KTM 1290 Super Adventure
Der Ausdruck ist nicht so, denn es ist tatsächlich ein Motorrad mit Überschüssen und neuester Technologie, das gleichzeitig neue Maßstäbe in den Motorsport setzt. Zunächst müssen wir uns mit dem Motor befassen: Es handelt sich um einen 1.301-cm³-V-Twin-V-Twin-Motor. Ja, Sie haben richtig gelesen. Wenn Sie uns fragen, ob er sie braucht, ist die Antwort eindeutig: nein! Aber er hat sie auch, weil er sie vielleicht sogar haben muss. Nicht zuletzt hat KTM seine Geschichte auf den Rennsport aufgebaut. Die Leistung und das Drehmoment sind so groß, dass die Fahrt ohne die Unterstützung einer hervorragenden Schleuderkontrolle nicht mehr die sicherste wäre. KTM und Bosch haben hier in den letzten Jahren eng zusammengearbeitet, und das Ergebnis ist eine entscheidende Kontrolle, die für solide Traktion vorne und hinten sorgt. Wenn Sie zu schnell in eine Kurve einfahren oder eine kritische Situation bewältigen müssen, gibt es auch Kurven-ABS oder eine weiterentwickelte Version des ABS-Bremssystems, das verhindert, dass das Fahrrad blockiert und rutscht, wenn Sie in Schräglage stark bremsen. Im Super-Adventure-Rennen zeigt dieser schon bei der ersten Beschleunigung seine brutale Kraft. Das Bike beschleunigt von 160 auf 0 km/h wie der sportliche Verwandte eines Superdukes, der Tacho bleibt nie bei 200 stehen und das Bike beschleunigt weiter stark. Aber mehr als das (auch wegen des hervorragenden Windschutzes) angenehme Autobahn-Cruisen hat uns das Gas geben in Kurven gefreut. Die Elektronik bietet mehrere Gleitstufen, die jedes Mal, wenn Sie eine Kurve verlassen, ein Lächeln unter Ihrem Helm garantiert. Sicher und macht Spaß! Aber sportlicher Charakter ist nicht alles. Das Super Adventure ist in erster Linie ein komfortables Reiserad. Sie können die Aufhängung oder Funktionsweise per Knopfdruck anpassen. Damit der Rücken nicht über den 200-Kilometer-Raja klagt, den man mit vollem Tank am Stück hinter sich bringt, gibt es auch noch einen sehr bequemen Sitz, der wie Hebel beheizt wird. Da der Super Adventure mit 500 Kilogramm bei leerem Tank (er fasst 30 Liter) nicht gerade leicht ist und seine Fahrer wahrscheinlich zu zweit und mit viel Ausrüstung unterwegs sind, haben sie die automatische Feststellbremse nicht vergessen. was Sie daran hindert, das Motorrad vom Hang aus zu berühren. Das Siegel des Autos findet sich auch auf den serienmäßigen LED-Scheinwerfern und als besonderes Highlight ist das adaptive Kurvenlicht zu nennen, das sich bei Kurvenfahrt einschaltet und für bessere Sicht bei Nachtfahrten das Kurveninnere ausleuchtet . Obwohl es sehr klobig und vielleicht sogar sperrig aussieht, liegt es bequem und leicht in der Hand, mit hervorragenden Bremsen, Federung und Elektronik, die dafür sorgen, dass Sie das Fahrverhalten des Fahrrads an die aktuelle Situation anpassen können. Dies ist natürlich der Schlüssel zu einer guten Zeit auf dem Abenteuer.
Text: Petr Kavchich
