Lancia Delta Integrale HF Evolution: die Geschichte eines Mythos – Sportwagen
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Lancia Delta Integrale HF Evolution: die Geschichte eines Mythos – Sportwagen
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione ist eine Legende, eine Rallye-Legende und die Mutter der heutigen heißen Luken.
Es ist unmöglich, sich vor einem nicht aufzuregen Markteinführung von Delta HF Integrale. Fast eine Träne fällt, wenn man daran denkt, was für ein Auto (oder eher was) Lancia heute herstellt: den Ypsilon. Eine Marke, die so viele Rallye-Weltmeisterschaftstitel gewonnen hat (fünf aufeinanderfolgende Titel) und großartige Sportwagen hervorgebracht hat. Und es ist Delta HF in seiner Endphase, dem finalen "Evolution", dem Abgesang des italienischen Produzenten.
Abgerufen von Delta HF 8V, Delta Evolution er ist runder, lokalisierter, böser. Der fast senkrechte Kotflügel und die großen Radhäuser machen ihn für besondere Herausforderungen gerüstet, aber es ist nicht nur eine ästhetische Übung: Der Delta HF Integrale Evoluzione verfügt über eine direktere Lenkung, ein besseres Bremssystem, eine aktualisierte Federung mit steiferen Federn und mehr. ausgefeilte Elektronik und freierer Auspuff als die Version, die es ersetzt.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: Leistung und Kontrolle
Gestartet in 1991, Es wurde bald zum Lieblingsauto von Rallye-Enthusiasten. 2.0-Liter-Vierzylinder-Vierzylindermotor mit 1995 ccm (16) 210 PS (215 PS in der Evo2-Version)... Andererseits war das maximale Drehmoment 300 Nm auf 3.500 Hanteln.
Il Turbo-Garret es dauerte eine Weile, bis es mit Luft gefüllt war, daher war die Lieferung "old school", mit einem angenehmen Stoß in den Rücken, der erst bei 3.000 U/min kam.
Die heutige Leistung lässt Sie lächeln, aber die harte Leistung hat den Motor auf seine Weise zum Toben gebracht. Dort Schub es war verrückt.
La Lancia Delta HF Integral Er war einer der ersten allradgetriebenen Kompaktsportwagen und auch einer der ersten Sportwagen mit serienmäßigem ABS. Im Vergleich zu heutigen Kompaktsportwagen ist er langsam und eher schwach, aber damals war er ein echter Shard, der im unwegsamen Gelände seinesgleichen sucht.
Das Gewicht war trotz des spartanischen Interieurs kein Rekord: 1200 kg Nach damaligen Maßstäben gibt es viele davon, aber der Allradantrieb hat die Waage um einige Kilogramm vergrößert.
Credits: 1993 Lancia Delta Integrale. Künstler: Unbekannt. (Foto vom National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)
Die Aufführung "Deltona"
Trotz seiner bescheidenen Macht Delta-HF-Integral entfernt von 0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit erreicht 221 km / h und abwechselnd erreichte er Seitenkraft 1,55G, eine wirklich beeindruckende Zahl.
Sonderausführungen des Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
Della Lancia Delta HF Integral Es wurden mehrere limitierte Editionen herausgebracht, die mittlerweile bei Sammlern sehr gefragt sind. Das bekannteste davon ist Delta-Martini 5, gebaut zu Ehren des fünften WM-Titels in 400 Exemplare; ein weiterer wurde für den sechsten titel gebaut Delta-Martini 6, hergestellt in nur 310 kopiert. Beide hatten neben Martini-Lackierung Recaro-Rennsitze in Alcantara mit roten Riemen, spezielle weiße 15-Zoll-Räder, ABS, elektrische Fensterheber und Schlösser sowie spezielle Michelin-Reifen.
Weitere Sonderausführungen sind die Händlerkollektion (173 Stück) mit burgunderroter Sonderfarbe und Sitzen. Recaro aus beigem Leder.
Credits: 1993 Lancia Delta Integrale. Künstler: Unbekannt. (Foto vom National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)
Credits: 1993 Lancia Delta Integrale. Künstler: Unbekannt. (Foto vom National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)
Credits: 1993 Lancia Delta Integrale. Künstler: Unbekannt. (Foto vom National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)
Credits: 1993 Lancia Delta Integrale. Künstler: Unbekannt. (Foto vom National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)
Credits: CHHICHESTER, ENGLAND – 26. JUNI: Ehemaliger Alex Fiorio Lancia Delta Integrale bei der Goodwood Rally am 26. Juni 2015 in Chichester, England. (Foto von Charles Coates/Getty Images)
Credits: Frankreich – 18. Mai: Lancia Delta Integrale fährt durch die klassischen Etappen der Rallye Monte Carlo in den französischen Alpen am 18. Mai 2016 (Foto von Martin Goddard/Corbis via Getty Images)
