ATV Yamaha YFB 250 / Timberwolf

Im Dorf kontrolliere ich regelmäßig die Grenzen, Quellen und Wiesen. Es interessiert mich schon lange nicht mehr, ob jemand Fässer mit Chemie-Bärenklau, gebratenem Stoenko oder Batterien in einen Bach oder Wald stellt. Ich schaue auch nicht gern in die Schornsteine ​​italienischer (Avan-)Touristen, die ohne Befehl und Begrüßung jeden Waldweg besetzen und den Wald von Kastanien und Pilzen befreien.

Sie bewahren Erinnerungen an Benitos Zeit, als sie Meister waren. Und da jeden Monat dreitausend Flüchtlinge durch das grüne Slowenien laufen, mache ich mir auch ernsthafte Sorgen darüber, was hinter meinem Rücken passiert. Auch hinter dem Nachbarn, da uns das beide passieren kann, finden wir eine kaputte Haustür und ausgewaschene Schubladen. Die Amerikaner haben eine „Nachbarnwache“ organisiert und überwachen gegenseitig ihr Eigentum, ihre Kinder und andere Dinge, die zu weit von unseren Augen und der Polizei entfernt sind.

Nun, das ist der Sinn dieses Tests und damit der Geschichte, die mit einem so leichten und wendigen Vierrad einhergeht, das in Slowenien nicht einmal einen offiziellen Namen hat. ATV ist die englische Abkürzung für „multi-purpose all-terrain vehicle“. Laut den Einheimischen ist dies ein multifunktionaler „Käfer“, „Traktor“ oder einfacher „das Wunder“, wie Sie am Ende sagen, wenn nichts Klügeres der Zunge entgeht.

ATVs werden auf der ganzen Welt gezähmt. Natürlich nicht in den Städten, denn hier gibt es nichts zu unternehmen. Ideal auf dem Land. Am Rande der Stadt, wo die Garage an eine Wiese, einen Wald, ein Feld grenzt. Menschen, die in der Lage sind, ihre Zeit und Energie sinnvoll einzusetzen, haben im ATV ein Werkzeug gefunden, das das Leben und die Arbeit erleichtert. Genau wie bei guten Schuhen benötigen Sie ein scharfes Messer und eine elektrische Bohrmaschine. Und ein Handy. Es gibt kein Leben ohne Technologie.

Aber die Slowenen kennen keine Geländefahrzeuge. Weder die Polizei noch die Armee, obwohl sie auch viel im Gelände unterwegs sind. Sagen wir an der grünen Grenze. Doch die alten Lebensstereotypen sind immer noch allzu verbreitet: So schneiden Elektriker am liebsten Wege im Wald und brechen Steine ​​mit einer Baumaschine, um einem LKW den Weg zu einer Stromleitung freizumachen. Mit dem angehängten Geländefahrzeug und dem Anhänger gelangten wir an die Leitungen, ohne dass das Reh etwas davon bemerkte.

Daraus können wir schließen, wenn Sie mit einem ATV mehrere Tankfüllungen Benzin verbrauchen. Erst durch die Lösung alltäglicher Probleme wird einem klar, dass man kein Auto mehr braucht; um Ihren Nachbarn und Traktor nicht mehr rechtzeitig zu stören. Deine Beine sind ausgestreckt.

Sie befestigen das nötige Gepäck an den Kofferräumen, springen auf das ATV und drehen es rechts an die richtige Stelle. Während des Tests regnete es so viel, dass schlechte Schotterstraßen zu unpassierbaren Mulden wurden. Von Most, Äpfeln, Pilzsaison bis hin zu Frost und den ersten Zentimetern Schnee hatte ich die Gelegenheit, die Vorteile eines Designs zu erleben, das einen Traktor, einen SUV, eine Arbeitsmaschine und ein Motorrad vereint.

Fahrposition! Sie können sitzen, sie können stehen. Wie Reiten, nur bequemer. Nur mit den Füßen und nur auf Pedalen mit weiten Maschen, damit der Fahrer sich nicht selbst überfährt. Bei jeder Unebenheit ist es besser und sicherer, sich auf einem ATV tief auf dem Boden tief auf dem Boden zu fühlen als auf einem Traktor oder in einem geneigten SUV. Die Vorteile kommen gegenüber einem SUV zum Ausdruck, der zu teuer und zu unbequem ist, als dass man zwischen scharfen Steinen, Baumstämmen, tiefen Rädern, eindringendem Schlamm und trügerischen Gefällen fahren könnte.

Ein Yamaha ATV ist schmal genug, um Traktor- oder LKW-Räder zu fahren! Da er wie ein Motorrad auf dem ATV sitzt, ist das Halten der Balance des Fahrzeugs ein Spielzeug, indem er den Körper bewegt und dadurch das Gewicht verlagert. Selbst ein weniger talentierter Fahrer lernt die Aufgabe in einer halben Stunde. Deshalb werden ATVs im Ausland an Touristen und Parkbesucher vermietet. Auch zum Umfahren von Golfplätzen.

Der Lenker des Fahrrads bietet guten Halt und stützt den Körper auf offener Straße und in engen Kurven. Das ATV ist in der Lage, Steigungen und Risse zu überwinden, die den Fahrer erschrecken, bevor die Ausrüstung ausfällt. Ohne Risiko sind diese Winkel jedoch schwieriger zu messen. Das Quad fährt einen steilen Hang hinunter, der einem das Blut in den Adern gefriert. Nehmen Sie nur eine senkrechte Richtung, bewegen Sie Ihren Körper so hoch wie möglich über die Hinterräder und beginnen Sie im niedrigsten Gang mit einem Bremsgefühl die Abfahrt. Solange die Räder nicht durch den Schlamm gleiten wie ein Schlitten durch den Schnee, fährt sich das Quad elegant wie eine Spinne. Bergauffahren erfordert eine Schärfung der Sinne.

Wichtig ist, dass die Übersetzung im Getriebe niedrig genug ist, damit genügend Kraft auf die Räder, Vorwärtsbewegung der Karosserie und möglichst wenig Brutalität übertragen wird. Denn beim Aufprall auf einen Hügel liegen ein Mann und ein Auto auf dem Rücken. Bei Fahrten im Gelände ist es immer wichtig, sich zunächst die Strecke anzusehen und diese vorsichtig anzufahren. Andernfalls kann es passieren, dass der Fahrer inklusive ATV vom Wasser mitgerissen wird, wenn die Wassertiefe an der Kreuzung 35 Zentimeter überschreitet. Niederdruckreifen, Tank und Quad in (zu) tiefem Wasser einfach abgeschaltet.

Was bedecken eigentlich die unzerbrechlichen Kunststoffflügel mit Vorhängen an allen Seiten? Unter dem Kunststoff befindet sich ein aus Stahl geschnittener Käfig, in dem Motor, Sitz, Räder und bis zu 165 kg Fracht untergebracht sind. Der Vorderwagen ruht auf einzeln aufgehängten Rädern. Also auf Dreiecksschienen und Federbeinen – wie bei einem einfacheren Auto. Hinten hat es eine starre Brücke mit kardanischer Kraftübertragung. Diese Baugruppe wird von einer Schwinggabel und einem mittig montierten Stoßdämpfer unterstützt. Das sieht aus wie ein Motorrad. Aus der Automobilindustrie stammt ein luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit Vergaser, der eine automatische Kupplung und ein Fünfganggetriebe im Motorradstil erhielt. Es gibt also keinen Kupplungshebel, das Getriebe wird mit dem linken Fuß gesteuert: Leerlauf - zu Beginn der Bewegung des Schalthebels; Gänge ersetzen sich wie folgt: N-1-2-3-4-5. Grünes Licht zeigt Inaktivität an. Der Rückwärtsgang, der durch einen speziellen Hebel auf der linken Seite des Motors aktiviert wird, ist rot. Der Zündschlüssel steuert den Zündstrom und das Licht. Es gibt keine Sensoren. Auch für Benzin. Aber der Verbrauch ist gering, so dass ein Behälter unglaublich genug ist.

Die Anordnung der Bremshebel erleichtert auch das Fahren des Fahrzeugs über unwegsames Gelände. Der rechte Hebel am Lenkrad betätigt die beiden vorderen Trommelbremsen, der linke Hebel am Lenkrad aktiviert die hintere Trommelbremse. Was kann er gleichzeitig oder nur mit dem rechten Fuß machen, da die Zöpfe vom Hebel und vom Pedal zur gleichen Bremse führen? Eine sehr gute Idee, die sich zeigt, wenn der Fahrer bei Unebenheiten zu sehr mit der Balance arbeiten muss. Das Bremsen ist effektiv und stark genug, sodass die Räder kaum blockieren und das ATV nicht auf die andere Seite neigt. Am linken Hebel befindet sich außerdem eine Schnalle, mit der das ATV am Hang geparkt werden kann.

Die 220 Pfund schwere Maschine, die ein normaler Futtermann wie ein Krpan mit dem Kiel vorne oder hinten vom Boden anheben kann, ist aufgrund ihres günstigen Gewichts, des Rückwärtsgangs, der hohen Manövrierfähigkeit und der breiten Reifen so wendig wie ein Buschbewohner. die buchstäblich auf dem Gelände schweben.

Das geringe Gewicht und die breiten Reifen bedeuten sehr wenig Druck auf den Boden, sodass er auch im Sumpf keine Spuren hinterlässt. Reifen sind jedoch anfällig, wenn die Stollen zu lang sind“, lehrte uns Materias Kastelic-Vulkanisierer und gab jedem Fahrrad ein paar Flicken. Ein genauerer Blick auf die Konstruktion von Ballonreifen zeigt, dass Reifendruckvorschriften sehr streng eingehalten werden müssen.

Daher ist im Lieferumfang des Gerätes ein Manometer enthalten!

Nur der Hinterradantrieb unterliegt keinen Einschränkungen. Das etwas teurere (und leistungsstärkere) Big Bear oder Kodiak ATV verfügt über Allradantrieb. Es erleichtert auch das Herauskommen aus steilen Gräben oder das Überqueren eines Grabenufers.

Es ist kaum zu glauben, dass 230 ccm genug Kraft haben, um selbst solche Abfahrten zu überwinden, bei denen der Traktorfahrer aufgibt. Das ATV dreht mit einer Geschwindigkeit von etwa 65 Kilometern pro Stunde, was aufgrund der starren Verbindung der Räder bereits sehr schnell ist. Daher ist das Fahren auf Asphalt nicht zu empfehlen: Das Kneten der Reifen beim Wenden kann dazu führen, dass das ATV einen unerfahrenen Fahrer anstößt ein Graben. . Auf jeden Fall ist es gut, sehr gute Bedienungsanleitungen zu lesen und den Schwierigkeitsgrad beim Fahren zu erhöhen.

Selbst bei minus zehn Grad Celsius springt der Motor beim ersten Mal an. Bei einem Batterieausfall erfolgt zusätzlich eine automatische Zündung auf der linken Motorseite. Wie eine Kettensäge. Sofort greift er mit dem rechten Daumen nach dem Gaspedal. Ein gut erhitzter Motor dreht bis zu siebentausendstel, eine solche Beschleunigung ist jedoch nicht erforderlich. Leistung und Drehmoment werden so verteilt, dass die Bewegung auf dem Boden mit der ersten Hälfte des Gashebels am sanftesten ist. Die Tatsache, dass es über eine automatische Kupplung verfügt, ist während der Fahrt überhaupt nicht zu spüren. Das Geräusch des Motors ist ruhig und gedämpft.

Beim Test bin ich mit Specials im Verhältnis 1:25.000 sehr unmögliche Strecken gefahren. Ich musste lokale Jäger nach dem Weg und den Überfahrtsmöglichkeiten fragen, und obwohl das Wetter größtenteils regnerisch war, kehrten wir jedes Mal mit einem leistungsstarken Quad zurück. Ich möchte anmerken, dass ich nie gelaufen oder geschoben bin. Sogar aus sehr abgelegenen und vergessenen Schluchten, zu denen die Menschen vor dem Krieg, indem sie auf dem Rücken Getreide in Mühlen luden, nur zu Fuß gelangten. Aber wenn ich noch eine kleine Winde an der vorderen Stoßstange hätte, wäre es bis zum Ende interessant!

Es stellte sich heraus, dass man große Gebiete schnell und ohne großen Aufwand besuchen kann. Kurz gesagt, der Mensch hat mit großem Vergnügen die Kontrolle über seine Umwelt. Und so sieht er, dass wir selbst in der schwierigen Tiefe schon eine furchtbar vernachlässigte Landschaft haben. Plastikeimer mit „biologisch abbaubaren Ölen“ aus dem Wald und Bierdosen sind nur ein winziges Beispiel für die Vernachlässigung der Umwelt, in der wir leben.

Motorradpreis: 4.360 61 Euro

Техническая информация

Motor: 4-Takt - 1-Zylinder - luftgekühlt - 1 obenliegende Nockenwelle (SOHC), Kette - 2 Ventile pro Zylinder - Bohrung und Hub 71 x 58 mm - Hubraum 229 cm³ - Verdichtung 6:3 - behauptete maximale Leistung 8 kW (7 PS). ) bei 1 U/min - Angegebenes maximales Drehmoment 11 Nm bei 7 U/min - Mikuni BST15 Vergaser - Bleifreies Benzin (OŠ 9 oder mehr) - Batterie 7.000 V, 19 Ah - Lichtmaschine 6.000 V / 34 A - Elektrostarter - Startmechanismus Energieübertragung: Primärgetriebe, Übersetzungsverhältnis 3, 318, Automatik, Fliehkraft


Ölbadkupplung - 5-Gang + Rückwärtsgang mit


Signallampe - Kardan-Sekundärübersetzung 4, 414

Rahmen: doppelt geschlossener Stahlrohrkäfig

Federung: Vorderräder mit Einzelfederung, Dreieckführungen, Federfüße, Radweg 125 mm - Hinterradschwinge, Zentralfederbein mit einstellbarer Federspannung (5 Stufen), Radweg 135 mm, Starrachse

Räder und bereifung: 6 x 10 Vorderrad mit AT22 x 7 - 10 Bereifung - 8 x 10 Hinterrad mit AT22 x 10 - 10 Bereifung, Marke Dunlop KT701 / KT705

Bremsen: mechanisch gesteuert, vorne 2 Trommeln f 160 mm - hinten 1x Trommel f 160 mm, Bremshebel am Lenkrad und am rechten Fuß zusätzlich zur Hinterradbremse

Großhandel Äpfel: Länge 1.940 mm - Breite 1.080 mm - Höhe 1.118 mm - Radstand 1.170 mm - Sitzhöhe über dem Boden 780 mm - Mindestbodenfreiheit 150 mm - Bodenfreiheit 2 m - Kraftstofftank 9 l, Reserve 12 l - Gewicht (mit Öl und Werks Kraftstoff) 1 kg

Zulässige Belastungen: Zuladung 165 kg - Anhängelast beladen 330 kg - zulässige Anhängelast 15 kg - Gepäckbox 2 kg - vorderer Gepäckraum 30 kg - hinterer Gepäckraum 45 kg

Feldobjekte: Es gibt keine Daten zur Überwindung des Anstiegs und der Seitenneigung - die Wassertiefe beträgt 35 cm.

Unsere Maße

Geschwindigkeit in km/h:

1. 25 bezahlt

2. 35 bezahlt

3. 45 bezahlt

4. 50 bezahlt

5. 65 bezahlt

Wir loben

+ Fahren

+ die Fähigkeit, schwieriges Gelände zu überwinden

+ gut gewählte Abmessungen des Autos

+ Motorcharakteristik

+ automatische Kupplung gepaart mit einem klassischen Getriebe

+ geräumige und kräftige Kofferräume

Wir schimpfen

– ungeregelte Registrierungsmöglichkeit

- kein Lenkradschloss

Abschlussnote

Das ATV ist das nützlichste, leistungsstärkste und am einfachsten zu fahrende im Feld.


Fahrzeug. Es kreuzt ein SUV und ein Motorrad. Rund um die Welt,


Unter der Führung der USA und Neuseelands ist es eine praktische Ausstattung für jedes Zuhause.


grenzt an die Natur. Ja, über Bauern, Winzer, Jäger und noch etwas anderes


Wir sprechen nicht über die Natur verwandter Berufe. Bewertung: Mir gefällt es sehr gut.

Text: Mitya Gustinchich

Foto: Uros Potocnik.

• Техническая информация

  Motor: 4-Takt - 1-Zylinder - luftgekühlt - 1 obenliegende Nockenwelle (SOHC), Kette - 2 Ventile pro Zylinder - Bohrung und Hub 71 x 58 mm - Hubraum 229,6 cm³ - Verdichtung 3:8,7 - behauptete maximale Leistung 1 kW (11,7 PS)

  Energieübertragung: Primärgetriebe, Übersetzungsverhältnis 3,318, Automatik, Fliehkraft
  
  
  Ölbadkupplung - 5-Gang + Rückwärtsgang mit
  
  
  Signallampe - Kardan, Sekundärübersetzung 4,414

  Rahmen: doppelt geschlossener Stahlrohrkäfig

  Bremsen: mechanisch gesteuert, vorne 2 Trommeln f 160 mm - hinten 1x Trommel f 160 mm, Bremshebel am Lenkrad und am rechten Fuß zusätzlich zur Hinterradbremse

  Federung: Vorderräder mit Einzelfederung, Dreieckführungen, Federfüße, Radweg 125 mm - Hinterradschwinge, Zentralfederbein mit einstellbarer Federspannung (5 Stufen), Radweg 135 mm, Starrachse

  Last Länge 1.940 mm - Breite 1.080 mm - Höhe 1.118 mm - Radstand 1.170 mm - Sitzhöhe vom Boden 780 mm - Mindestbodenfreiheit 150 mm - Bodenfreiheitsdurchmesser 2,9 m - Kraftstofftank 12 l, Reserve 1,6 l - Gewicht (mit Öl u Kraftstoff, Werk) 213 kg