Xenon: Wird es in Nebelscheinwerfern benötigt
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Gasentladungslampen, in der Autofahrersprache Xenon genannt, haben die Fähigkeit, im wahrsten Sinne des Wortes blendendes Licht zu emittieren. Dieser Umstand führt viele Autofahrer zu einer logischen Schlussfolgerung: Je heller das Licht, desto erfolgreicher bekämpft es den Nebel. Und von hier aus ein halber Schritt, genauer gesagt ein halbes Rad, um Xenon in Nebelscheinwerfer an einem Auto einzubauen. Aber nicht alles ist so einfach in der Sub-Xenon-Welt. Die übermäßige Helligkeit des Gasentladungslichts verwandelt sich meistens von einem Verbündeten eines Fahrers in den schlimmsten Feind eines anderen, der in die entgegengesetzte Richtung fährt. Es gibt andere Nuancen, die die Vertreter der Verkehrspolizei dazu zwingen, den Einbau von Xenon in Nebelscheinwerfer (PTF) streng zu regulieren und alle Freien in dieser Angelegenheit auf jede erdenkliche Weise zu unterdrücken.
Warum der Fahrer möglicherweise Xenon in Nebelscheinwerfern installieren muss
Das helle Licht von Gasentladungslampen zieht viele Autofahrer an, die bei Nebelwetter mit der Leuchtkraft ihrer PTFs nicht zufrieden sind. Sie glauben, dass das Problem durch einfaches Ersetzen der Halogen- oder LED-Lampen durch Xenon-Lampen in Nebelscheinwerfern gelöst wird.
Eine andere Kategorie von Autofahrern, die vom Modetrend des Xenon-Einbaus im PTF betroffen waren, möchte dessen „Steilheit“ mit dem blendenden Licht hervorheben, das von ihrem Auto ausgeht. Die mitgelieferten Abblendlichter in Verbindung mit Xenon-Nebelscheinwerfern verleihen dem Auto tagsüber ein aggressives Aussehen, das in einer bestimmten Autoumgebung als schick gilt. Darüber hinaus weist die gleichzeitige Einbindung von Abblendlicht und Nebelscheinwerfer, die tagsüber von den Verkehrsregeln verboten ist, ein fahrendes Fahrzeug besser aus und erhöht damit dessen Sicherheit.
All diese Hoffnungen und Berechnungen brechen jedoch sofort zusammen, wenn Sie Xenonlampen in PTFs einbauen, die nicht dafür vorgesehen sind, und sie dann für den vorgesehenen Zweck verwenden, dh gegen starken Nebel. Jeder Nebelscheinwerfertyp hat eine charakteristische Hell-Dunkel-Grenze und ist in der Lage, das Licht innerhalb des Lichtflecks auf seine eigene Weise zu verteilen. Wenn Xenon in einem Nebelscheinwerfer mit einem banalen Reflektor installiert ist, verwischt ein solcher Scheinwerfer die Hell-Dunkel-Grenze und verwandelt den Nebel vor der Windschutzscheibe in eine leuchtende Wand. Zudem blendet zu helles Licht aus allen Richtungen entgegenkommende und parallel vorausfahrende Autofahrer durch die Rückspiegel, was mit gefährlichen Folgen verbunden ist.
Deshalb sollten Xenonlampen nur in Scheinwerfer mit speziellen Linsen eingebaut werden, die den Lichtstrom nach unten auf die Fahrbahn und seitlich auf den Bordstein lenken. Es gibt die wichtigsten Markierungen, die dem Fahrer helfen, bei schlechten Sichtverhältnissen richtig zu navigieren. Ein gut gebündelter Lichtstrahl durchbricht keine Nebelwand, sondern entreißt ihr in jedem Moment der Bewegung den für den Fahrer notwendigen Straßenabschnitt und blendet gleichzeitig entgegenkommende Fahrzeuge nicht, da er nicht weiter leuchtet als 10–20 m vor dem Auto.
Nachdem ich Xenon in die Scheinwerfer und in das PTF eingesetzt und es eingerichtet hatte, beschloss ich, selbst zu überprüfen, wie es ausging. Er stellte einen Freund mit eingeschalteten Scheinwerfern und eingeschaltetem PTF hinter sich und fuhr auf ihn zu - er blendet gut. Fazit: Ich habe die Linsen sowohl in die Scheinwerfer als auch in das PTF eingesetzt: Das Licht ist ausgezeichnet, und niemand verzieht das Gesicht.
Dieser Aspekt der Verwendung von Halogen in Nebelscheinwerfern ist eine Enttäuschung für eine andere Gruppe von Autofahrern, die auf das helle Licht von Gasentladungslampen angewiesen sind, um die ihrer Meinung nach unzureichenden Leuchteigenschaften ihrer Scheinwerfer zu verbessern. Darüber hinaus erzeugt die niedrige Position des PTF einen Lichtfluss, der entlang der Fahrbahn kriecht, was selbst bei kleinen Straßenunebenheiten lange Schatten erzeugt, die die Illusion von tiefen Gruben vor sich erzeugen. Dies zwingt die Fahrer dazu, ständig langsamer zu werden, ohne dass dies wirklich erforderlich wäre.
Ist Xenon-Nebelscheinwerfer erlaubt?
Ein Auto, das ab Werk mit HID-Scheinwerfern ausgestattet ist, darf definitiv mit Xenon-Blinklicht fahren. Normale Xenon-Nebelscheinwerfer geben einen breiten und flachen Lichtstrom ab und schnappen zuverlässig den Straßenrand und einen kleinen Abschnitt der Straße vor dem Auto aus dem Nebel. Sie zeigen entgegenkommenden Fahrern die Anwesenheit des Fahrzeugs deutlich an, ohne sie zu blenden.
Was sagt die Verordnung dazu?
Aus rechtlicher Sicht ist das Vorhandensein von Xenon in Nebelscheinwerfern legal, wenn diese mit folgenden Markierungen versehen sind:
- D;
- Gleichstrom;
- DCR.
Und wenn zum Beispiel der Buchstabe H den Nebelscheinwerfer eines Autos ziert, dann sollten in einem solchen PTF nur Halogenlampen stecken, auf keinen Fall aber Xenonlampen.
Und obwohl die Straßenverkehrsordnung nichts über die Verwendung von Xenon aussagt, stellt Paragraf 3,4 des Technischen Reglements klar, dass in Kfz-Lichtquellen nur Lampen eingebaut werden dürfen, die direkt dem Scheinwerfertyp entsprechen.
Wird es eine Geldstrafe, einen Entzug der Rechte oder eine andere Strafe für ihre Installation geben?
Aus dem Vorstehenden ist zu schließen, dass für Nebelscheinwerfer dieselben Anforderungen gelten wie für Scheinwerfer, und dass die Nichteinhaltung dieser Vorschriften ein Betriebsverbot für das Fahrzeug nach sich zieht. Bei Verstoß gegen dieses Verbot gilt Teil 3, Art. 12.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation sieht den Entzug des Rechts zum Führen eines Fahrzeugs für 6 oder sogar 12 Monate vor. Es scheint eine ziemlich harte Strafe zu sein, nur weil der Fahrer die „falschen“ Glühlampen in die Scheinwerfer eingesetzt hat. Aber wenn Sie sich vorstellen, zu welchen tragischen Folgen das Blenden eines entgegenkommenden Fahrers führen kann, dann wird diese Schwere nicht mehr übertrieben sein.
Ich kaufte ein Auto mit PTF und stellte sofort fest, dass 90% der Autofahrer, die nachts bei normaler Sicht (ohne Regen, Schneefall, Nebel) mit 4 eingeschalteten Scheinwerfern fahren, nicht ganz gesund sind! Und die Predur-Xenorasten mit Kolchos-Xenon, die rundherum leuchten, außer der Straße, müssen ausgerottet werden!
Wie sieht es mit Xenon aus?
Wie üblich wird die Schwere der Gesetze durch die Möglichkeit der Nichteinhaltung aufgrund des Vorhandenseins von Schlupflöchern gemildert. Die wichtigste manifestiert sich in der Schwierigkeit, illegales Xenon („Kollektivfarm“ in der populären Interpretation) in PTF zu erkennen. Das Nebellicht gehört nicht zum Hauptscheinwerfer des Autos, da es sich um ein zusätzliches handelt, und daher hat der Fahrer das Recht, es auf Verlangen des Verkehrsinspektors überhaupt nicht einzuschalten, wenn es vorher nicht eingeschaltet war, dies mit einem rein dekorativen oder gar vorgetäuschten, aber auf jeden Fall nicht funktionierenden Zweck zu begründen .
Wenn der Nebelscheinwerfer von der Verkehrspolizei als funktionierend bemerkt wurde, ist es hier oft problematisch, das Vorhandensein von Xenon darin nachzuweisen. Der Fahrer kann sich auf die Unfähigkeit beziehen, die Lampe aus dem PTF herauszuholen, und der Verkehrsinspektor selbst hat nicht das Recht, die Integrität des Autos zu verletzen. Darüber hinaus gilt eine unbefugte Änderung des Designs eines Autos ohne Zustimmung der Verkehrspolizei, beispielsweise das Ersetzen der Standardscheinwerfer eines Autos durch andere, als grober Verstoß. Und wenn die Scheinwerfer unversehrt geblieben sind und nur die darin enthaltenen Lampen ausgetauscht wurden, liegt formal kein Verstoß vor.
Gleichzeitig ist zu beachten, dass Verkehrspolizisten ein Auto nur an stationären Posten verlangsamen und prüfen können, ob seine Optik den gesetzlichen Normen entspricht. Darüber hinaus hat nur der Inspektor der technischen Überwachung das Recht, dies festzustellen. Wenn diese Regeln jedoch befolgt werden und die Markierungen der in das PTF eingesetzten Xenonlampen und Scheinwerfer widersprüchlich sind, muss der Fahrer Strafen vor Gericht ziehen.
Video: Wie Treiber Xenon installieren
Die hohe Intensität des von Gasentladungslampen erzeugten Lichtstroms scheint standardmäßig auf dichten Nebel ausgelegt zu sein. Damit dies jedoch in der Realität geschieht, müssen eine Reihe zwingender Bedingungen erfüllt werden, von denen die wichtigsten Scheinwerfer mit speziellen Linsen sind. Ohne sie kann eine Xenonlampe zu einem dummen und gefährlichen Assistenten für den Fahrer werden.
