Kurztest: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky

Nein, natürlich ist der Sharan räumlich nicht mit dem Multivan zuhause zu vergleichen – das liegt an seinen Außenmaßen, die sich auf eine Fläche beziehen, die eher einem Pkw als einem Van gleicht. Fast 4,9 Meter Sharan bedeuten natürlich, dass Parkplätze stellenweise überfüllt sein können, aber andererseits war aufgrund der Außenmaße und der kompetenten Raumnutzung ein Siebensitzer praktisch, in dem sich die hintere Reihe befindet nicht nur zur Deko und in dem man dann noch was in den Kofferraum legt, zum Beispiel einfach eine kleine Tasche. 267 Liter – das ist eine Zahl, die einem kleinen Stadtflitzer, in den sich nur schwer mehr als zwei Passagiere quetschen, gefallen würde – und das hier zusätzlich zu bequemen sieben Personen. 658 Liter Gepäckraum für die um bis zu 16 Zentimeter in Längsrichtung verschiebbare zweite Sitzreihe sind nur für Familienausflüge ans Meer relevant, wo viele Sportgeräte im Gepäck sind.

Die im Sharan-Test elektrisch verschiebbaren Schiebetüren ermöglichen zudem einen halbwegs bequemen Zugang zur hinteren Reihe. Nützlich und den Aufpreis wert für elektrisches Scrollen. Sky Badging bedeutet Panorama-Dachfenster, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und ein aufgewertetes Audiosystem mit Bluetooth sind ebenfalls Serie, alles zusammen gut tausend mehr als bei der klassischen Highline-Ausstattung.

Im Sharan sitzt er auch gut hinter dem Steuer, allerdings muss man im Van natürlich etwas mehr Sitzgelegenheit in Kauf nehmen, also eine höhere Position mit weniger Längsbewegung. Dafür entschädigt der Sharan aber mit guter Sicht durch die Fenster (die Außenspiegel könnten aber größer sein) und guten Sitzen. Die Ergonomie der Fahrerkabine ist selbstverständlich von ihrer besten Seite.

Der Turbodiesel mit 140 PS (103 Kilowatt) ist trotz seines Gewichts und seiner großen Frontfläche recht sparsam, und 5,5 Liter auf einer Normrunde und 7,1 auf einer Testfahrt sind Zahlen, die viele Kleinwagen nicht erreichen. Sportliche Fahrleistungen sind natürlich nicht zu erwarten, für den Rest der Bewegung ist der Sharan kraftvoll genug – und gleichzeitig leise und laufruhig genug, auch was das Fahrwerk angeht.

Klar ist, dass man sieben Personen günstiger transportieren kann (wie der interne Wettbewerb belegt), aber dennoch: Sharan ist nicht nur die beste in diesem Bereich, sondern auch (in Bezug auf das Preis-/Leistungsverhältnis) die günstigsten Lösungen.

Erstellt von: Dušan Lukić

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 кт) Highline Sky

Grunddaten

Der Umsatz:	Porsche Slowenien
Preis des Basismodells:	30.697 €
Kosten des Testmodells:	38.092 €
Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung
Beschleunigung (0-100 km/h):	11,8 mit
Höchstgeschwindigkeit:	194 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	5,5l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 1.968 cm3 – maximale Leistung 103 kW (140 PS) bei 4.200 U/min – maximales Drehmoment 320 Nm bei 1.750–2.500 U/min.
Energieübertragung:	motorgetriebene Vorderräder - 6-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 225/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 194 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 10,9 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 km, CO2-Emissionen 143 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.774 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.340 kg.
Außenmaße:	Länge 4.854 mm – Breite 1.904 mm – Höhe 1.740 mm – Radstand 2.919 mm – Kofferraum 300–2.297 70 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 21 °C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 68% / Tachostand: 10.126 km
Beschleunigung 0-100km:	11,8er-Jahre
402m von der Stadt:	18,1 Jahre ( 123km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	9,0 / 16,1s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	14,6 / 19,0s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	194km/h (WIR.)
Testverbrauch:	7,1 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	5,5 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	41,9m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• Der Sharan bleibt, was er schon immer war: ein toller Familien-Minivan mit flexiblem Raumangebot und sieben Sitzplätzen.

Wir loben und tadeln

Sitz

Ergonomie

Flexibilität

Verbrauch

etwas unbequem für den Fahrer

ноги

verkleinerte Außenspiegel