Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign – Individualität kostet Geld
Wie kann man sich von der Masse abheben? Eine der vielen Methoden ist zu haben, was andere nicht haben. Viele Frauen können viel Geld ausgeben, nur um beim Bankett ein einzigartiges Outfit zu haben, über das nach der Party noch lange gesprochen wird. Der neue Lancia Ypsilon ist wie ein elegantes Kleid eines teuren Designers, das vor allem Prestige betonen und auf den Straßen der Stadt auffallen soll.
Das sei gleich zu Beginn betont Ypsilon es ist sehr mit unserem Land verbunden. Dies ist das erste Modell in der Geschichte der italienischen Marke, das nicht im eigenen Land, sondern im polnischen Fiat-Werk in Tychy produziert wird und dort den zuvor montierten Panda vom Band ersetzt. Als ich das erste Mal das Redaktionsauto auf dem Parkplatz stehen sah, dachte ich sofort: „Dieses Auto ist nicht jedermanns Sache. Es ist Gucci in der Automobilausgabe. Ich habe mich nicht getäuscht, denn anders als seine Konkurrenten war dieses Modell nie als Massenprodukt konzipiert, sondern definierte Individualität und Stil.
Die Version, die wir zum Testen erhalten haben, heißt stolz „Ypsilon S Momodesign“. Was einen großen Eindruck hinterlässt, ist die markante zweifarbige Karosserie, die in unserem Fall eine Kombination aus mattschwarzer Farbe auf Kühlergrill, Motorhaube, Dach und Heckklappe mit glänzendem Rot auf der Unterseite des Autos war. Darüber hinaus verleihen die neuen Oversized-Scheinwerfer mit einem proportional großen Frontgrill und einer unter das Niveau der Rückleuchten abfallenden Heckklappe, die an die Vorgängermodelle erinnern, dem Fahrzeug einen individuellen Charakter.
Allerdings habe ich auf die harte Tour ziemlich schmerzlich gelernt, dass ein "Einzelgänger" auf der Straße Ihr Haushaltsbudget aufbrauchen kann. Als wir die getestete Probe zurückgeben wollten, wurde die Straße unerwartet von einem nicht gekennzeichneten Polizeiauto abgeschnitten. Ich war ziemlich überrascht von den Umständen: eine gerade Straße, Kohlfelder ringsum, vier Erwachsene an Bord und wahnsinnige 69 PS unter der Haube. Es stellte sich heraus, dass uns die Polizei folgte und nur darauf wartete, dass wir an einem bebauten Schild vorbeikamen. Offenbar wollten neugierige Autofahrer in Uniform das Auto aus der Nähe sehen und sogar einen Film damit in der Titelrolle drehen. Beim Abschied hörte ich, dass das Polizei-ATV mehr PS hat als diese Version Upsilon.
Sogar dem Polizisten ist aufgefallen, dass so schicke Autos selten ein zusätzliches Paar Türen haben. Dies ist die erste Maschine dieses Typs und die erste in der Geschichte Ypsilon Es wird nur in einer 5-Türer-Version angeboten, bei der die Italiener die hinteren Türgriffe erfolgreich versteckten, indem sie sie in der C-Säule platzierten. Dies ist keine neue Methode, obwohl sie noch frisch ist und die Silhouette des Autos nicht bricht. Für diejenigen, die jedoch vorzeitig in Freudensprünge gesprungen sind und glaubten, dass diese Rücksitzbehandlung ein bequemes Reisen beispielsweise von Krakau nach Warschau ermöglicht, muss ich den Irrtum korrigieren. Obwohl die neueste Generation etwas größer ist als ihr Vorgänger (3,8 m lang, 1,8 m breit und 1,7 m hoch), sind große Dimensionen in der Praxis nur schwer zu erkennen. Darüber hinaus führen die interessante und frisch gestrichene Dachlinie sowie die Türlinie zu einem Schlag auf den Kopf von jedem, der versucht, durch die Hintertür in das Auto einzusteigen. Ich weiß nicht, ob es eine gute Wahl ist, Lancia einem Auto, das durchaus als Lifestyle-Auto einzustufen ist, eine weitere Türreihe „hinzufügen“. Es ist jedoch nicht zu leugnen, dass es sich um eine völlig andere Form des „Überholens“ dieses Autotyps als bei Wettbewerbern handelt.
Die Position der Personen, die auf den Vordersitzen sitzen, ist völlig anders. Es gibt wirklich viel Platz für Beine und Kopf, sodass die beiden, die in diesem Auto unterwegs sind, nichts zu beanstanden haben. Leider ist auch die Front des Autos nicht ohne Mängel. Die schlechte Sitzverstellung in Kombination mit der Ein-Ebenen-Lenkerverstellung bedeutete, dass ich große Probleme hatte, die richtige Fahrposition zu finden. Zudem zwingt der schlechte Seitenhalt der Sitze den Bizeps bei jeder härteren Kurveneinfahrt zum Training.
Ich muss zugeben, dass ich ein Problem hatte, klar zu beschreiben, ob das Armaturenbrett des neuen Ypsilon gut ist oder nicht, daher möchte ich mit Zuversicht schreiben, dass ich es mit aller Überzeugung und Verantwortung als Original bezeichnen kann. Die Innenausstattung ist ein weiteres Beispiel für die Individualität des Autos und die besondere Fantasie seiner Designer. Die Italiener hatten von Anfang an viele Befürworter, aber auch Kritiker, denen ihr Design nicht immer gefiel, aber sicherlich kann sich niemand darüber beschweren, dass der Cockpit-Look von Konkurrenzmodellen inspiriert ist.
Leider bedeutet die Konzentration hauptsächlich auf das Aussehen, dass das Design Vorrang hat und Ergonomie und Praktikabilität in den Hintergrund treten, was den täglichen Gebrauch beeinträchtigen kann. Als ich mich zum ersten Mal hinter das Steuer eines Lancia setzte, fiel mir ein Überbleibsel aus früheren Generationen eines zentral angeordneten analogen Messgeräts auf, das ästhetisch ansprechend aussieht, aber praktisch ist? Es lenkt die Aufmerksamkeit des Fahrers von der Straße ab und lenkt Sie während der Fahrt ab. Die Qualität der Innenausstattung hat mich sehr beeindruckt. Natürlich kann man nicht erwarten, dass sich alle Elemente weich und angenehm anfühlen, aber ihre Passform ist erstklassig, was auf unebenen Oberflächen zu spüren ist.
Unter der Haube des Ypsilon befinden sich zwei Benzinmotoren 1.2 und 0.9 Twin Air mit 69 PS. und 102 Nm bzw. 85 PS. und 145 Nm und ein Diesel 1.3 Multijet mit 95 PS. und 200 Nm. In unserem Testwagen haben wir den zuvor erwähnten schwächsten 69-PS-Motor bekommen, der es uns ermöglicht, „Hunderte“ in 14,8 Sekunden zu erreichen.
Natürlich führt die Zurückhaltung der Leistung in den Hintergrund zu einem niedrigen Verbrauch im kombinierten Zyklus von 5,5 Litern, aber das Plädoyer für eine gerade Linie bei jedem Überholvorgang und die Angst, jeden Hügel zu erklimmen, machen keinen Spaß am Fahren. Das Ziel von Ypsilon ist jedoch kein Firmenpräsident auf langen Reisen oder eine fünfköpfige Familie, sondern Menschen, die effizient, günstig und stilvoll durch die Stadt fahren und dabei die Aufmerksamkeit von Passanten und anderen Verkehrsteilnehmern auf sich ziehen wollen Motor reicht. Hinzu kommt ein präzises Lenk- und Federungssystem, das in Kurven ein Gefühl der Kontrolle über das Auto vermittelt und gleichzeitig auf holprigen Stadtstraßen nicht rattert.
Preisliste Upsilon beginnt bei 44 PLN, so viel müssen wir für die Version "SILBER" bezahlen, die, wie Sie sich vorstellen können, nicht allzu viele Extras hat. Käufer dieses Beispiels müssen für manuelle Klimaanlage, elektrische Heckscheiben oder Radio extra bezahlen, und das Start&Stop-System ist Standard. Allerdings kann man aus vier reichhaltigeren Ausstattungsversionen wählen, die Lancia thematisch unterteilt hat: ELEFANTINO, GOLD, S MOMODESING und PLATINIUM. Die erste Version, die ab 110 PLN kostet, ist für Leute gedacht, die Stil lieben und sich an Jugendmode anpassen. Die GOLD-Version, die bei 44 PLN beginnt, wird diejenigen ansprechen, die viel Extras für wenig Geld haben möchten, während die S MOMODESING-Version, die ebenfalls bei 110 PLN beginnt, Stil und Komfort vereint. . Die verbleibende teuerste Option in der Preisliste für 49 PLN mit dem stolzen Namen PLATINIUM wird Menschen ansprechen, die Wert auf Luxus und hochwertige Materialien legen.
Natürlich können alle Versionen mit einer sehr langen Liste zusätzlicher Optionen aufgerüstet werden. Allerdings muss man für den Prozess der Einrichtung eines Autos vor Ort viel Freizeit einplanen, denn die Möglichkeiten, Ypsilon an den individuellen Geschmack anzupassen, sind wirklich großartig. Der Käufer kann aus fünfzehn Karosseriefarben und fünf Interieurtypen in der reichhaltigsten Ausführung wählen, sodass jeder seine individuelle Kombination findet.
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Neben der Optik kommt es auch auf Accessoires an, auf die Ypsilon ebenfalls stolz sein kann. Der kleinste Lancia kann mit Gadgets wie Bi-Xenon-Scheinwerfern, einem Parkassistenten, einem blue&me-Kit, das aus einer zusätzlichen TomTom-Navigation besteht, die mit dem Bordcomputer verbunden ist, einem Bluetooth-Telefon und einem Mediaplayer ausgestattet werden. Darüber hinaus kann Ypsilon mit Tempomat, Sitzheizung, HI-FI BOSE-Audiosystem, Regen- oder Dämmerungssensor ausgestattet werden. All dies bedeutet, dass wir für ein voll ausgestattetes Ypsilon sogar 75 PLN bezahlen können, was angesichts der sehr starken Konkurrenz viel ist, aber nicht getan wird, um sich abzuheben.
Ich spreche, Ypsilon ist die Verkörperung der Vision der für ihre Extravaganz bekannten Italiener, deren Autos im Alltag eine enorme Ladung an Emotion und Stil zu liefern vermögen. Wenn wir in diesem Auto reisen, ist uns ein Gefühl der Einzigartigkeit garantiert, obwohl es sicherlich seinen Preis hat.
