Leichte Panzerabwehrkanonen mit Eigenantrieb "Marder" II, “Marder” II Sd.Kfz.131, Sd.Kfz.132 Die selbstfahrende Einheit wurde Ende 1941 geschaffen, um die Panzerabwehr der deutschen Truppen zu stärken. Als Basis diente das Fahrgestell eines veralteten deutschen T-II-Panzers mit Straßenrädern mittleren Durchmessers und Blattfederaufhängung. Im mittleren Teil des Panzers ist ein gepanzerter Kommandoturm installiert, der oben und hinten offen ist. Die Kabine war mit 75-mm- oder 50-mm-Panzerabwehrkanonen oder modifizierten erbeuteten sowjetischen 76,2-mm-Kanonen ausgestattet. Gleichzeitig blieb das Layout des Tanks unverändert: Das Kraftwerk befand sich hinten, die Kraftübertragung und die Antriebsräder vorne. Selbstfahrende Panzerabwehrkanonen "Marder" II wurden seit 1942 in Panzerabwehrbataillonen von Infanteriedivisionen eingesetzt. Für ihre Zeit waren sie eine mächtige Panzerabwehrwaffe, aber ihre Panzerung war unzureichend und ihre Höhe zu hoch. Das deutsche Waffenamt erteilte Ende 1941 den Auftrag, selbstfahrende Panzerabwehrkanonen der Baureihe „Marder“ zu entwickeln. Es war dringend erforderlich, die Beweglichkeit von Panzerabwehrkanonen durch den Einbau auf beliebige geeignete Fahrgestelle zu verbessern zum weit verbreiteten Einsatz von T-34- und KV-Panzern durch die Rote Armee. Diese Option wurde als Zwischenlösung in Betracht gezogen, für die Zukunft war geplant, effektivere Zerstörerpanzer einzuführen. 7,62 см Рак (R) AUF PZ. KPFW. II Ausf.D “MARDER” II – 76,2-mm-Panzerabwehr-Selbstfahrlafette Pak36(r) auf dem Fahrgestell des Panzers Pz.Kpfw.II Ausf.D/E „Marder“II; Jagdpanzer auf dem Fahrgestell des Panzers Pz.Kpfw. II Ausf. D/E bewaffnet mit einer erbeuteten sowjetischen 76,2-mm-F-22-Kanone. Am 20. Dezember 1941 wurde Alkett angewiesen, eine erbeutete sowjetische 76,2-mm-F-22-Kanone, Modell 1936, zu installieren, die von V.G. Grabina auf dem Fahrgestell des Panzers Pz. Kpfw. II Ausf.D. Tatsache ist, dass sowjetische Designer unter der Leitung von V. G. Grabin Mitte der 30er Jahre es für notwendig hielten, die Munition für das Modellgewehr von 1902/30 aufzugeben und auf eine andere Ballistik mit einer stärkeren Ladung umzusteigen. Aber die Artilleriekommandanten der Roten Armee betrachteten die Ablehnung der „Drei-Zoll“-Ballistik als Sakrileg. Daher wurde die F-22 für einen Schuss des Modells von 1902/30 entwickelt. Aber Lauf und Verschluss waren so konstruiert, dass man bei Bedarf einfach die Ladekammer ausbohren und schnell auf Schüsse mit größerer Hülse und größerer Ladung umstellen konnte, wodurch die Mündungsgeschwindigkeit des Geschosses und die Schlagkraft der Waffe erhöht wurden. Es war auch möglich, eine Mündungsbremse zu installieren, um einen Teil der Rückstoßenergie zu absorbieren. Sd.Kfz.132 “Marder” II Ausf.D/E (Sf) “Panzer Selbstfahrlafette” 1 für 7,62 cm Рак 36(r) auf “Panzerkampfwagen” II Ausf.D1 und D2 Die Deutschen schätzten die Möglichkeiten, die das Design mit sich brachte, gebührend ein. Für eine größere Patronenhülse wurde die Ladekammer der Waffe aufgebohrt und am Lauf eine Mündungsbremse angebracht. Dadurch erhöhte sich die Anfangsgeschwindigkeit des panzerbrechenden Projektils und erreichte fast 750 m/s. Die Waffe konnte nicht nur mit dem T-34, sondern auch mit schweren KVs kämpfen. Die Firma Alkett hat die Installation der sowjetischen Kanone im Kampfabteil des Pz.Kpfw.II Ausf.D erfolgreich gemeistert. Rumpf, Triebwerk, Getriebe und Fahrgestell des Basispanzers blieben unverändert. In einem festen Kommandoturm mit niedrigen Seiten, der auf dem Dach des Panzerrumpfs montiert ist, ist eine 76,2-mm-Kanone näher am Heck installiert, die mit einem U-förmigen Schild bedeckt ist. Die Deutschen erbeuteten im Sommer 22 eine große Anzahl von F-1941-Kanonen in gutem Zustand. Ein deutsches 75-mm-Kanonenprojektil durchbohrte eine 90-mm-dicke Panzerung in einem Auftreffwinkel von 116 Grad aus einer Entfernung von 1000 m. Verwendung von Munition für die Kanone PaK40. Projektile, die von den verbesserten F-22-Kanonen abgefeuert wurden, durchbohrten 1000 mm dicke Panzerung aus einer Entfernung von 108 m in einem Auftreffwinkel von 90 Grad. Selbstfahrende Panzerabwehranlagen wurden mit ZF3x8-Zielfernrohren ausgestattet. Panzerzerstörer "Marder" II mit der F-22-Kanone wurden im Frühsommer 1942 bei den Panzerabwehrbataillonen der Panzer- und motorisierten Divisionen in Dienst gestellt. Der erste "Marder" wurde von der motorisierten Division "Großdeutschland" erhalten. Sie wurden bis Ende 1943 an der Front eingesetzt, dann wurden sie durch erfolgreichere Jagdpanzer auf dem Panzerfahrgestell Pz.Kpfw.38(t) ersetzt. Der Auftrag zur Umrüstung von 150 Fahrzeugen wurde bis zum 12. Mai 1942 abgeschlossen. Weitere 51 Jagdpanzer wurden aus zur Reparatur zurückgeschickten Panzern Pz.Kpfw.II „Flamm“ umgerüstet. Insgesamt bei den Unternehmen der Konzerne "Alkett" und "Wegmann" von Panzern Pz.Kpfw. II Ausf.D und Pz.Kpfw.II "Ramm" 201 Jagdpanzer "Marder" II wurden umgebaut. 7,5 см Рак40 AUF PZ.KPFW.II A-F, “MARDER” II (sd.kfz.131) – 75-mm-Panzerabwehrkanonen mit Eigenantrieb "Marder" II auf dem Fahrgestell des Panzers Pz.Kpfw.II Ausf.F; Jagdpanzer auf dem Fahrgestell des Panzers Pz.Kpfw.II Ausf. AF, bewaffnet mit einer 75-mm-Pak40-Panzerabwehrkanone. Am 13. Mai 1942 wurde bei einer Sitzung in der Rüstungsabteilung der Wehrmacht über die Zweckmäßigkeit einer weiteren Produktion von Panzern des Typs Pz.Kpfw.II Ausf.F in einer Stückzahl von etwa 50 Fahrzeugen pro Monat oder einer Umstellung auf die Produktion von 75-mm-Panzerabwehrkanonen auf dem Fahrgestell dieser Panzer beraten. Es wurde beschlossen, die Produktion des Pz.Kpfw.II Ausf.F zu reduzieren und einen Jagdpanzer auf seinem Fahrgestell auf den Markt zu bringen, der mit einer 75-mm-Pak40-Panzerabwehrkanone ausgestattet war, die über eine hohe Leistung verfügte und erfolgreich gegen sowjetische mittlere T-34-Panzer und sogar schwere KV kämpfte. Sd.Kfz.131 “Marder” II Ausf.A/B/C/F(Sf) 7,5cm Рак 40/2 auf “Fahrgestell Panzerkampfwagen” II (Sf) Ausf.A/B/C/F Motor, Getriebe und Fahrwerk blieben gegenüber der Basismaschine unverändert. Im mittleren Teil des Rumpfes befand sich eine einfache rechteckige Kabine, die oben und hinten offen war. Die Waffe wird nach vorne bewegt. "Marder" II mit einer 75-mm-Pak40-Kanone trat ab Juli 1942 in die Panzer- und motorisierten Divisionen der Wehrmacht und der SS ein. Selbstfahrende Einheiten der Marder-Serie basierten auf dem Fahrgestell veralteter Panzer, die in Produktion und Betrieb gut beherrscht wurden, oder auf dem Fahrgestell erbeuteter französischer Panzer. Wie oben erwähnt, waren selbstfahrende Geschütze entweder mit deutschen Rheinmetall-Borzing 75-mm-PaK40-Geschützen oder erbeuteten sowjetischen 76,2-mm-F-22-Divisionsgeschützen des Modells 1936 bewaffnet. Sd.Kfz.131 “Marder” II Die Ideologie der Entwicklung einer selbstfahrenden Panzerabwehranlage basierte auf der maximal möglichen Nutzung vorhandener Komponenten und Baugruppen. Von April 1942 bis Mai 1944 produzierte die Industrie 2812 Selbstfahrlafetten. Die erste Version der Selbstfahrlafetten der Marder-Serie erhielt die Bezeichnung "Marder" II Sd.Kfz.132. Maschinen der Marder-Reihe lassen sich kaum auf gestalterische Erfolge zurückführen. Alle selbstfahrenden Geschütze hatten ein sehr hohes Profil, was es einfacher machte, sie auf dem Schlachtfeld zu erkennen, die Besatzung war selbst vor dem Beschuss mit Gewehrkugeln nicht ausreichend durch Panzerung geschützt. Das von oben offene Kampfabteil bereitete der Besatzung der selbstfahrenden Waffe bei schlechtem Wetter große Unannehmlichkeiten. Trotz der offensichtlichen Mängel haben selbstfahrende Waffen die ihnen übertragenen Aufgaben erfolgreich bewältigt. Selbstfahrende Panzerabwehrkanonen der Serie „Marder“ waren bei Panzer-, Panzergrenadier- und Infanteriedivisionen im Einsatz, am häufigsten bei Panzerjäger-Divisionsbataillonen. Insgesamt stellten die Werke der Konzerne FAMO, MAN und Daimler-Benz zwischen 1942 und 1943 576 Marder-II-Jagdpanzer und weitere 75 umgebaute Pz.Kpfw.II-Panzer her. Bis Ende März 1945 verfügte die Wehrmacht über 301 Marder II-Anlagen mit einer 75-mm-Pak40-Kanone. Taktische und technische Eigenschaften von selbstfahrenden Waffen der Familie „Marder“.   PzJg I Modell PzJg I Militärindex Sd.Kfz. Xnumx Hersteller "Alket" t Fahrwerk PzKpfw I.  ausf.В Kampfgewicht, kg 6 400 Crew, Leute 3 Geschwindigkeit, km / h   - über die Autobahn 40 - entlang der Landstraße 18 Gangreserve, km   - auf der Autobahn 120 - auf dem Boden 80 Fassungsvermögen des Kraftstofftanks, l 148 Länge, mm 4 420 Weite 1 850 Höhe, mm 2 250 Spiel, mm 295 Spurbreite, mm 280 Motor „Maybach“ NL38 TKRM Leistung, PS 100 Frequenz, U/min 3 000 Werkzeug, Typ PaK(t) Kaliber, mm 47 Lauflänge, Kaliber, 43,4 Früh Geschossgeschwindigkeit, m / s   - panzerbrechend 775 - Unterkaliber 1070 Munition, rd. 68-86 Maschinengewehre, Anzahl x Typ - Kaliber, mm - Munition, Patronen -   Marder ii Modell „Marder“ II Militärindex Sd.Kfz.131 Sd.Kfz.132 Hersteller Alkett Alkett Fahrwerk PzKpfwII  ausf.F PzKpfwII  ausf.E Kampfgewicht, kg 10 800 11 500 Crew, Leute 4 4 Geschwindigkeit, km / h     - über die Autobahn 40 50 - entlang der Landstraße 21 30 Gangreserve, km     - auf der Autobahn 150   - auf dem Boden 100   Fassungsvermögen des Kraftstofftanks, l 170 200 Länge, mm 6 100 5 600 Weite 2 280 2 300 Höhe, mm 2 350 2 600 Spiel, mm 340 290 Spurbreite, mm 300 300 Motor „Maybach“ HL62TRM „Maybach“ HL62TRM Leistung, PS 140 140 Frequenz, U/min 3 000 3 000 Werkzeug, Typ PaK40/2 PaK36 (r) Kaliber, mm 75 76,2 Lauflänge, Kaliber, 46 * 54,8 Früh Geschossgeschwindigkeit, m / s     - panzerbrechend 750 740 - Unterkaliber 920 960 Munition, rd.     Maschinengewehre, Anzahl x Typ 1xMG-34 1xMG-34 Kaliber, mm 7,92 7,92 Munition, Patronen 9 600 * - Die Lauflänge ist unter Berücksichtigung der Mündungsbremse angegeben. Wirklich Lauflänge 43 Kaliber   Marder III Modell „Marder“ III Militärindex Sd.Kfz.138 (H) Sd.Kfz.138 (M) Sd.Kfz.139 Hersteller "BMM" "BMM", "Skoda" "BMM", "Skoda" Fahrwerk PZKPFW 38 (t) GW 38 (t) PZKPFW 38 (t) Kampfgewicht, kg 10 600 10 500 11 300 Crew, Leute 4 4 4 Geschwindigkeit, km / h       - über die Autobahn 47 45 42 - entlang der Landstraße   28 25 Gangreserve, km       - auf der Autobahn 200 210 210 - auf dem Boden 120 140 140 Fassungsvermögen des Kraftstofftanks, l 218 218 218 Länge, mm 5 680 4 850 6 250 Weite 2 150 2 150 2 150 Höhe, mm 2 350 2 430 2 530 Spiel, mm 380 380 380 Spurbreite, mm 293 293 293 Motor „Prag“ AC/2800 „Prag“ AC/2800 „Prag“ AC/2800 Leistung, PS 160 160 160 Frequenz, U/min 2 800 2 800 2 800 Werkzeug, Typ PaK40/3 PaK40/3 PaK36(r) Kaliber, mm 75 75 76,2 Lauflänge, Kaliber, 46 * 46 * 54,8 Früh Geschossgeschwindigkeit, m / s       - panzerbrechend 750 750 740 - Unterkaliber 933 933 960 Munition, rd.       Maschinengewehre, Anzahl x Typ 1xMG-34 1xMG-34 1xMG-34 Kaliber, mm 7,92 7,92 7,92 Munition, Patronen 600   600 * - Die Lauflänge ist unter Berücksichtigung der Mündungsbremse angegeben. Wirklich Lauflänge 43 Kaliber  Quellen: Deutscher Jagdpanzer Marder II [Tornado Army Serie 65]; Marder II [Militaria Verlag 65]; Panzerjäger Marder II SDKFZ 131 [Rüstungsfotogalerie 09]; Marder II [Militaria Verlag 209]; Bryan Perrett; Mike Badrocke (1999). Sturmartillerie und Panzerjäger 1939–45; Janusz Ledwoch, 1997, Deutsche Kampffahrzeuge 1933-1945.