Cupra Born, erste Fahrerfahrung von Autogefühl. Optisch lecker, schnell, genau [YouTube]

Der deutsche Sender Autogefühl veröffentlichte den Cupry Born-Test, früher bekannt als Seat el-Born. Dies ist der Bruder des Volkswagen ID.3, interessanter im Design, derzeit jedoch mit einer kleineren Auswahl an Batterien und Antrieben erhältlich. Wir haben nur einen Motor mit 58 (62) kWh und 150 kW (204 PS), der die Hinterräder antreibt.

TEST: Cupra Born (2022)

Der Cupra Born ist ein kompaktes C-Segment-Auto, ein Modell, das direkt mit dem Volkswagen Golf oder Seat Leon konkurriert. Autogefühl testet eine extrem exotische Konfiguration, die weder im deutschen noch im spanischen Konfigurator verfügbar ist. Es ist ein Modelljahr (2022) mit adaptivem Fahrwerk, Akkumulator Macht 77 (82) kWh i Motor mit Kraft 150 kW (204 PS) und einhundert E-Boost-Paket. Das e-Boost-Paket ermöglicht eine kurzfristige Leistungssteigerung von 20 kW (27 PS) auf 170 kW (231 PS).

Im Gegensatz zur Schwestermarke Volkswagen hat Cupra Born sogar in der günstigsten Version 18-Zoll-Leichtmetallräder – bei VW ID.3 und ID.4 sind Stahlräder die günstigste Option.

Außen wirkt der Wagen aggressiver als sein Pendant, innen weicher oder stilistisch raffinierter gepolstert. Die Armlehne in den Türen war mit Mikrofaser bezogen, ein ähnlicher Stoff erschien - in dieser Version - auf den Sitzen. Überall fielen kupferfarbene Einsätze auf.

Lenksäulendisplay und Fahrmoduswähler sind identisch mit denen des VW ID.3, nur einige Schriftarten und Buchstabengrößen haben sich geändert. Der zentrale Bildschirm ist 12 Zoll groß, nicht 10 Zoll wie beim VW ID.3. Das Multimediasystem ist langsam, der Wechsel zwischen einzelnen Optionen dauert lange, das Bedienfeld der Klimaanlage ist unnötig kompliziert und die Touch-Tasten zur Temperaturregelung sind immer noch nicht beleuchtet.

Interessant ist die Kombination aus einem Panorama-Glasdach und einer 77-kWh-Batterie – aufgrund des Gewichts des Autos können diese Optionen nicht gleichzeitig ausgewählt werden. Rezensent lobte das Fahrerlebnis. Hinterradantrieb, progressive Lenkung, Agilität des Fahrzeugs in Kurven, insbesondere im Cupra-Modus (mit e-Boost). Man fand heraus, dass Born vermittelt den Eindruck eines Autos, das viel sportlicher ist als ein Auto mit Verbrennungsmotor. SeatyEs wurde auch vermutet, dass das Auto in dieser Hinsicht ausgefeilter war als der elektrische Volkswagen.

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