Land Rover Discovery Sport Probefahrt: Spezialist

Freelander Nachfolger ist beeindruckend

Basierend auf der bereits bekannten Evoque-Designmethodik ist der Discovery Sport der Freelander-Nachfolger des britischen SUV-Spezialisten Land Rover. Wie sein komfortbetonter Vorgänger baut das Auto auf den klassischen Werten der Marke auf – es ist geländegängiger als die meisten seiner direkten Konkurrenten, robuster, hat eine persönliche Note und vermittelt dem Fahrer jenes besondere Gefühl von Sicherheit und Ruhe, das den auszeichnet Produkte des Unternehmens. Land Rover unter anderen Angeboten auf dem Markt. Dazu kommt aber noch eine weitere wertvolle Eigenschaft, die der Discovery Sport seinen Vorgänger deutlich übertrifft: Neben dem großen Platzangebot auf den bequemen Sitzen in der Kabine trumpft das Auto mit einem der größten und praktischsten Kofferräume auf. Kategorie. Außerdem verfügt der Brite trotz seiner bescheidenen Pflicht über eine dritte Sitzreihe, die sich einfach umklappen und in den Boden des Laderaums versenken lässt.

Ein bequemer Begleiter im Alltag

Die Atmosphäre im Innenraum ist markentypisch – der Innenraum wird treue Land Rover-Fans nicht überraschen, die Verarbeitung hinterlässt einen guten Eindruck und je nach Leistungsniveau reicht die Ausstattung von üppig bis geradezu extravagant. Komfort ist ein entscheidender Faktor, wenn es um die Performance des Autos auf der Straße geht – das Handling von Unebenheiten ist deutlich besser als beim Evoque, und die Steuerung ist nicht weniger präzise. Das Lenksystem wurde so abgestimmt, dass es auf der Autobahn eine reibungslose Fahrt ermöglicht und auf Straßen mit vielen Kurven ausreichend präzise Kontrolle bietet. Ruhig, souverän, aber nicht langweilig – der Discovery Sport ist von Natur aus typisch britisch, es macht Spaß ohne Anstrengung zu fahren.

Das serienmäßige ZF-Automatikgetriebe 9HP48 schaltet neun Gänge weich, geschmeidig und nahezu unmerklich und holt das Beste aus dem 180 PS starken 430-Liter-Turbodiesel heraus, der mit maximal XNUMX Nm Drehmoment mehr als ordentliche Traktion liefert – obwohl das beachtliche Gewicht des Fahrzeugs kein Problem darstellt Voraussetzung für einprägsam gute dynamische Eigenschaften. Bei einem gemischten Fahrzyklus liegt der Durchschnittsverbrauch bei etwa neun Litern auf hundert Kilometer – eine gute, aber keine Glanzleistung.

Typischer Markenverkehr

Was Land Rover traditionell von den meisten Wettbewerbern auf dem Markt unterscheidet, ist seine solide Fähigkeit, mit schwierigen Situationen umzugehen – und genau das ist beim Discovery Sport der Fall. Das bewährte Terrain Response-System ermöglicht dem Fahrer schnell und einfach zwischen verschiedenen Betriebsmodi des Fahrzeugs zu wählen, und im Gelände kann das Auto viel mehr, als man von einem Vertreter seines Segments erwarten würde.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova

Auswertung

Land Rover Discovery Sport TD4 4WD

Das gemütliche Temperament seines Freelander-Vorgängers verrät der Discovery Sport nicht – der Fahrkomfort überzeugt, die Straßenlage verbindet Ruhe und Sicherheit mit solider Geländegängigkeit. Einer der Indikatoren, bei denen das Modell seinem Vorgänger deutlich überlegen ist, ist der Platz für Passagiere in der Kabine und insbesondere der Platz für ihr Gepäck.

+ Viel Platz im Innenraum

Reichhaltige Möglichkeiten zur Transformation des internen Volumens

Leistungsstarker und sparsamer Dieselmotor

Harmonische Automatik

Bequeme Sitze

Zuverlässige Bremsen

Hervorragende Leistung in unebenem Gelände

Riesiger Kofferraum

– Anspruchsvolle Infotainment-Steuerung

Hoher Preis

technische Daten

Land Rover Discovery Sport TD4 4WD
Arbeitsvolumen	1999 cm³ cm
Macht	132 kW (180 PS) bei 4000 U / min
Maximum Drehmoment	430 Nm bei 1750-2500 U / min
Beschleunigung 0-100 km / h	9,9 mit
Bremswege mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h	-
Höchstgeschwindigkeit	200 km / h
Durchschnittlicher Verbrauch Kraftstoff im Test	9,0 l / 100 km
Grundpreis	77 090 levov