, ein 6,1-Liter-Dreizylinder. Den Test habe ich mit einem relativ passablen Durchschnittsverbrauch von 4,9 Litern bestanden, aber bei einem Normalverbrauch von 900 Litern hat sich gezeigt, dass es auch recht sparsam sein kann. Dies wird sicherlich durch das geringe Gewicht des Autos erleichtert, das keine XNUMX Kilogramm erreicht und den Betrieb des Motors erheblich erleichtert. Der Motor kann jedoch nicht darüber hinwegtäuschen, dass er keinen Schub in Form von Turboladern hat, daher braucht er einen kleinen Schubs für Lebendigkeit und schaltet oft herunter.

Space Star will nicht wirklich schnell durch die Kurven fahren, da die Karosserie stark kippt und dem Lenkrad auch die Präzision fehlt. Das Chassis hingegen mildert Fahrbahnunebenheiten recht gut ab, aber der Space Star sticht vor allem in urbanen Umgebungen hervor, wo er mit einem relativ engen Wendekreis, einem Ansprechverhalten des Motors gepaart mit einem einigermaßen präzisen Fünfganggetriebe und einer guten Sicht glänzt.

Was ist mit Komfort? Mitsubishi Space Star ist ein ziemlich geräumiges Auto, es wird keine Probleme mit den Sitzen geben, die Sitze sind auch hoch genug für eine bequeme Passform und der Kofferraum ist irgendwo durchschnittlich. Der Fahrer scheint am schlechtesten versorgt zu sein, besonders wenn er groß ist, da die Sitze nicht genügend Bewegung zulassen und hohe Sitze möglicherweise auch nicht genügend Kopffreiheit haben. Der Space Star ist ziemlich gut ausgestattet, obwohl das Schlimmste daran ist, dass es nicht gerade eine Junior-Maschine ist. Zum Beispiel hat es ein ziemlich altmodisches Radio, das Freisprechen ermöglicht, aber viel Fummelei durch undurchsichtige Menüs und eine klare englische Ausdrucksweise erfordert, da viele Funktionen nur mit Sprachbefehlen verfügbar sind.

So könnte der Mitsubishi SpaceStar – vor allem in Kombination mit einem relativ erschwinglichen Preisschild – eine solide Alternative zu Konkurrenten sein, die in diesem Jahr in vielen Fällen viel aktuellere Generationswechselprodukte und meist auf dem neuesten Stand der Infotainment-Technologie nicht zu finden sind im Weltraumstern. Gibt es noch.

Abschlussnote

Der Mitsubishi Space Star ist ein solides Produkt, aber auch ein zu „globales Auto“, um wirklich in die europäische Automobilumgebung zu passen.

Text: Matija Janežić

Foto: Саша Капетанович

Mitsubishi Space Star ClearTec 1.2 Intensiv

Grunddaten

Preis des Basismodells:	10.990 €
Kosten des Testmodells:	14.340 €

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	Motor: 3-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum 1.193 cm3 - maximale Leistung 59 kW (80 PS) bei 6.000 U/min - maximales Drehmoment 106 Nm bei 4.000 U/min.
Energieübertragung:	motorgetriebene Vorderräder - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 175/55 R 15 V (Yokohama Blue Earth A34).
Kapazität:	180 km/h Höchstgeschwindigkeit - 0-100 km/h Beschleunigung 11,7 s - Kombinierter Durchschnittsverbrauch (ECE) 4,3 l/100 km, CO-Emissionen 100 g/km^2
Masse:	Leerfahrzeug 845 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.340 kg.
Außenmaße:	Länge 3.795 mm – Breite 1.665 mm – Höhe 1.505 mm – Radstand 2.450 mm – Kofferraum 235–912 35 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Wir loben und tadeln

Platz und Komfort

Geschicklichkeit

Motor und Getriebe

Auslastung des Fahrerarbeitsplatzes

Rumpfneigung

ungenaues Lenkrad