Lexus, Geschichte – Auto Story

Lexus hat nicht lange Geschichte dahinter (er wurde kurz vor dem Fall der Berliner Mauer geboren), schaffte es aber dennoch in kurzer Zeit Autofahrer aus aller Welt zu erobern, vor allem Liebhaber von Understatement und Ökologie (jetzt alle Modelle der japanischen Marke Hybriden). Lassen Sie uns gemeinsam die Entwicklung der Luxusmarke des Konzerns erkunden. Toyota.

Lexus, Geschichte

La Lexus (ein bedeutungsloser Name, der speziell geschaffen wurde, um Luxus und Eleganz zu symbolisieren) wurde 1989 geboren, um sich dem US-Markt zu widersetzen. Acura e Infiniti ("Premium"-Marke Honda und Nissan). Die ersten auf der Detroit Auto Show präsentierten Autos der Marke sind zwei Flaggschiffe: LS (ausgestattet mit 4.0 V8-Motor) a hinterer Antrieb und jüngere Schwester ES a Frontantriebbasierend auf dem Camry und mit einem 2.5 V6-Motor. Ersteres wird für sein hohes Qualitätsniveau geschätzt, während die Hauptkritikpunkte nicht originales Design und Aussetzungen zu weich.

Und hier ist der Athlet

Das Sortiment des japanischen Herstellers, der auf Anhieb große Verkaufserfolge erzielte, wurde 1991 mit der Veröffentlichung des Coupés erweitert. SCmit dem gleichen Motor wie der LS ausgestattet. Im selben Jahr war die zweite ES-Generation an der Reihe.

In 1993 war Lexus GS, Andere Fahnenträger ähnlich in der Größe wie ES aber ausgestattet mit hinterer Antrieb und ein originelleres Design, und im nächsten Jahr war der modifizierte und überarbeitete LS an der Reihe.

SUV-Zeit

Das erste SUV der japanischen Marke ist LX (kurz darauf folgte die dritte ES-Serie) im Jahr 1996. Zwei Jahre später war ein kompakterer an der Reihe. RX, die erste wird neben der zweiten GS-Serie außerhalb Japans (in Kanada) produziert.

New Millennium

Das neue Jahrtausend öffnet sich für Lexus mit Start Beriina I.S. in 2000. 2001 die zweite Generation SC (Eins pauk mit faltbarem Metalldach) und 2002 war es an der Reihe SUV Medien GX.

2003 kam die zweite RX-Serie auf den Markt, doch die wichtigste Neuheit stammt aus dem Folgejahr. Gitter (das erste Dual-Fuel-Fahrzeug der Luxusmarke Toyota Group).

La Lexusdie ursprünglich für den Export bestimmte Marke debütierte 2005 und 2006 auf dem japanischen Markt GS Hybrid und LS der vierten Generation, erhältlich mit langem Radstand und Benzinmotor kombiniert mit Elektroantrieb.

Noch mehr böse Dinge

In der zweiten Hälfte des letzten Jahrzehnts setzt die japanische Marke auf Sportlichkeit: Sie liefert Motoren für Riley die drei Jahre in Folge verliehen wurde - von 2006 bis 2008 - 24 Stunden Daytones und gewann mit SC drei Japan GT Championships (2006, 2008 und 2009).

Aber das ist noch nicht alles: 2007 Lexus in der gleichen Show - Detroit - "sehr schlechte" Limousine IS F. (mit einem 5.0 V8-Motor) und LF-A-Konzeptdas antizipiert Formen LFA, ein Supersportwagen, der 2009 eingeführt wurde und von einem 4.8-V10-Motor angetrieben wird.

Wirtschaftskrise

Die Wirtschaftskrise fordert ihren Tribut von der japanischen Marke, die sich seit 2009 auf günstigere und nachhaltigere Modelle konzentriert: 2009 kamen zwei Hybride auf den Markt (zweite Serie RX Doppelleistung und HS, kompakt, für Nordamerika und Japan), und 2010 debütierte ein weiteres Benzin-/Elektrofahrzeug, das „C-Segment“ CT... Um ein sportlicheres Publikum anzusprechen, haben Autos, die in diesem Jahrzehnt gebaut wurden (wie die dritte IS-Serie), ein aggressiveres Styling, insbesondere an der Front.