„Chevrolet Niva“: alle vier Räder plus ihre verschiedenen Optionen

Die Hersteller des Chevrolet Niva-Autos (Shniva in der populären Interpretation) statteten ihren Nachwuchs mit würdigen Rädern aus, die es ihm ermöglichten, fest auf ihnen zu stehen und selbstbewusst unter durchschnittlichen Bedingungen zu fahren. Unsere facettenreiche Straßenrealität ist jedoch voll von solchen wetter- und menschenabhängigen Überraschungen, die Autobesitzer oft dazu zwingen, nach zusätzlichen Optionen zum „Schuhe wechseln“ für ihr Auto zu suchen. Und die Möglichkeiten dafür sind heute groß und entwickeln sich schnell zu einem Problem der Wahl.

Standardradgrößen

Die Werksausstattung von "Shnivy" sieht den Einbau von zwei Felgenoptionen vor: 15- und 16-Zoll. Darauf aufbauend und unter Berücksichtigung der Abmessungen der Radläufe sind auch die Reifengrößen binär: 205/75 R15 und 215/65 R16. Bei der Verwendung von Laufrädern mit solchen Blinkern garantiert der Hersteller deren problemlose Laufleistung unter verschiedenen Bedingungen, einschließlich sogar diagonalem Hängen. Einige Abweichungen von den Werkseinstellungen sind jedoch zulässig. So passen beispielsweise 215/75 R15-Reifen auch bei maximaler Lenkung oder bei Fahrten im Gelände gut in vorhandene Radkästen, ohne sich an Kotflügeln oder anderen Karosserieteilen zu verhaken. Wenn Sie jedoch „Schlamm“-Reifen der gleichen Größe in dieses Auto einbauen, können die seitlichen Radösen in einigen Positionen die Kotflügelauskleidung oder den Stoßfänger ungewöhnlich verhaken. Reifen der Größe 225/75 R16 können sich ähnlich verhalten, wenn sich das Lenkrad in der einen oder anderen Extremstellung befindet.

Die serienmäßigen Chevrolet Niva-Räder sorgen für einen störungsfreien Betrieb des Fahrzeugs bei einer Vielzahl von Straßenverhältnissen

Zulässige Radgrößen für Chevrolet Niva ohne Änderungen

Die Reifenmarkierung wird wie folgt entschlüsselt:

• Reifenbreite in Millimeter;
• der Prozentsatz der Höhe des Reifens zu seiner Breite;
• Innendurchmesser (Landedurchmesser) des Reifens in Zoll.

Reifengrößen stehen in direktem Zusammenhang mit ihrer Leistung. Breite Reifen haben eine größere Grifffläche und einen kürzeren Bremsweg. Außerdem haben breite Räder einen geringeren spezifischen Druck auf den Boden, was die Durchgängigkeit des Autos im Gelände verbessert. Das heißt, die Vorteile von Breitreifen liegen auf der Hand. Allerdings gibt es auch eine Kehrseite der Medaille, die das gute Bild der Verwendung von Breitreifen verschlechtert:

1. Mit zunehmender Reifenbreite steigt auch proportional der Rollwiderstand, was einen Mehrverbrauch an Kraftstoff erfordert.
2. Eine große Kontaktfläche mit der Straße provoziert das Auftreten von Aquaplaning, dh Rutschen durch Pfützen, was bei schmalen Reifen weniger wahrscheinlich ist.
3. Eine Verringerung des spezifischen Bodendrucks, die die Geländegängigkeit des Fahrzeugs verbessert, verschlechtert gleichzeitig das Fahrverhalten auf Landstraßen.
4. Breite Reifen wiegen mehr als schmale Reifen, was die Federung zusätzlich belastet.

Das heißt, die Verwendung von Breitgummi ist nur bei überwiegendem Einsatz der Maschine im Gelände gerechtfertigt.

In Bezug auf die Höhe des Reifens zu seiner Breite werden Reifen unterteilt in:

• niedriges Profil (ab 55 % und darunter);
• hochkarätig (bis zu 60–75 %);
• Vollprofil (ab 80 % und mehr).

Ab Werk werden beim Chevrolet Niva Reifen mit hohem Profil montiert. Um Vollprofilreifen darauf zu montieren, muss die Aufhängung angehoben werden. Wenn Sie Niederquerschnittsreifen auf normale Räder montieren, kann die Bodenfreiheit ein gefährlich niedriges Niveau erreichen, wodurch die Fahrzeugeinheiten beschädigt werden können.

Wenn das Auto nicht verändert wird, dürfen Räder mit folgenden Abmessungen verwendet werden:

R17

2056017 mit einer Gesamtradhöhe von 31,4 Zoll und 265/70/17 beträgt 31,6 Zoll.

R16

2358516 ist 31,7 Zoll, 2657516 ist 31,6 Zoll und 2857016 ist 31,7 Zoll.

R15

215/75 R15 - 31,3 Zoll.

Maximale Radgröße für Chevrolet Niva 4x4 ohne Höherlegung

Ohne Heben können Sie Räder mit den oben beschriebenen Abmessungen am Chevrolet Niva 4x4 montieren. Es ist zu beachten, dass diese Abmessungen zwar normalerweise in die Standardparameter des Fahrzeugs passen, bei der Verwendung von beispielsweise „Schlamm“ -Gummi jedoch Probleme mit Haken an der Kotflügelauskleidung oder den Stoßfängerrädern auftreten können. Meistens installieren Shnivy-Besitzer Räder von UAZ mit einem Durchmesser von 31 Zoll an ihrem Auto.

Radgrößen für Chevrolet Niva 4x4 mit Höherlegung

Autofahrer glauben oft, dass mit Hilfe des Hebens die Bodenfreiheit des Autos zunimmt. Dies ist jedoch kein ganz zutreffendes Urteil. In Wirklichkeit wird die Bodenfreiheit durch die Verwendung von Rädern mit größerem Durchmesser erhöht, die 33 Zoll erreichen können. Aber solche Räder zu installieren hilft nur beim Heben. Infolgedessen hat das Auto eine erhöhte Geländegängigkeit, es kann Schlaglöcher, Schlaglöcher und dicken Schlamm leicht überwinden. Verwandlungen mittels Aufzug, die in der Macht der meisten Autofahrer liegen, äußern sich neben erhöhter Geländegängigkeit auch in:

• aggressiveres Autogefolge;
• die Möglichkeit, Schlammgummi darauf anzubringen;
• Schutz von Bauteilen und Baugruppen vor Fahrbahnunebenheiten durch höhere Bodenfreiheit.

Am häufigsten werden Räder auf dem angehobenen Chevrolet Niva 4x4 montiert und erreichen die Größe von 240/80 R15.

Durch das Anheben können Sie Räder mit größerem Durchmesser und besserer Geländegängigkeit am Auto anbringen

Gummi auf dem "Chevy Niva" - nach welchen Parametern sollte er gewählt werden

Neben unterschiedlichen Größen haben Reifen auch einen bestimmten Zweck, der ihren Einsatzbedingungen entspricht.

Winter, Sommer, Allwetter

Sommer Reifen bestehen aus Hartgummi, der heißen Straßenoberflächen standhalten kann. Außerdem sind sie bei hochsommerlichen Temperaturen verschleißfester, was ihnen eine lange Lebensdauer verleiht. Das Laufflächenprofil von Sommerreifen ermöglicht es Ihnen, Wasser erfolgreich von der Aufstandsfläche zu entfernen und verhindert das Risiko von Aquaplaning in Pfützen. Allerdings verlieren Sommerreifen bei niedrigen Temperaturen sofort alle Vorteile. Es verliert an Elastizität, der Haftungskoeffizient der Reifen auf der Fahrbahn nimmt stark ab und der Bremsweg nimmt im Gegenteil zu.

Diese Mängel sind es nicht Winter Reifen, die bei niedrigen Temperaturen ihre Elastizität behalten und so zuverlässig auf der Fahrbahn haften bleiben. Darüber hinaus ermöglicht das Vorhandensein von Lamellen, die sich mit ihren Kanten an der Fahrbahn festhalten, das Auto auch auf Eis oder Schnee sicher zu halten. Bei hohen Temperaturen erweichen Winterreifen jedoch stark und werden für einen erfolgreichen Betrieb ungeeignet.

außerhalb der Saison Reifen stellen einen Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen dar. Allwetterreifen haben jedoch einige Vorteile beider Reifentypen, aber auch ihre Nachteile. So verschleißt er beispielsweise auf heißer Fahrbahn schneller als sein Sommerpendant und zeigt beim Einsatz auf Eis, Schnee oder kaltem Asphalt schlechteren Grip als Winterreifen.

AT und MT

Die Reifentypen berücksichtigen neben den Temperatur- und Wetterbedingungen auch die Art der Straßenoberflächen, mit denen sie in Kontakt kommen müssen. Mit AT gekennzeichneter Gummi ist für alle Arten von Beschichtungen in der durchschnittlichen Version bestimmt. Das heißt, er kann erfolgreich auf der Rennstrecke eingesetzt werden, jedoch mit deutlich schlechterer Leistung als herkömmliche Straßenreifen. Dasselbe passiert im Gelände, wo AT-Reifen ebenfalls verwendet werden können, aber mit weniger Erfolg als Spezialreifen.

Diese Reifen sind für jede Straßenoberfläche ausgelegt, jedoch in der durchschnittlichen Version

Mit MT gekennzeichnete Reifen sind nach der Übersetzung aus dem Englischen speziell für „Schmutz“ bestimmt. Das heißt, sie sind speziell auf den Betrieb unter harten Offroad-Bedingungen ausgerichtet, wofür sie mit einer gewellten Lauffläche mit einem hohen Zahnprofil ausgestattet sind. Wegen ihnen zeigt das Auto Probleme beim Fahren auf der Strecke. Außerdem nutzen sich solche Reifen beim Einsatz auf der Rennstrecke schnell ab.

Und diese Reifen haben mehr Angst vor einer guten Straße als im Gelände

So wählen Sie Räder für Chevrolet Niva aus

Um die am besten geeigneten Scheiben für Räder auf Shniva richtig auszuwählen, müssen Sie wissen, welche Scheibensorten verfügbar sind und wie sie hergestellt werden:

1. Zum Beispiel kann die gestempelt, die am billigsten und am einfachsten herzustellen sind, werden durch Stanzen aus Walzstahl hergestellt. Sie lassen sich nach Verformung leicht wiederherstellen, haben jedoch ein hohes Gewicht, das den Zustand der Aufhängung beeinträchtigt und das Fahrverhalten des Fahrzeugs beeinträchtigt. Außerdem sind gestanzte Scheiben korrosionsanfällig und verbiegen sich leicht.
2. Cast Bremsscheiben aus Aluminium und anderen Leichtmetalllegierungen sind nicht so schwer wie Stahl, sehen ansprechend aus und korrodieren nicht. Gleichzeitig sind sie aber merklich teurer und leiden unter übermäßiger Zerbrechlichkeit.
3. Geschmiedet, die teuersten Scheiben, werden durch zusätzliche mechanische und Wärmebehandlung leichter und fester als gegossene Scheiben.

Unter den Besitzern von Chevrolet Niva stammen die beliebtesten Räder von solchen Autos:

• "Suzuki Grand Vitara";
• "Suzuki-Jimmy";
• "Kia Sportage";
• Wolga.

Autofelgen sind sehr unterschiedlich, sowohl im Aussehen als auch in der Art und Weise, wie sie hergestellt werden.

Video: Reifentypen für Chevrolet Niva

Reifenbewertung für Niva Chevrolet: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

Der uralte und fruchtlose Streit der Autofahrer darüber, was bei einem Auto wichtiger ist – Motor oder Räder – hat immer noch seine positive Seite im Sinne einer eindeutigen Bezeichnung der beiden Hauptkomponenten eines jeden Fahrzeugs. Aber wenn Sie von ihnen das Element isolieren, das dem Autobesitzer am meisten die Qual bereitet, das Beste aus der Masse des Guten auszuwählen, dann haben natürlich die Räder die Nase vorn. Der heutige Automarkt ist voll von zahlreichen und vielfältigen Angeboten, in denen es für einen Autofahrer schwierig, aber notwendig ist, sich zurechtzufinden.