KTM LC4 640 Sechs Tage
Dieser Gedanke kam mir, als ich die blauen KTM Six Days in Spanien lange nach dem offiziellen Programm in die Hände bekam. Ich habe das erlebt, weil wir Reporter dort oben über Barcelona alle paar Dutzend Kilometer gemeinsam von Motor zu Motor wechselten. Und Sie werden Ihre Leidenschaft für Benzin trösten, wenn Sie verstehen, was es bedeutet.
Kurz gesagt, KTM hatte einige Motorräder für Reporter bereit; aber es gab einige - nennen wir sie "Komfort" - dass die wartenden Keyboard-Meister nicht tatenlos in die Luft starrten, wenn die heißesten Maschinen unterwegs waren.
Six Days wurde dort als Komfortmotorrad konzipiert, obwohl es wie eine neue Idee aus der reichhaltigen Preisliste des LC4-Modells aussah, aber im bekannten Automobilstil, wenn ein zusätzlicher Buchstabe neben dem Namen des Autos etwas anderes, meist reicheres bedeutet eins. Satz Ausrüstung. So präsentiert KTM beispielsweise das Adventure-R-Modell auf den Seiten sehr schöner Booklets. Eine Zeit lang konnte ich mir das Bild nicht klar genug machen, um herauszufinden, von welcher Ausstattung es stammt, sodass man nicht in inländischen oder europäischen Preislisten suchen muss.
Lassen Sie uns also das Geheimnis lüften: Das reguläre Motorrad Six Days LC4 640 ist eine deutsche Idee. Der Händler dort stellt gerne leicht modifizierte Motorräder in limitierter Auflage her, also, was ich gehört habe, machen sie nicht nur Nebensaison-Rabatte. Die Idee ist überhaupt nicht falsch, obwohl jeder slowenische Motorradfahrer bestrebt ist, den Preis so gering wie möglich zu halten.
Wir wissen von der klassischen LC4 640, dass sie die Vertreterin der Welt ist, die Hard-Enduro heißt, Hard-Enduro, aber mit weniger Erleichterung, weil sie einen Elektrostarter und zivile Schalthebel hat. Hard Enduro ist jedoch auch eine Lebenseinstellung, nicht nur ein Look; Ein junger Geist, Muskeln, die Fähigkeit zur Überwindung werden geschätzt. Dass die Maschine dafür geeignet sein muss, liegt auf der Hand. Wie ein Hengst. Wem die Anhängerkupplung gehört, ist bekannt.
Glücklicherweise wird sich die 640er-Generation auch auf der Straße als nützlich erweisen, und wenn Sie Straßenreifen auf breiten Rädern als Geschenk kaufen, haben Sie die Wahl zwischen Ihrer eigenen umgebauten Supermoto, worüber Sie scheinbar nicht lange nachdenken müssen. Ö. Bei der Basisversion 640 erhalten Sie also hochwertige Teile, die geschickt um einen Einzylinder-Viertaktmotor herum aufgebaut sind, der über den Kickstarter verfügt und in jeder Hinsicht über reichlich Leistung und Drehmoment verfügt.
Das Gesamtpaket ist sporterprobt, langlebig, wie man es von einem Sporthengst erwarten würde, und vielseitig. Da es aufrecht steht, wie es sich für einen Renn-Offroader gehört, ist der Grip des Motorrads solide und die Fahrt vorhersehbar.
Wenn Sie denken, dass das traditionelle Orange oder das zivilisierte Grau zu fertig ist, dann ist das Rezept für Six Days hier: blaues Plastik und passende Aufkleber; Schutz der Hände und Unterarme ist Gesetz; die mit dem KTM-Namen eingravierte Aluminium-Motorabdeckung sieht recht elegant aus, was allein schon das Aussehen und das Geld wert ist; saubere Reifen mit rauen Zähnen nicht vergessen. Sie eignen sich hervorragend für den Offroad-Einsatz und wackeln auf Asphalt.
Vertritt und verkauft: Motorjet, MB (02/460 40 54), Moto Panigas,
KR (04/234 21 00), MEIST. KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ
(01/541 71 23)
Техническая информация
Motor: 1-Zylinder - 4-Takt - flüssigkeitsgekühlt - 1 obenliegende Nockenwelle (OHC) - 4 Ventile - Mikuni BST 40 Vergaser, Euro Super Fuel OŠ 95
Lochdurchmesser x: 101 x 78 mm
Volumen: 625 sehen
Kompression 11 0: 1
Maximale Leistung: 36 kW (49 km) bei 7.500 U/min
Maximales Drehmoment: 52 Nm bei 5.500 U/min
Energieübertragung: Ölbad-Lamellenkupplung - 5-Gang-Getriebe - Kette
Rahmen: Single (Chrom-Molybdän) Stahlrohr - Radstand 1510 +/- 10 mm.
Federung: vorne Teleskopgabel WP invertiert, Durchmesser 43 mm, Federweg 270 mm - hinten Aluminium-Pendelgabel, zentraler Stoßdämpfer WP, Federweg 300 mm
Reifen: vorne 90/90 - 21 - hinten 140/80 - 18, Marke Metzeler Enduro 3.
Bremsen: vorne 1x Brembo Spule f 300 mm z
2-Kolben-Bremssattel - 220-mm-Hinterradscheibe mit 1-Kolben-Bremssattel.
Großhandel Äpfel: Sitzhöhe vom Boden 955 mm - Kraftstofftank 12 (18) Liter - Gewicht (trocken, Werk) 136 kg
Mitya Gustinchich
Техническая информация
Motor: 1-Zylinder - 4-Takt - flüssigkeitsgekühlt - 1 obenliegende Nockenwelle (OHC) - 4 Ventile - Mikuni BST 40 Vergaser, Euro Super Fuel OŠ 95
Drehmoment: 52 Nm bei 5.500 U/min
Energieübertragung: Ölbad-Lamellenkupplung - 5-Gang-Getriebe - Kette
Rahmen: Single (Chrom-Molybdän) Stahlrohr - Radstand 1510 +/- 10 mm.
Bremsen: vorne 1x Brembo Spule f 300 mm z
Federung: vorne Teleskopgabel WP invertiert, Durchmesser 43 mm, Federweg 270 mm - hinten Aluminium-Pendelgabel, zentraler Stoßdämpfer WP, Federweg 300 mm
Last Sitzhöhe vom Boden 955 mm - Kraftstofftank 12 (18) Liter - Gewicht (trocken, Werk) 136 kg
