Lancia Ypsilon 1.4 16V Silber Glory

Vor etwa drei Jahrzehnten haben wir in der Zeitschrift Auto gelernt: Sagen Sie mir, was Sie fahren, und ich sage Ihnen, wer Sie sind. Kein Wunder: Ein Mann umgibt sich mit dem, was seinen Charakter bestimmt. Was Autos angeht: für manche mehr, für manche weniger. Usilon ist zweifellos einer von denen, die den Besitzer besonders definieren.

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Technisch gesehen ist der Lancia Ypsilon ein verkleideter Punto und gehört zur beliebtesten Autoklasse in Slowenien. Deshalb sind seine Konkurrenten – technisch gesehen – genau die gleichen wie die von Punt. Fast nie. Auf keinen Fall.

Es gibt so viele Gründe, warum jemand ein Auto kauft, wie es Käufer gibt. Einfach gesagt: Wenn Sie Geld für ein Auto der unteren Klasse haben und Punto mögen, kaufen Sie Punto. Bei Ypsilon ist das anders: Geld ist (im Prinzip) kein so großes Hindernis; Sie suchen ein Auto, das Sie „definiert“. Alle anderen Qualitäten liegen hinter ihm.

So gesehen hat Ypsilon nicht viele Konkurrenten, wenn überhaupt. Seine Erscheinung versprüht aristokratische Eleganz und ein paar Teelöffel Sportlichkeit. Wenn Sie Ypsilon haben, sind Sie wahrscheinlich weiblich, aber nicht unbedingt. Und es geht dir gut, wenn du es nicht tust. Aber Sie haben mit ziemlicher Sicherheit alles ordentlich und ordentlich. Sogar ich selbst.

Sie werden also das weiche Material der Sitze (wenn Sie noch nicht für Alcantara oder Leder extra bezahlt haben) bestimmt zu schätzen wissen, das Ihre Haut nicht reizt, wenn Sie im Sommer etwas unfertig sind. Das Innere ist auf Ihre Haut gemalt: Die Möbel sind vollständig mit dem Äußeren abgestimmt, mit den gleichen Designmerkmalen und größtenteils aus guten Materialien. Nur dieses kleine schwarze Billigplastik (Türen, zwischen den Sitzen) kann einem auf die Nerven gehen. Wegen dem Bild.

Sie können auch einen etwas dynamischeren Geist in sich haben, wenn Sie sich für eine solche (die leistungsstärkste in Ypsilon) Engine entscheiden. Seine Ausstattung liebäugelt mit Sportlichkeit: "lower" (bei niedrigeren Drehzahlen, von Leerlauf bis ca. 2500 U/min) überzeugt nicht ganz, spricht von da an aber perfekt an und dreht glücklicherweise auch im vierten Gang innerhalb von Minuten auf 6500 U/min , was in Geschwindigkeit übersetzt etwa 170 Stundenkilometer bedeutet.

Der nächste, fünfte (also der letzte) Gang ist sparsamer als der Sport-Gang: Bei guten Bedingungen dreht der Motor nur bis 5500 U/min hoch, was bedeutet, dass das Auto etwas mehr beschleunigt, ansonsten ist es eher sparsam ausgelegt Fahren. Es können sogar weniger als 7 Liter auf 100 Kilometer verbraucht werden, bei Ungeduld kann der Verbrauch aber auch um mehr als 10 Liter auf 100 Kilometer steigen. Es hängt alles davon ab, wie Sie das Gaspedal halten und wie Sie das Getriebe steuern.

Dies ist eines der besten Autos dieses Anliegens. Finden Sie heraus, dass dies nicht dasselbe ist wie in Punat, nachdem Sie den Ring am Griff zum Rückwärtsfahren anheben müssen; Das Schalten in den Rückwärtsgang ist mit diesem Getriebe immer einwandfrei und das Getriebe arbeitet auch beim Vorwärtsfahren schnell. Wenn Sie natürlich damit umgehen können: mit einem angenehmen Gefühl im Handgelenk.

Form, Motor und Antriebsstrang können Sie grundsätzlich überzeugen. Da es sich aber um einen Lancia handelt und deutlich teurer als der technisch baugleiche Punto ist, dürfte er in jedem Detail besser sein. Ach nein. Durch die Klimaautomatik ist es dem Fahrgast an warmen Tagen unangenehm, in den Kopf zu pusten, die Box vor dem Fahrgast hat kein Schloss und keine Innenbeleuchtung und kühlt nicht aus, drei Plätze für Dosen können keinen halben Liter-Flasche, es gibt keine Gesäßtaschen auf der Rückseite, die Innenbeleuchtung (drei Lampen vorne) wirkt unvollkommen und es gibt immer weniger Kisten oder Stauraum für Generationen in diesem kleinen Luxus-Lancia.

Aber man kann auch mit solchen Ressentiments in Upsilon leben, und das ist schön. Nur wenige Autos können dem Fahrer so viel Vertrauen vermitteln. Aber die Fahrer. Das Schöne an diesem Kind ist, dass man beim Fahren mit einem Anblick von Upsilon seine Mitmenschen warnt: Ich bin es. Ob sie dich kennen oder nicht.

Vinko Kernc

Foto: Ales Pavletić.

Lancia Ypsilon 1.4 16V Silber Glory

Grunddaten

Der Umsatz:	Medienkunst
Preis des Basismodells:	12.310,13 €
Kosten des Testmodells:	12.794,19 €
Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung
Leistung:	70kW (95 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	10,9 mit
Höchstgeschwindigkeit:	175 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	8,4l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum 1368 cm3 - maximale Leistung 70 kW (95 PS) bei 5800 U/min - maximales Drehmoment 128 Nm bei 4500 U/min.
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 195/55 R 15 H (Continental PremiumContact).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 175 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 10,9 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km.
Masse:	leeres Fahrzeug 985 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1515 kg.
Außenmaße:	Länge 3778 mm - Breite 1704 mm - Höhe 1530 mm.
Innenmaße:	Kraftstofftank 47 l.
Kasten:	215 910-l

Unsere Maße

T = 25 °C / p = 1010 mbar / rel. Besitz: 55% / Zustand, Kilometerzähler: 1368 km
Beschleunigung 0-100km:	12,1er-Jahre
402m von der Stadt:	18,1 Jahre ( 123km/h)
1000m von der Stadt:	33,6 Jahre ( 153km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	13,0er-Jahre
Flexibilität 80-120km/h:	20,8er-Jahre
Höchstgeschwindigkeit:	170km/h (V.)
Testverbrauch:	8,7 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	43,1m
AM-Tabelle:	43m

оценка

• Upsilon ist richtig, wenn Sie nicht die Länge und Geräumigkeit des Autos wählen, sondern sein Aussehen. Er ist der einzige in dieser Größenklasse. Für ein sportliches Gefühl lohnt es sich, ein Auto mit 1,4-Liter-Motor zu nehmen.

Wir loben und tadeln

Aussehen, Bild

Sitzmaterialien

Gloria-Hardware-Paket

Übertragung

Klimaautomatik

wenig Stauraum

Nebelscheinwerfer-Fernschalter